एविएशन एनालिटिक्स फर्म – सीरियम द्वारा जारी एक रिपोर्ट के अनुसार, समय पर प्रदर्शन के आधार पर शीर्ष 10 हवाई अड्डों में से हैदराबाद का राजीव गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा और बेंगलुरु का केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा क्रमशः दूसरे और तीसरे स्थान पर हैं। इसके अलावा, भारतीय अर्थव्यवस्था वाहक – इंडिगो भी इस सूची में शामिल हो गई।
84.42 प्रतिशत ओटीपी के साथ, राजीव गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा वैश्विक हवाई अड्डों के साथ-साथ बड़े हवाई अड्डों की श्रेणियों में दूसरे स्थान पर है। सीरियम ने कहा कि केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा 84.08 प्रतिशत ओटीपी के साथ दोनों खंडों में तीसरे स्थान पर है।
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मिनियापोलिस-सेंट. अमेरिका का पॉल इंटरनेशनल एयरपोर्ट 84.44 प्रतिशत ओटीपी के साथ दोनों सूचियों में शीर्ष पर है।
मध्यम हवाई अड्डों की श्रेणी में, कोलकाता का नेताजी सुभाष चंद्र बोस हवाई अड्डा 83.91 प्रतिशत ओटीपी के साथ नौवें स्थान पर है। मध्यम हवाई अड्डों की श्रेणी में जापान का ओसाका अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा 90.71 प्रतिशत ओटीपी के साथ शीर्ष पर है।
भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो का ओटीपी 82.12 फीसदी है। यह कम लागत वाली वाहक श्रेणी में आठवें स्थान पर है और एशिया प्रशांत क्षेत्र में चौथे स्थान पर है। कम लागत वाले वाहक खंड में दक्षिण अफ्रीका का सफेयर 92.36 प्रतिशत ओटीपी के साथ शीर्ष पर है।
एशिया प्रशांत श्रेणी में, जापान की ऑल निप्पॉन एयरवेज 82.75 प्रतिशत ओटीपी के साथ शीर्ष पर है, इसके बाद जापान एयरलाइंस (82.58 प्रतिशत) और थाई एयरएशिया (82.52 प्रतिशत) क्रमशः दूसरे और तीसरे स्थान पर हैं। समय पर उड़ान को उस उड़ान के रूप में परिभाषित किया जाता है जो निर्धारित गेट आगमन के 15 मिनट के भीतर पहुंचती है। सीरियम के अनुसार, एक हवाई अड्डे के लिए, इसे उसके निर्धारित प्रस्थान के 15 मिनट के भीतर प्रस्थान के रूप में परिभाषित किया गया है।
भारत दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते नागरिक उड्डयन बाजारों में से एक है, यहां हवाई यात्रियों की संख्या बढ़ रही है और अधिक हवाई अड्डे भी बन रहे हैं। एक विज्ञप्ति में, सीरियम ने कहा कि सबसे अधिक समय पर चलने वाली वैश्विक एयरलाइन का स्थान कोलंबिया के बोगोटा स्थित एविएंका एयरलाइंस को मिला।
वैश्विक श्रेणी में कोई भारतीय वाहक नहीं है।
एक वैश्विक हवाई अड्डा वह है जिसमें 25-40 मिलियन सीटें हों और वास्तविक गेट प्रस्थान कवरेज 80 प्रतिशत या उससे बेहतर हो। साथ ही, ऐसे हवाई अड्डे को अपने क्षेत्र सहित कम से कम तीन क्षेत्रों की सेवा देनी होगी। बड़े हवाई अड्डों की श्रेणी के लिए भी यही मानदंड हैं। मध्यम हवाई अड्डे वे होते हैं जिनमें 15-25 मिलियन सीटें होती हैं और वास्तविक गेट प्रस्थान कवरेज 80 प्रतिशत या उससे अधिक होता है।
