मेरठ के लोग शहर में मेट्रो परिचालन शुरू होने का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं और इसमें यात्रा करने की उनकी इच्छा जल्द ही हकीकत में बदलने वाली है। दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) कॉरिडोर और मेरठ मेट्रो की कार्यान्वयन एजेंसी, राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) को आज पश्चिमी यूपी शहर में इंट्रा-सिटी संचालन के लिए पहली ट्रेनसेट प्राप्त हुई। मेरठ मेट्रो ट्रेनसेट के पहले लुक का आज गुजरात में एल्सटॉम के सावली प्लान में एक कार्यक्रम के दौरान अनावरण किया गया, जब एनसीआरटीसी को ट्रेनसेट की डिलीवरी मिली।
मेरठ मेट्रो ट्रेन
एल्स्टन द्वारा ट्रेनसेट एनसीआरटीसी के एमडी विनय कुमार सिंह को सौंपे गए, जबकि केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्री (एमओएचयूए) हरदीप सिंह पुरी ने इस कार्यक्रम में वस्तुतः भाग लिया। सभा को संबोधित करते हुए, पुरी ने कहा, “2014 से, सरकार ने शहरी निवासियों को दी जाने वाली सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार पर जोर दिया है। महानगरीय शहरों में एक मजबूत सार्वजनिक परिवहन प्रणाली स्थापित करना भारत के शहरी कायाकल्प के हमारे दृष्टिकोण का एक बुनियादी पहलू है। 2014 में मात्र 248 किमी परिचालन वाली मेट्रो लाइनों से, हमने आज भारत के अत्याधुनिक मेट्रो नेटवर्क को 905 किमी तक बढ़ा दिया है। आरआरटीएस और एमआरटीएस इस चल रहे परिवर्तन के महत्वपूर्ण घटक हैं। अब तक हुई जबरदस्त प्रगति ने हमें भारत को दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा मेट्रो नेटवर्क बनाने का लक्ष्य और भी तेजी से हासिल करने के लिए प्रोत्साहित किया है।''
आरआरटीएस-मेरठ मेट्रो समान इन्फ्रा पर
एनसीआरटीसी के एमडी ने कहा कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व में, भारत ने पिछले कुछ वर्षों में बुनियादी ढांचे के विकास में जबरदस्त वृद्धि देखी है और इस सक्षम वातावरण ने देश की पहली आरआरटीएस सहित कई परिवर्तनकारी परियोजनाओं के कार्यान्वयन की सुविधा प्रदान की है। “नमो भारत ट्रेनें और मेरठ मेट्रो दोनों दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस बुनियादी ढांचे पर चलेंगी। दो अलग-अलग प्रणालियों, आरआरटीएस और एमआरटीएस, एक ही बुनियादी ढांचे पर समवर्ती रूप से संचालित होने की संभावना अब साकार हो रही है। एनसीआरटीसी ने यूरोपीय ट्रेन नियंत्रण लागू किया है सिस्टम (ईटीसीएस) लेवल 2 सिग्नलिंग हाइब्रिड लेवल 3 ओवर लॉन्ग टर्म इवोल्यूशन (एलटीई) के साथ, वैश्विक रेल परिवहन में एक अग्रणी प्रयास को चिह्नित करता है। यह मेरठ के भीतर आरआरटीएस और मेट्रो सेवाओं को निर्बाध रूप से एकीकृत करता है, जिससे नजदीकी प्रगति और बढ़ी हुई सेवा आवृत्ति की अनुमति मिलती है। एमडी.
मेरठ मेट्रो परियोजना उत्तर प्रदेश के मेरठ के निवासियों के लिए एक सुरक्षित, तीव्र और समकालीन परिवहन विकल्प प्रदान करने का प्रयास करती है। जैसे ही मेरठ मेट्रो ट्रेनसेट की डिलीवरी शुरू होगी, ट्रायल रन की तैयारी जल्द ही शुरू होने वाली है।
मेरठ मेट्रो ट्रेनसेट की विशेषताएं
मेरठ मेट्रो का डिज़ाइन समकालीन सौंदर्य का प्रतीक है, जिसमें यात्री आराम, सुरक्षा और सुरक्षा को अधिकतम करने पर जोर दिया गया है। वातानुकूलित रेलगाड़ियाँ आलीशान बैठने की जगह, सामान रैक, ग्रैब हैंडल, यूएसबी डिवाइस चार्जिंग पोर्ट और आज के यात्रियों के लिए आवश्यक अन्य आधुनिक सुविधाओं से सुसज्जित हैं।
• मेरठ मेट्रो में तीन (3) कार ट्रेन सेट शामिल होंगे। इसमें एर्गोनॉमिक रूप से डिजाइन की गई 2×2 अनुप्रस्थ और साथ ही अनुदैर्ध्य बैठने की व्यवस्था होगी। एक ट्रेन में 700 से ज्यादा यात्री सफर कर सकते हैं.
• अत्याधुनिक आधुनिक हल्के वजन, स्टेनलेस स्टील कोच।
• आरामदायक खड़े होने की जगह, सामान रैक, सीसीटीवी कैमरे, मोबाइल चार्जिंग सुविधा, गतिशील मार्ग मानचित्र, इंफोटेनमेंट सिस्टम, रोशनी-आधारित ऑटो नियंत्रण परिवेश प्रकाश व्यवस्था और अन्य सुविधाएं।
• बेहतर भीड़ प्रबंधन सुनिश्चित करते हुए सभी स्टेशनों पर प्लेटफॉर्म स्क्रीन डोर (पीएसडी) के साथ मेट्रो संचालन को सिंक्रनाइज़ करके सुरक्षा का पूर्ण पालन।
• ऊर्जा की खपत को कम करने के लिए पुश बटन के माध्यम से चयनात्मक दरवाजा खोलना, और आपातकालीन निकास उपकरण, आग बुझाने वाले यंत्र, अलार्म और टॉक-बैक सिस्टम जैसे सुरक्षा उपायों को एकीकृत किया गया है।
• आपातकालीन स्थिति में मेडिकल स्ट्रेचर ले जाने के लिए जगह का प्रावधान, व्हीलचेयर के लिए जगह।
मेरठ मेट्रो रूट
मेरठ मेट्रो कॉरिडोर 23 किमी की दूरी तक फैला हुआ है, जिसमें 13 स्टेशन शामिल हैं, जिसमें 18 किमी ऊंचे और 5 किमी भूमिगत खंड हैं। इनमें से 9 स्टेशन एलिवेटेड हैं, 3 भूमिगत हैं और एक, डिपो स्टेशन, ग्रेड स्तर पर होगा। स्टेशनों में मेरठ साउथ, परतापुर, रिठानी, शताब्दी नगर, ब्रह्मपुरी, मेरठ सेंट्रल, भैसाली, बेगमपुल, एमईएस कॉलोनी, डौरली, मेरठ नॉर्थ, मोदीपुरम और मोदीपुरम डिपो शामिल हैं।
इसके अतिरिक्त, चार मेट्रो स्टेशन क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) सेवाएं प्रदान करेंगे, जिससे आरआरटीएस और मेट्रो सेवाओं के बीच निर्बाध आदान-प्रदान की सुविधा मिलेगी। ये स्टेशन हैं मेरठ साउथ, शताब्दी नगर, बेगमपुल और मोदीपुरम।
दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस की निर्माण स्थिति
आरआरटीएस कॉरिडोर और मेरठ मेट्रो का निर्माण तेजी से चल रहा है और स्टेशनों को अंतिम रूप दिया जा रहा है। भूमिगत सुरंग का निर्माण पूरा हो चुका है, और भूमिगत स्टेशनों पर अंतिम कार्य चल रहा है। ट्रैक बिछाने की गतिविधियाँ वर्तमान में पूर्ण सुरंगों और पुलों पर चल रही हैं। 18 किमी ऊंचे खंड के वियाडक्ट निर्माण का लगभग 12 किमी पूरा हो चुका है, शेष खंड पर निर्माण में तेजी लाने के लिए 10 से अधिक लॉन्चिंग गैन्ट्री (तारिणी) की स्थापना से सहायता मिली है।
प्राथमिकता गलियारे का उद्घाटन
प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने पिछले साल 20 अक्टूबर को दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस के साहिबाबाद और दुहाई डिपो के बीच 17 किलोमीटर लंबे प्राथमिकता खंड का उद्घाटन किया था और पहली नमो भारत ट्रेन को हरी झंडी दिखाई थी। दुहाई और मोदीनगर नॉर्थ स्टेशन के बीच 17 किमी लंबा खंड आरआरटीएस कॉरिडोर का अगला खंड है जिसे जनता के लिए चालू किया जाना है। इस खंड में कुल 3 स्टेशन शामिल हैं: मुराद नगर, मोदी नगर दक्षिण और मोदी नगर उत्तर। वर्तमान में, इसका ट्रायल रन किया जा रहा है और उम्मीद है कि इसे जल्द ही यात्री परिचालन के लिए चालू कर दिया जाएगा।
एल्स्टॉम, जिसे पहले बॉम्बार्डियर के नाम से जाना जाता था, ने 15 साल की अवधि के लिए बंडल रखरखाव सेवा के साथ-साथ मेरठ मेट्रो के लिए 10 तीन-कार ट्रेनसेट बनाने का विनिर्माण अनुबंध हासिल किया था। ये ट्रेनसेट एक समकालीन और सुव्यवस्थित डिजाइन का दावा करते हैं, जो ऊर्जा दक्षता और हल्के निर्माण पर जोर देते हैं। पुनर्योजी ब्रेकिंग प्रणाली से सुसज्जित, इन्हें स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी), स्वचालित ट्रेन नियंत्रण (एटीसी), और स्वचालित ट्रेन संचालन (एटीओ) प्रणालियों के साथ संगत होने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अधिकतम 120 किमी प्रति घंटे की गति से चलने वाली, ये मेट्रो ट्रेनें यात्रियों के लिए एक सहज और कुशल यात्रा अनुभव का वादा करती हैं।
