रविवार को पौ फटने से ठीक पहले, लगभग 4,400 धावक आगे बढ़े अटल सेतु या मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (MTHL), भारत का सबसे नया और सबसे लंबा समुद्री पुल है, और उन्होंने इतिहास रच दिया जब उन्होंने उद्घाटन एल एंड टी सी ब्रिज मैराथन में भाग लिया जो कि द के सहयोग से आयोजित किया गया था। टाइम्स ऑफ इंडिया और एमएमआरडीए।
सेवरी में अटल सेतु के शुरुआती बिंदु पर ठंडी समुद्री हवा ने उनका स्वागत किया। जैसे ही सूरज क्षितिज पर उग आया, स्ट्रीटलाइट्स की किरणें धीरे-धीरे लाल आकाश में बदल गईं, जिससे एक यादगार दृश्य पेश हुआ।
21 जनवरी को मुंबई में आखिरी मैराथन आयोजित हुए एक महीने से भी कम समय हुआ था, फिर भी प्रतिभागियों के बीच उसी तरह का उत्साह था। सुबह 5 बजे शुरू हुई पूर्ण 42.2 किमी मैराथन में 10 महिलाओं सहित 131 धावक थे। अधिकतम धावक 10 किमी वर्ग में थे, जिसमें 1,109 पुरुष और 493 महिलाएं थीं, जबकि हाफ मैराथन में 1,029 प्रतिभागियों ने भाग लिया, जिनमें 167 महिलाएं थीं।
10 किमी दौड़ने वाले आयरनमैन आदिल नरगोलवाला ने 60 मिनट की बस के साथ ऐसा किया और आयोजन स्थल और व्यवस्थाओं की प्रशंसा की। उन्होंने टीओआई को बताया, “इतिहास का हिस्सा बनना एक अद्भुत अनुभव था। एमटीएचएल में वार्षिक प्रतिष्ठित दौड़ बनने की काफी संभावनाएं हैं।”
अन्य लोग सहमत हुए, जिनमें कांजुरमार्ग के एक स्कूल शिक्षक, पूर्ण मैराथन धावक अरविंद सावंत भी शामिल थे, जो 40-55 आयु वर्ग वर्ग में दूसरे स्थान पर रहे; नंदकिशोर उपाध्याय (63), 10 किमी दौड़ के लिए 56 वर्ष और उससे अधिक आयु वर्ग के विजेता; प्रियंका फाटक, महिलाओं की 10 किमी विजेता; और शिबानी घरत, जिन्होंने 18-39 आयु वर्ग में महिलाओं की हाफ मैराथन में दूसरा स्थान जीता। पूर्ण मैराथनकर्ताओं ने कहा कि मार्ग, हालांकि अच्छा था, बिल्कुल सपाट नहीं था – हल्की ढलान और उतार-चढ़ाव थे।
मार्ग की प्रकृति को देखते हुए, धावकों को पेड़ों से छाया की कमी महसूस हुई, दर्शक किनारे से जयकार कर रहे थे, और स्वयंसेवक ऊर्जा बार और फलों के स्लाइस की पेशकश कर रहे थे जैसा कि वे शहर के मध्य में अन्य मैराथन के दौरान करते हैं।
पूरे 42 किमी दौड़ने वाले अनिल वर्मा ने कहा, “मैंने साइन अप किया क्योंकि मैं अटल सेतु पर फिनिश लाइन पार करने वाले पहले धावकों में से एक बनना चाहता था और अपने परिवार को गौरवान्वित करना चाहता था। यह कार्यक्रम कम समय में शानदार ढंग से आयोजित किया गया था।”
वह दौड़ने के लिए एक आदर्श मार्ग की उम्मीद में आया था, लेकिन यह चुनौतियों से रहित नहीं था। वर्मा ने कहा, “यह आगे बढ़ रहा था। जीवन की तरह इसमें भी कुछ उतार-चढ़ाव थे।”
हाफ मैराथन धावक जिगर सैया और किशोर पाटिल ने होल्डिंग क्षेत्र और दौड़ प्रबंधन की सराहना की, लेकिन अधिक शौचालय और कूड़ेदान, आधे और 10 किमी के लिए उन्नत शुरुआत का समय और धावकों को प्रेरित करने के लिए “अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि जब उनकी ऊर्जा कम हो जाती है, तो अधिक संगीत” का सुझाव दिया।
प्रतिभागियों के जज्बे को सलाम करने पहुंचे कॉरपोरेट प्रमुख और फिल्मी सितारे. विभिन्न दौड़ श्रेणियों को हरी झंडी दिखाने वालों में लार्सन एंड टुब्रो के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक एसएन सुब्रमण्यन, इसके सीएफओ आर शंकर रमन, राज्य के उद्योग मंत्री उदय सामंत, प्रयास ट्रस्ट, एलएंडटी की अध्यक्ष मीना सुब्रमण्यन और प्रदीप यादव शामिल थे। प्रमुख, शहरी डिजाइन, एमएमआरडीए और आईएएस अधिकारी राधाबिनोद शर्मा, अभिनेता अक्षय कुमार और टाइगर श्रॉफ के अलावा। जिंदल पेंट एंड सीमेंट के एमडी और सीईओ पार्थ जिंदल ने भी 10 किमी की दौड़ लगाई।
एलएंडटी के साथ, एसोसिएट पार्टनर एमएमआरडीए, YouTooCanRun के रेस डायरेक्टर पी वेंकटरमन और वित्तीय भागीदार JICA ने सुबह को यादगार बनाने के लिए अतिरिक्त प्रयास किए। हाफ मैराथन दौड़ने वाली डॉ. संगीता मक्कड़ (62) ने कहा, “मुझे अच्छा लगा कि आयोजकों ने प्रतिभागियों के स्वास्थ्य की स्थिति को लेकर कोई जोखिम नहीं उठाया।”
दरअसल, वेंकटरमन ने टीओआई को बताया, “भारतीय मैराथन में पहली बार, हमने पंजीकरण के दौरान अनिवार्य रूप से उन लोगों को लाल झंडी दिखाने के लिए स्वास्थ्य विवरण मांगा, जिन्हें दौड़ने से पहले चिकित्सा सलाह की आवश्यकता थी। जबकि कुछ को ऐंठन जैसी मामूली शिकायतों के लिए उपचार की आवश्यकता थी, एक धावक को अस्पताल में भर्ती कराया गया था।” अमय वानसारे टैचीकार्डिया (तेज़ दिल की धड़कन) से पीड़ित थे और उन्हें एम्बुलेंस द्वारा अस्पताल ले जाया गया जहां उन्हें निगरानी में रखा गया और उनके परिवार को सूचित किया गया। वेंकटरमन ने कहा, ''उन्हें सोमवार को ज्यादातर छुट्टी दे दी जाएगी.''
एलएंडटी के कॉर्पकॉम के प्रमुख सुमीत चटर्जी ने इस दौड़ को “मानवीय भावना की जीत” कहा।
सदियों पहले, पहला मार्ग, हॉर्बी का वेल्लार्ड, 1784 में पूरा हुआ, पहली बड़ी इंजीनियरिंग परियोजनाओं में से एक थी जिसने उत्तर और दक्षिण बॉम्बे के बीच एक महत्वपूर्ण संबंध बनाया। इसका उद्देश्य बंबई के मूल सात द्वीपों को एक गहरे प्राकृतिक बंदरगाह वाले एकल द्वीप में बदलना था। एमटीएचएल का नवीनतम इंजीनियरिंग चमत्कार, जो मुंबई को एक अन्य बंदरगाह के माध्यम से नवी मुंबई से जोड़ता है, ने रविवार के मैराथनकर्ताओं को एक आधुनिक मील का पत्थर प्रदान किया। धावकों ने 'उद्घाटन संस्करण' में पहने गए पदकों को विस्मय के साथ नोट करते हुए इतिहास का हिस्सा महसूस किया।
सेवरी में अटल सेतु के शुरुआती बिंदु पर ठंडी समुद्री हवा ने उनका स्वागत किया। जैसे ही सूरज क्षितिज पर उग आया, स्ट्रीटलाइट्स की किरणें धीरे-धीरे लाल आकाश में बदल गईं, जिससे एक यादगार दृश्य पेश हुआ।
21 जनवरी को मुंबई में आखिरी मैराथन आयोजित हुए एक महीने से भी कम समय हुआ था, फिर भी प्रतिभागियों के बीच उसी तरह का उत्साह था। सुबह 5 बजे शुरू हुई पूर्ण 42.2 किमी मैराथन में 10 महिलाओं सहित 131 धावक थे। अधिकतम धावक 10 किमी वर्ग में थे, जिसमें 1,109 पुरुष और 493 महिलाएं थीं, जबकि हाफ मैराथन में 1,029 प्रतिभागियों ने भाग लिया, जिनमें 167 महिलाएं थीं।
10 किमी दौड़ने वाले आयरनमैन आदिल नरगोलवाला ने 60 मिनट की बस के साथ ऐसा किया और आयोजन स्थल और व्यवस्थाओं की प्रशंसा की। उन्होंने टीओआई को बताया, “इतिहास का हिस्सा बनना एक अद्भुत अनुभव था। एमटीएचएल में वार्षिक प्रतिष्ठित दौड़ बनने की काफी संभावनाएं हैं।”
अन्य लोग सहमत हुए, जिनमें कांजुरमार्ग के एक स्कूल शिक्षक, पूर्ण मैराथन धावक अरविंद सावंत भी शामिल थे, जो 40-55 आयु वर्ग वर्ग में दूसरे स्थान पर रहे; नंदकिशोर उपाध्याय (63), 10 किमी दौड़ के लिए 56 वर्ष और उससे अधिक आयु वर्ग के विजेता; प्रियंका फाटक, महिलाओं की 10 किमी विजेता; और शिबानी घरत, जिन्होंने 18-39 आयु वर्ग में महिलाओं की हाफ मैराथन में दूसरा स्थान जीता। पूर्ण मैराथनकर्ताओं ने कहा कि मार्ग, हालांकि अच्छा था, बिल्कुल सपाट नहीं था – हल्की ढलान और उतार-चढ़ाव थे।
मार्ग की प्रकृति को देखते हुए, धावकों को पेड़ों से छाया की कमी महसूस हुई, दर्शक किनारे से जयकार कर रहे थे, और स्वयंसेवक ऊर्जा बार और फलों के स्लाइस की पेशकश कर रहे थे जैसा कि वे शहर के मध्य में अन्य मैराथन के दौरान करते हैं।
पूरे 42 किमी दौड़ने वाले अनिल वर्मा ने कहा, “मैंने साइन अप किया क्योंकि मैं अटल सेतु पर फिनिश लाइन पार करने वाले पहले धावकों में से एक बनना चाहता था और अपने परिवार को गौरवान्वित करना चाहता था। यह कार्यक्रम कम समय में शानदार ढंग से आयोजित किया गया था।”
वह दौड़ने के लिए एक आदर्श मार्ग की उम्मीद में आया था, लेकिन यह चुनौतियों से रहित नहीं था। वर्मा ने कहा, “यह आगे बढ़ रहा था। जीवन की तरह इसमें भी कुछ उतार-चढ़ाव थे।”
हाफ मैराथन धावक जिगर सैया और किशोर पाटिल ने होल्डिंग क्षेत्र और दौड़ प्रबंधन की सराहना की, लेकिन अधिक शौचालय और कूड़ेदान, आधे और 10 किमी के लिए उन्नत शुरुआत का समय और धावकों को प्रेरित करने के लिए “अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि जब उनकी ऊर्जा कम हो जाती है, तो अधिक संगीत” का सुझाव दिया।
प्रतिभागियों के जज्बे को सलाम करने पहुंचे कॉरपोरेट प्रमुख और फिल्मी सितारे. विभिन्न दौड़ श्रेणियों को हरी झंडी दिखाने वालों में लार्सन एंड टुब्रो के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक एसएन सुब्रमण्यन, इसके सीएफओ आर शंकर रमन, राज्य के उद्योग मंत्री उदय सामंत, प्रयास ट्रस्ट, एलएंडटी की अध्यक्ष मीना सुब्रमण्यन और प्रदीप यादव शामिल थे। प्रमुख, शहरी डिजाइन, एमएमआरडीए और आईएएस अधिकारी राधाबिनोद शर्मा, अभिनेता अक्षय कुमार और टाइगर श्रॉफ के अलावा। जिंदल पेंट एंड सीमेंट के एमडी और सीईओ पार्थ जिंदल ने भी 10 किमी की दौड़ लगाई।
एलएंडटी के साथ, एसोसिएट पार्टनर एमएमआरडीए, YouTooCanRun के रेस डायरेक्टर पी वेंकटरमन और वित्तीय भागीदार JICA ने सुबह को यादगार बनाने के लिए अतिरिक्त प्रयास किए। हाफ मैराथन दौड़ने वाली डॉ. संगीता मक्कड़ (62) ने कहा, “मुझे अच्छा लगा कि आयोजकों ने प्रतिभागियों के स्वास्थ्य की स्थिति को लेकर कोई जोखिम नहीं उठाया।”
दरअसल, वेंकटरमन ने टीओआई को बताया, “भारतीय मैराथन में पहली बार, हमने पंजीकरण के दौरान अनिवार्य रूप से उन लोगों को लाल झंडी दिखाने के लिए स्वास्थ्य विवरण मांगा, जिन्हें दौड़ने से पहले चिकित्सा सलाह की आवश्यकता थी। जबकि कुछ को ऐंठन जैसी मामूली शिकायतों के लिए उपचार की आवश्यकता थी, एक धावक को अस्पताल में भर्ती कराया गया था।” अमय वानसारे टैचीकार्डिया (तेज़ दिल की धड़कन) से पीड़ित थे और उन्हें एम्बुलेंस द्वारा अस्पताल ले जाया गया जहां उन्हें निगरानी में रखा गया और उनके परिवार को सूचित किया गया। वेंकटरमन ने कहा, ''उन्हें सोमवार को ज्यादातर छुट्टी दे दी जाएगी.''
एलएंडटी के कॉर्पकॉम के प्रमुख सुमीत चटर्जी ने इस दौड़ को “मानवीय भावना की जीत” कहा।
सदियों पहले, पहला मार्ग, हॉर्बी का वेल्लार्ड, 1784 में पूरा हुआ, पहली बड़ी इंजीनियरिंग परियोजनाओं में से एक थी जिसने उत्तर और दक्षिण बॉम्बे के बीच एक महत्वपूर्ण संबंध बनाया। इसका उद्देश्य बंबई के मूल सात द्वीपों को एक गहरे प्राकृतिक बंदरगाह वाले एकल द्वीप में बदलना था। एमटीएचएल का नवीनतम इंजीनियरिंग चमत्कार, जो मुंबई को एक अन्य बंदरगाह के माध्यम से नवी मुंबई से जोड़ता है, ने रविवार के मैराथनकर्ताओं को एक आधुनिक मील का पत्थर प्रदान किया। धावकों ने 'उद्घाटन संस्करण' में पहने गए पदकों को विस्मय के साथ नोट करते हुए इतिहास का हिस्सा महसूस किया।
