मुंबई: दादर निवासी नीरज दीक्षित, जो अक्सर वाशी के रास्ते अपने तलोजा कार्यालय जाते हैं, सोमवार की सुबह खुशी के मूड में थे क्योंकि वह अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए लगभग 15 साल पुराने पारंपरिक सायन-पनवेल मार्ग को तोड़ रहे थे। भले ही नीरज अब अटल सेतु पर अपने कार्यालय आने-जाने के लिए जूम राइड की सराहना करते हैं, लेकिन उन्होंने कहा कि बरकत अली दरगाह रोड जो वडाला को एंटॉप हिल रोड और एलएम नाडकर्णी रोड के माध्यम से फ्रीवे से जोड़ती है, एक बुरा सपना था।
दादर, माटुंगा, वडाला, लालबाग और लोअर परेल के नीरज जैसे कई मोटर चालकों के लिए, जिन्होंने नवी मुंबई (नेरुल-बेलापुर से पनवेल) और उससे आगे (और इसके विपरीत) गंतव्यों तक पहुंचने के लिए सोमवार को एमटीएचएल लिया था। यातायात बाधा अपनी वापसी यात्रा पर भी वडाला में बरकत अली जंक्शन पर।
औसतन मोटर चालक 20 मिनट में दोनों तरफ पहुंचने के लिए सी लिंक को पार कर जाते हैं, लेकिन नीरज की पत्नी विराज ने कहा कि उन्हें और उनके कई दोस्तों को बम्पर के कारण इस संकीर्ण बरकत अली दरगाह रोड पर ट्रैफिक में 15 मिनट और बिताने पड़े। बम्पर ट्रैफिक के लिए.
एक अन्य मोटर चालक प्रतीक सिन्हा, जिनका पनवेल में दूसरा घर है, ने कहा कि मंगलवार को सुबह और शाम के पीक आवर्स के दौरान यातायात की मात्रा और भी अधिक होगी जिससे यात्रा में देरी होगी क्योंकि कई प्रतिष्ठानों में सोमवार को मकर संक्रांति की छुट्टी थी।
डीसीपी प्रदन्या जेडगे ने स्वीकार करते हुए कहा, “लोग वास्तव में अटल सेतु पर जाने के लिए दोनों तरफ से फ्रीवे ले सकते हैं – एंटॉप हिल रोड की तरफ से और साथ ही एलएम नाडकर्णी रोड की तरफ से भी। लेकिन लोग ट्रैफिक के लिए पारंपरिक एंटॉप हिल रोड का इस्तेमाल कर रहे हैं।” सच तो यह है कि बरकत अली दरगाह रोड एक संकरा इलाका था। हालाँकि, मोटर चालकों ने कहा कि नाडकर्णी सड़क भी बहुत छोटी है।
इसी तरह, किरण मोंडकर जैसे मंत्रालय से जुड़े मोटर चालकों ने कहा कि पी डी'मेलो पर बम्पर से बम्पर ट्रैफ़िक था सड़क और उससे आगे आठ लेन (फ्रीवे और पीडी मेलो रोड प्रत्येक के चार लेन) से यातायात ऑरेंज गेट पर चार लेन में समाप्त हो गया था जहां फ्रीवे पी डी'मेलो रोड पर उतरता है।
“चूंकि कार्नैक पुल बंद है, यह युसु मेहर अली रोड है जो हमारी मदद कर सकती है लेकिन छोटी गाड़ियों, फेरीवालों और मिनीटेम्पो या ट्रकों के यातायात के कारण अंदर की सड़कों पर सीमाएं हैं। यातायात को डायवर्ट करने से गति भी प्रभावित होगी,” जेडगे ने कहा।
कार्नाक पुल के अभाव में यातायात को यूसुफ मेहर अली रोड से निर्देशित करना एक बड़ा काम है। ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों का कहना है कि जब तक सड़क चौड़ी नहीं होती और कार्नैक ब्रिज नहीं खुलता, इसे संभालना मुश्किल होगा। दरअसल, नए 9.2 किमी ऑरेंज गेट टू मरीन ड्राइव कनेक्टर बनाने की योजना है जिसमें यात्रा के समय को वर्तमान 35-40 मिनट से बढ़ाकर 8 मिनट करने के लिए 6.5 किमी ट्यूब सुरंग शामिल है।
हालाँकि, 8500 करोड़ रुपये की इस परियोजना को तैयार होने में अभी लंबा रास्ता तय करना है। तब तक, वाहन चालकों ने कहा कि उन्हें पीक आवर्स के दौरान इस जाम से जूझना पड़ेगा।
दादर, माटुंगा, वडाला, लालबाग और लोअर परेल के नीरज जैसे कई मोटर चालकों के लिए, जिन्होंने नवी मुंबई (नेरुल-बेलापुर से पनवेल) और उससे आगे (और इसके विपरीत) गंतव्यों तक पहुंचने के लिए सोमवार को एमटीएचएल लिया था। यातायात बाधा अपनी वापसी यात्रा पर भी वडाला में बरकत अली जंक्शन पर।
औसतन मोटर चालक 20 मिनट में दोनों तरफ पहुंचने के लिए सी लिंक को पार कर जाते हैं, लेकिन नीरज की पत्नी विराज ने कहा कि उन्हें और उनके कई दोस्तों को बम्पर के कारण इस संकीर्ण बरकत अली दरगाह रोड पर ट्रैफिक में 15 मिनट और बिताने पड़े। बम्पर ट्रैफिक के लिए.
एक अन्य मोटर चालक प्रतीक सिन्हा, जिनका पनवेल में दूसरा घर है, ने कहा कि मंगलवार को सुबह और शाम के पीक आवर्स के दौरान यातायात की मात्रा और भी अधिक होगी जिससे यात्रा में देरी होगी क्योंकि कई प्रतिष्ठानों में सोमवार को मकर संक्रांति की छुट्टी थी।
डीसीपी प्रदन्या जेडगे ने स्वीकार करते हुए कहा, “लोग वास्तव में अटल सेतु पर जाने के लिए दोनों तरफ से फ्रीवे ले सकते हैं – एंटॉप हिल रोड की तरफ से और साथ ही एलएम नाडकर्णी रोड की तरफ से भी। लेकिन लोग ट्रैफिक के लिए पारंपरिक एंटॉप हिल रोड का इस्तेमाल कर रहे हैं।” सच तो यह है कि बरकत अली दरगाह रोड एक संकरा इलाका था। हालाँकि, मोटर चालकों ने कहा कि नाडकर्णी सड़क भी बहुत छोटी है।
इसी तरह, किरण मोंडकर जैसे मंत्रालय से जुड़े मोटर चालकों ने कहा कि पी डी'मेलो पर बम्पर से बम्पर ट्रैफ़िक था सड़क और उससे आगे आठ लेन (फ्रीवे और पीडी मेलो रोड प्रत्येक के चार लेन) से यातायात ऑरेंज गेट पर चार लेन में समाप्त हो गया था जहां फ्रीवे पी डी'मेलो रोड पर उतरता है।
“चूंकि कार्नैक पुल बंद है, यह युसु मेहर अली रोड है जो हमारी मदद कर सकती है लेकिन छोटी गाड़ियों, फेरीवालों और मिनीटेम्पो या ट्रकों के यातायात के कारण अंदर की सड़कों पर सीमाएं हैं। यातायात को डायवर्ट करने से गति भी प्रभावित होगी,” जेडगे ने कहा।
कार्नाक पुल के अभाव में यातायात को यूसुफ मेहर अली रोड से निर्देशित करना एक बड़ा काम है। ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों का कहना है कि जब तक सड़क चौड़ी नहीं होती और कार्नैक ब्रिज नहीं खुलता, इसे संभालना मुश्किल होगा। दरअसल, नए 9.2 किमी ऑरेंज गेट टू मरीन ड्राइव कनेक्टर बनाने की योजना है जिसमें यात्रा के समय को वर्तमान 35-40 मिनट से बढ़ाकर 8 मिनट करने के लिए 6.5 किमी ट्यूब सुरंग शामिल है।
हालाँकि, 8500 करोड़ रुपये की इस परियोजना को तैयार होने में अभी लंबा रास्ता तय करना है। तब तक, वाहन चालकों ने कहा कि उन्हें पीक आवर्स के दौरान इस जाम से जूझना पड़ेगा।
