मुंबई: महाराष्ट्र रेल इन्फ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉर्पोरेशन (महरैल) के अंतिम चरण में प्रवेश कर चुका है निर्माण रेय रोड के लिए पुलकेबल-रुके ढांचे के लिए केबलों की स्थापना के साथ अब 90 प्रतिशत पूरा हो गया है।
यह पुल हार्बर रेलवे लाइन पर भायखला और मझगांव के बीच एक महत्वपूर्ण कनेक्शन के रूप में कार्य करता है, जो पूर्वी फ्रीवे की तरफ महुल रोड को बैरिस्टर नाथ पाई मार्ग से जोड़ता है, जो पी डी'मेलो रोड के समानांतर चलता है।
महारेल के एक अधिकारी के अनुसार, 140 मीटर के केबल-स्टेंड स्पैन पर 6 जोड़ी केबल हैं, जिसमें पहली केबल मंगलवार को लगाई गई है।
जुलाई में खुलने की उम्मीद है, महारेल अधिकारियों का लक्ष्य जून तक सड़क की सतह, पेंटिंग और इलेक्ट्रिकल्स जैसे सहायक कार्यों को पूरा करना है।
इस केबल स्टेड आरओबी का निर्माण 14 फरवरी 2022 को शुरू हुआ था।
बीएमसी ने महारेल को मुंबई और उपनगरीय इलाकों में जर्जर ब्रिटिश काल के रोड ओवर ब्रिज के पुनर्निर्माण का काम सौंपा है।
मुंबई के भारी सड़क यातायात को देखते हुए, महारेल आम तौर पर मौजूदा पुलों के नजदीक नए केबल आधारित पुल बनाने और फिर पुराने पुलों को ध्वस्त करने की योजना बना रही है।
नए पुल में नींव को कम करने और भूमिगत उपयोगिताओं के स्थानांतरण को कम करने के लिए लंबी अवधि की सुविधा होगी।
385 मीटर की कुल लंबाई वाले इस पुल में दो रैंप और 6 लेन शामिल होंगे, जिसकी अनुमानित परियोजना लागत 145 करोड़ रुपये है। इसके विपरीत, 1910 में निर्मित पुराने पुल में केवल 1.5+1.5 लेन थी।
नया केबल स्टेड रोड ओवर ब्रिज विश्व स्तरीय विरासत संरचना की सौंदर्य अपील को बढ़ाएगा। महारेल ने प्रस्तावित पुल के लिए वास्तुशिल्प एलईडी लाइटिंग भी डिजाइन की है, जो इसकी सौंदर्य अपील को और बढ़ाती है।
इस आरओबी की एक और महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि यह आईआरसी मानकों के अनुसार, ईस्टर्न फ्रीवे के नीचे से गुजरने वाले वाहनों के लिए आवश्यक ऊर्ध्वाधर निकासी बनाए रखते हुए बैरिस्टर नाथ पाई रोड के अंडरपास के माध्यम से यातायात की आवाजाही की अनुमति देगा।
पुराने पुल का नाम ब्रिटिश राज के दौरान बॉम्बे के गवर्नर लॉर्ड रे के नाम पर रखा गया था। रेय रोड स्टेशन भवन एक विरासत संरचना है। जब बंदरगाह इस स्टेशन और कुर्ला के बीच संचालित होता था तो रेय स्टेशन एक टर्मिनस स्टेशन के रूप में कार्य करता था।”
यह पुल हार्बर रेलवे लाइन पर भायखला और मझगांव के बीच एक महत्वपूर्ण कनेक्शन के रूप में कार्य करता है, जो पूर्वी फ्रीवे की तरफ महुल रोड को बैरिस्टर नाथ पाई मार्ग से जोड़ता है, जो पी डी'मेलो रोड के समानांतर चलता है।
महारेल के एक अधिकारी के अनुसार, 140 मीटर के केबल-स्टेंड स्पैन पर 6 जोड़ी केबल हैं, जिसमें पहली केबल मंगलवार को लगाई गई है।
जुलाई में खुलने की उम्मीद है, महारेल अधिकारियों का लक्ष्य जून तक सड़क की सतह, पेंटिंग और इलेक्ट्रिकल्स जैसे सहायक कार्यों को पूरा करना है।
इस केबल स्टेड आरओबी का निर्माण 14 फरवरी 2022 को शुरू हुआ था।
बीएमसी ने महारेल को मुंबई और उपनगरीय इलाकों में जर्जर ब्रिटिश काल के रोड ओवर ब्रिज के पुनर्निर्माण का काम सौंपा है।
मुंबई के भारी सड़क यातायात को देखते हुए, महारेल आम तौर पर मौजूदा पुलों के नजदीक नए केबल आधारित पुल बनाने और फिर पुराने पुलों को ध्वस्त करने की योजना बना रही है।
नए पुल में नींव को कम करने और भूमिगत उपयोगिताओं के स्थानांतरण को कम करने के लिए लंबी अवधि की सुविधा होगी।
385 मीटर की कुल लंबाई वाले इस पुल में दो रैंप और 6 लेन शामिल होंगे, जिसकी अनुमानित परियोजना लागत 145 करोड़ रुपये है। इसके विपरीत, 1910 में निर्मित पुराने पुल में केवल 1.5+1.5 लेन थी।
नया केबल स्टेड रोड ओवर ब्रिज विश्व स्तरीय विरासत संरचना की सौंदर्य अपील को बढ़ाएगा। महारेल ने प्रस्तावित पुल के लिए वास्तुशिल्प एलईडी लाइटिंग भी डिजाइन की है, जो इसकी सौंदर्य अपील को और बढ़ाती है।
इस आरओबी की एक और महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि यह आईआरसी मानकों के अनुसार, ईस्टर्न फ्रीवे के नीचे से गुजरने वाले वाहनों के लिए आवश्यक ऊर्ध्वाधर निकासी बनाए रखते हुए बैरिस्टर नाथ पाई रोड के अंडरपास के माध्यम से यातायात की आवाजाही की अनुमति देगा।
पुराने पुल का नाम ब्रिटिश राज के दौरान बॉम्बे के गवर्नर लॉर्ड रे के नाम पर रखा गया था। रेय रोड स्टेशन भवन एक विरासत संरचना है। जब बंदरगाह इस स्टेशन और कुर्ला के बीच संचालित होता था तो रेय स्टेशन एक टर्मिनस स्टेशन के रूप में कार्य करता था।”
