मुंबई: मरीन ड्राइव इसके बाद निवासी परेशान हैं बीएमसी प्रतिष्ठित के एक हिस्से को खोदा सैर ए खड़ा करना नाम का तख़्ता इसके लिए मुंबई तटीय सड़क परियोजना.
रेजिडेंट्स एसोसिएशन ने सोमवार को बीएमसी के 'ए' वार्ड को लिखा कि प्रस्तावित ट्रैफिक साइनबोर्ड इस यूनेस्को विरासत स्थल के सैरगाह पर “खुलेपन और चलने के अनुभव को नष्ट कर रहा है”। “मरीन ड्राइव पर हजारों लोग आते हैं…यह उभरते धावकों और फिटनेस के प्रति उत्साही लोगों की सुबह और शाम की रस्म है…समुद्र और खुले आसमान का आनंद लेते हैं। बीएमसी ने भारतीय भवन बिल्डिंग के सामने इसी सैरगाह को खोद दिया है। हमें पता चला कि एक बहुत बड़ा ट्रैफिक साइनबोर्ड बनाया जा रहा है…''
एसोसिएशन के कोषाध्यक्ष अश्विन अग्रवाल ने कहा कि तटीय सड़क की शुरुआत में साइनबोर्ड के रूप में एक विशाल संरचना पहले से ही खड़ी है। “इसमें डिजिटल और पेंटेड साइनबोर्ड है और यह प्रस्तावित संरचना से बमुश्किल 200 मीटर आगे है। इसलिए, निवासी पूछ रहे हैं कि दूसरी संरचना की भी आवश्यकता क्यों है, ”उन्होंने कहा।
जिस हिस्से में साइनबोर्ड लगाया गया है, वह यूनेस्को विक्टोरियन गोथिक और कला सजावट पहनावे के केंद्र में है – एक विश्व धरोहर स्थल। नरीमन प्वाइंट-चर्चगेट सिटीजन्स वेलफेयर ट्रस्ट के अध्यक्ष अतुल कुमार ने कहा कि साइनेज कुछ ऐसा होना चाहिए था जो मरीन ड्राइव के न्यूनतम डिजाइन का सम्मान करता हो। मरीन ड्राइव निवासी महेंद्र हेमदेव ने कहा कि खुले प्रतिष्ठित क्षेत्र में इतने बड़े हस्तक्षेप को देखना निराशाजनक है।
बीएमसी अधिकारियों ने कहा कि बीएमसी प्रमुख के निर्देश के बाद नए साइनबोर्ड का काम रोक दिया गया है। बीएमसी के एक अधिकारी ने कहा, “इंडियन रोड कांग्रेस के नियमों के अनुसार, मोटर चालकों को किसी भी मोड़ से पहले अच्छी तरह से सूचित किया जाना चाहिए… इसलिए भ्रम से बचना अनिवार्य है जो दुर्घटनाओं का कारण बन सकता है।”
रेजिडेंट्स एसोसिएशन ने सोमवार को बीएमसी के 'ए' वार्ड को लिखा कि प्रस्तावित ट्रैफिक साइनबोर्ड इस यूनेस्को विरासत स्थल के सैरगाह पर “खुलेपन और चलने के अनुभव को नष्ट कर रहा है”। “मरीन ड्राइव पर हजारों लोग आते हैं…यह उभरते धावकों और फिटनेस के प्रति उत्साही लोगों की सुबह और शाम की रस्म है…समुद्र और खुले आसमान का आनंद लेते हैं। बीएमसी ने भारतीय भवन बिल्डिंग के सामने इसी सैरगाह को खोद दिया है। हमें पता चला कि एक बहुत बड़ा ट्रैफिक साइनबोर्ड बनाया जा रहा है…''
एसोसिएशन के कोषाध्यक्ष अश्विन अग्रवाल ने कहा कि तटीय सड़क की शुरुआत में साइनबोर्ड के रूप में एक विशाल संरचना पहले से ही खड़ी है। “इसमें डिजिटल और पेंटेड साइनबोर्ड है और यह प्रस्तावित संरचना से बमुश्किल 200 मीटर आगे है। इसलिए, निवासी पूछ रहे हैं कि दूसरी संरचना की भी आवश्यकता क्यों है, ”उन्होंने कहा।
जिस हिस्से में साइनबोर्ड लगाया गया है, वह यूनेस्को विक्टोरियन गोथिक और कला सजावट पहनावे के केंद्र में है – एक विश्व धरोहर स्थल। नरीमन प्वाइंट-चर्चगेट सिटीजन्स वेलफेयर ट्रस्ट के अध्यक्ष अतुल कुमार ने कहा कि साइनेज कुछ ऐसा होना चाहिए था जो मरीन ड्राइव के न्यूनतम डिजाइन का सम्मान करता हो। मरीन ड्राइव निवासी महेंद्र हेमदेव ने कहा कि खुले प्रतिष्ठित क्षेत्र में इतने बड़े हस्तक्षेप को देखना निराशाजनक है।
बीएमसी अधिकारियों ने कहा कि बीएमसी प्रमुख के निर्देश के बाद नए साइनबोर्ड का काम रोक दिया गया है। बीएमसी के एक अधिकारी ने कहा, “इंडियन रोड कांग्रेस के नियमों के अनुसार, मोटर चालकों को किसी भी मोड़ से पहले अच्छी तरह से सूचित किया जाना चाहिए… इसलिए भ्रम से बचना अनिवार्य है जो दुर्घटनाओं का कारण बन सकता है।”
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