मुंबई: 125 साल पहले की बात है, जब शहर के क्षितिज पर एक मील का पत्थर सामने आया था मुख्यालय तत्कालीन बॉम्बे, बड़ौदा और मध्य भारत (बीबी एंड सीआई) की इमारत खोली गई। गॉथिक शैली की इमारत, जो अन्य ब्रिटिश-युग की संरचनाओं के साथ दक्षिण मुंबई को अपना आकर्षण प्रदान करती है, का काम चल रहा है बहाली इसके आगे सालगिरह जनवरी 2024 में.
इस अवसर को चिह्नित करने के लिए, पश्चिम रेलवे(डब्ल्यूआर), जिसका मुख्यालय यह इमारत है, ने अगले महीने से इस अवसर के अनुरूप कार्यक्रमों की एक श्रृंखला की योजना बनाई है। डब्ल्यूआर के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सुमित ठाकुर ने कहा, “इस इमारत का न केवल डब्ल्यूआर बल्कि भारतीय रेलवे में भी गौरवपूर्ण स्थान है। हम 19वीं सदी की इमारत के बाहरी हिस्से की सफाई करके, अव्यवस्था को दूर करके और थीम-आधारित प्रकाश व्यवस्था प्रदान करके इसका जीर्णोद्धार कर रहे हैं।
डब्ल्यूआर ने इस काम पर लगभग 7 करोड़ रुपये खर्च करने का फैसला किया है जिसमें पूरी इमारत और गुंबद की पेंटिंग भी शामिल है। उन्होंने कहा, ”हम ग्राउंड फ्लोर पर स्थित हेरिटेज गैलरी को अपग्रेड करेंगे. तीसरी मंजिल पर ऑडियो विजुअल (एवी) को समर्पित एक अनुभाग के साथ नई हेरिटेज गैलरी भी जोड़ी जाएगी।
जीर्णोद्धार कार्य में खिड़की-दरवाजे की मरम्मत, छतों को बदलना, सभी लकड़ी के काम को पॉलिश करना आदि भी शामिल है।
विरासत भवन इसे प्रसिद्ध वास्तुकार फेडरिक विलियम्स स्टीवन द्वारा डिजाइन किया गया है, जो प्रतिष्ठित विक्टोरिया टर्मिनस इमारत के डिजाइन के पीछे भी थे, जिसे बाद में छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी) इमारत का नाम दिया गया, जिसमें मध्य रेलवे का मुख्यालय है।
जैसा कि राहुल मेहरोत्रा और शारदा द्विवेदी की एंकरिंग ए सिटी लाइन में उल्लेख किया गया है, “वित्त की कमी के कारण, बीबी और सीआई कार्यालयों के लिए स्टीवन का डिज़ाइन विक्टोरिया टर्मिनस (अब सीएसएमटी) की तुलना में बहुत कम महत्वाकांक्षी था, लेकिन कम सराहनीय नहीं है। स्टीवंस ने वेनिस गोथिक और भारतीय सारासेनिक शैलियों को सफलतापूर्वक मिश्रित किया, इस प्रक्रिया में बॉम्बे की जलवायु और पर्यावरण और उस सुविधाजनक स्थान के अनुकूल एक शैली तैयार की गई जिस पर इमारत का निर्माण किया गया था।
टाइम्स ऑफ इंडिया ने अपने 10 फरवरी, 1894 के संस्करण में कहा था, “चुनी गई शैली प्रारंभिक गोथिक और एक ओरिएंटल भावना है और आसपास की सार्वजनिक इमारतों के चरित्र और विवरण के समान है और जब नई संरचना पूरी हो जाती है, तो इसके भीतर होने की संभावना है अगले तीन वर्षों में, यह निस्संदेह सुरम्य ढेरों के शहर में सबसे आकर्षक में से एक होगा और समुद्री लाइनों के लिए एक उपयुक्त टर्मिनल बनाएगा जिसे भविष्य में किसी तारीख में फिर से बनाया जाना चाहिए।
यह इमारत 7.5 लाख रुपये की अनुमानित लागत पर बनाई गई थी। काम 1894 में शुरू हुआ और 1899 में पूरा हुआ। स्टीवंस ने रावसाहेब सीताराम खंडेराव वैद्य को रेजिडेंट इंजीनियर के रूप में नियुक्त किया था, जिन्होंने उनके साथ रॉयल अल्फ्रेड सेलर के घर, विक्टोरिया टर्मिनस, बॉम्बे नगर निगम भवन और अब बीबी एंड सीआई जनरल कार्यालयों में काम किया था। उनके बेटे चार्ल्स, जो आर्ट डेको शैली की इमारतों के लिए जाने जाते थे, ने इस परियोजना में उनकी सहायता की थी। नवंबर 1905 में आग लगने के बाद इमारत का जीर्णोद्धार किया गया, बीबी एंड सीआई ने चार्ल्स को जीर्णोद्धार कार्य के लिए नियुक्त किया, जिसकी लागत 3 लाख रुपये थी।
इस अवसर को चिह्नित करने के लिए, पश्चिम रेलवे(डब्ल्यूआर), जिसका मुख्यालय यह इमारत है, ने अगले महीने से इस अवसर के अनुरूप कार्यक्रमों की एक श्रृंखला की योजना बनाई है। डब्ल्यूआर के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सुमित ठाकुर ने कहा, “इस इमारत का न केवल डब्ल्यूआर बल्कि भारतीय रेलवे में भी गौरवपूर्ण स्थान है। हम 19वीं सदी की इमारत के बाहरी हिस्से की सफाई करके, अव्यवस्था को दूर करके और थीम-आधारित प्रकाश व्यवस्था प्रदान करके इसका जीर्णोद्धार कर रहे हैं।
डब्ल्यूआर ने इस काम पर लगभग 7 करोड़ रुपये खर्च करने का फैसला किया है जिसमें पूरी इमारत और गुंबद की पेंटिंग भी शामिल है। उन्होंने कहा, ”हम ग्राउंड फ्लोर पर स्थित हेरिटेज गैलरी को अपग्रेड करेंगे. तीसरी मंजिल पर ऑडियो विजुअल (एवी) को समर्पित एक अनुभाग के साथ नई हेरिटेज गैलरी भी जोड़ी जाएगी।
जीर्णोद्धार कार्य में खिड़की-दरवाजे की मरम्मत, छतों को बदलना, सभी लकड़ी के काम को पॉलिश करना आदि भी शामिल है।
विरासत भवन इसे प्रसिद्ध वास्तुकार फेडरिक विलियम्स स्टीवन द्वारा डिजाइन किया गया है, जो प्रतिष्ठित विक्टोरिया टर्मिनस इमारत के डिजाइन के पीछे भी थे, जिसे बाद में छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी) इमारत का नाम दिया गया, जिसमें मध्य रेलवे का मुख्यालय है।
जैसा कि राहुल मेहरोत्रा और शारदा द्विवेदी की एंकरिंग ए सिटी लाइन में उल्लेख किया गया है, “वित्त की कमी के कारण, बीबी और सीआई कार्यालयों के लिए स्टीवन का डिज़ाइन विक्टोरिया टर्मिनस (अब सीएसएमटी) की तुलना में बहुत कम महत्वाकांक्षी था, लेकिन कम सराहनीय नहीं है। स्टीवंस ने वेनिस गोथिक और भारतीय सारासेनिक शैलियों को सफलतापूर्वक मिश्रित किया, इस प्रक्रिया में बॉम्बे की जलवायु और पर्यावरण और उस सुविधाजनक स्थान के अनुकूल एक शैली तैयार की गई जिस पर इमारत का निर्माण किया गया था।
टाइम्स ऑफ इंडिया ने अपने 10 फरवरी, 1894 के संस्करण में कहा था, “चुनी गई शैली प्रारंभिक गोथिक और एक ओरिएंटल भावना है और आसपास की सार्वजनिक इमारतों के चरित्र और विवरण के समान है और जब नई संरचना पूरी हो जाती है, तो इसके भीतर होने की संभावना है अगले तीन वर्षों में, यह निस्संदेह सुरम्य ढेरों के शहर में सबसे आकर्षक में से एक होगा और समुद्री लाइनों के लिए एक उपयुक्त टर्मिनल बनाएगा जिसे भविष्य में किसी तारीख में फिर से बनाया जाना चाहिए।
यह इमारत 7.5 लाख रुपये की अनुमानित लागत पर बनाई गई थी। काम 1894 में शुरू हुआ और 1899 में पूरा हुआ। स्टीवंस ने रावसाहेब सीताराम खंडेराव वैद्य को रेजिडेंट इंजीनियर के रूप में नियुक्त किया था, जिन्होंने उनके साथ रॉयल अल्फ्रेड सेलर के घर, विक्टोरिया टर्मिनस, बॉम्बे नगर निगम भवन और अब बीबी एंड सीआई जनरल कार्यालयों में काम किया था। उनके बेटे चार्ल्स, जो आर्ट डेको शैली की इमारतों के लिए जाने जाते थे, ने इस परियोजना में उनकी सहायता की थी। नवंबर 1905 में आग लगने के बाद इमारत का जीर्णोद्धार किया गया, बीबी एंड सीआई ने चार्ल्स को जीर्णोद्धार कार्य के लिए नियुक्त किया, जिसकी लागत 3 लाख रुपये थी।
