चुनिंदा मीडिया प्रतिनिधिमंडल के हिस्से के रूप में, मैंने हाल ही में यूनाइटेड किंगडम का दौरा किया, यह देखने के लिए कि देश कैसे प्रौद्योगिकी महाशक्ति बनने के लिए दबाव डाल रहा है। यूके के पीएम ऋषि सुनक ने लंदन टेक वीक 2023 में अपने उद्घाटन भाषण में कहा कि वह यूके को ‘विश्व की प्रौद्योगिकी राजधानी’ बनाना चाहते हैं। यूनाइटेड किंगडम में अपना अनुसंधान एवं विकास आधार स्थापित करने के लिए दुनिया भर की कंपनियों को आकर्षित करने के लिए एआई, आईओटी, एमएल और अन्य नए जमाने की प्रौद्योगिकियों के क्षेत्र में काफी निवेश किया जा रहा है। ऐसा ही एक क्षेत्र जहां देश प्रौद्योगिकी पर जोर दे रहा है वह है इलेक्ट्रिक वाहन।
दुनिया भर में ईवी की प्रगति के साथ, मांग कई गुना बढ़ गई है। वास्तव में, ब्रिटेन खुद को अधिकतम ईवी पहुंच वाले देशों की सूची में उच्च स्थान पर रखता है। हालाँकि, इलेक्ट्रिक वाहन अभी तक परिपूर्ण नहीं हैं। ईवी के केंद्र में बैटरियां हैं, जो इलेक्ट्रिक वाहनों पर काम कर रहे किसी भी देश के लिए सबसे बड़ी चिंता का विषय है, साथ ही अवसर भी है। जो सही ईवी बैटरी क्रैक करेगा, वह उद्योग पर हावी होगा।
टेस्ला ने अमेरिका में अपने सुपरचार्जर्स के साथ बिल्कुल यही किया। एलोन मस्क के नेतृत्व वाली ईवी निर्माता ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सुपरचार्जर को बेहतर बनाने पर गहनता से काम किया। वे उस बिंदु पर पहुंच गए हैं जहां बाजार में अपनी इलेक्ट्रिक कारों के साथ हुंडई और रिवियन जैसे अन्य प्रमुख वाहन निर्माता खरीदारों को लुभाने के लिए टेस्ला सुपरचार्जर नेटवर्क का उपयोग करने की योजना बना रहे हैं। यूके इलेक्ट्रिक बैटरियों के साथ यही कर रहा है। ईवी बैटरियों पर इस शोध का आधार मिडलैंड्स क्षेत्र में किया गया है।
मिडलैंड्स में दुनिया भर से बड़ी संख्या में वाहन निर्माता रहते हैं और एक तरह से इसे अक्सर आधुनिक डेट्रॉइट कहा जाता है। जगुआर लैंड रोवर, फोर्ड, महिंद्रा, टाटा, गॉर्डन मरे, टीवीएस जैसी कंपनियां यूके में तकनीकी प्रगति का लाभ उठा रही हैं। जबकि इन कंपनियों के पास अन्य चीजों के अलावा उत्पादन कौशल है, वे ईवी बैटरी पर अपने शोध के लिए विनिर्माण प्रौद्योगिकी केंद्र और वारविक विनिर्माण समूह जैसे संस्थानों पर भरोसा करते हैं।
विनिर्माण प्रौद्योगिकी केंद्र
उदाहरण के लिए एंस्टी पार्क, कोवेंट्री में विनिर्माण प्रौद्योगिकी केंद्र (एमटीसी) को लें। विनिर्माण प्रौद्योगिकी केंद्र (MTC) की स्थापना 2010 में एक स्वतंत्र अनुसंधान एवं प्रौद्योगिकी संगठन (RTO) के रूप में की गई थी। औद्योगिक नीति अनुसंधान केंद्र के निदेशक प्रोफेसर क्रिस व्हाइट ने ज़ी न्यूज़ के साथ एक विशेष बातचीत में कहा, एमटीसी का उद्देश्य शिक्षा और उद्योग के बीच की खाई को पाटना है – जिसे अक्सर ‘मौत की घाटी’ कहा जाता है।
इलेक्ट्रिक वाहनों की प्रगति की दिशा में ऐसे एक शोध में, एमटीसी के इंजीनियरों ने लेजर सतह माइक्रो-टेक्सचरिंग का उपयोग किया, जो अल्ट्रा शॉर्ट, तेज़ लेजर का उपयोग करके एक नई, अभिनव प्रक्रिया है जो लिथियम-आयन (ली-आयन) में वांछित प्रदर्शन प्राप्त कर सकती है। बैटरियां. ईवी की वर्तमान नस्ल ली-आयन बैटरी द्वारा संचालित होती है, लेकिन उनकी पूरी क्षमता का अभी तक उपयोग नहीं किया गया है।
एमटीसी की इस तकनीक का उद्देश्य अत्यधिक वायुमंडलीय परिस्थितियों में बैटरियों को अधिक उपयोगी बनाना है। एमटीसी द्वारा विकसित इस अनुकूलित बैटरी ने सतह के आसंजन में 32% सुधार दिखाया, जिससे ऑफ-द-शेल्फ ली-आयन बैटरी की तुलना में अधिक मजबूत और सुरक्षित सेल बन गई। प्रोफेसर व्हाइट आगे कहते हैं कि ईवी को और अधिक आकर्षक बनाने के लिए एमटीसी ऑटो कंपनियों के साथ मिलकर काम कर सकती है।
वारविक विनिर्माण समूह
फिर आपके पास वारविक विनिर्माण समूह है, जो वारविक विश्वविद्यालय परिसर में स्थित है। WMG शिक्षा जगत और सार्वजनिक एवं निजी क्षेत्रों के बीच एक सहयोग है, जो विज्ञान, प्रौद्योगिकी और इंजीनियरिंग में नवाचार को बढ़ावा देता है। डब्लूएमजी की स्थापना 1980 में दिवंगत प्रोफेसर लॉर्ड कुमार भट्टाचार्य ने यूके के विनिर्माण को फिर से मजबूत करने और व्यवसायों को नवाचार में आने वाली बाधाओं को दूर करने में मदद करने के लिए की थी।
उन्हें 2008 में टाटा मोटर्स द्वारा जगुआर लैंड रोवर के अधिग्रहण में प्रभावशाली भूमिका निभाने के लिए व्यापक रूप से स्वीकार किया जाता है। WMG का बैटरी अनुसंधान, उद्योग के सहयोग से, एनर्जी इनोवेशन सेंटर (EIC) में किया जाता है, जो हाई वैल्यू मैन्युफैक्चरिंग कैटापुल्ट का हिस्सा है। (एचएमवीसी)। हमें अत्याधुनिक ईवी लैब का विशेष दौरा कराया गया जहां डब्लूएमजी उन्नत लिथियम-आयन बैटरी को बेहतर बनाने और बनाने पर काम कर रहा है।
यह यूके की एक अनूठी सुविधा है जो औद्योगिक परीक्षण के लिए पर्याप्त मात्रा में पूर्ण आकार के प्रोटोटाइप बैटरी सेल का उत्पादन करने में सक्षम है। “स्वीकार्य वायु गुणवत्ता प्रदान करने और ऊर्जा खपत को कम करने के लिए परिवहन का विद्युतीकरण महत्वपूर्ण है। इसके लिए नई तकनीकों और नए कौशल की आवश्यकता है जिसे देने के लिए वर्तमान उद्योग संघर्ष कर रहा है,” वारविक मैन्युफैक्चरिंग ग्रुप के डीन प्रोफेसर रॉबिन क्लार्क ने कहा।
डब्लूएमजी ने यूकेबीआईसी (यूके बैटरी औद्योगीकरण केंद्र) की स्थापना के लिए बोली जीती। जबकि ईआईसी इलेक्ट्रोकेमिकल सामग्री और कोशिकाओं के विकास सहित अवधारणा के प्रमाण पर ध्यान केंद्रित करता है, यूकेबीआईसी गीगाफैक्ट्रीज़ में वाणिज्यिक बैटरी उत्पादन स्थापित करने वाली कंपनियों के लिए प्रक्रियाओं का औद्योगीकरण करता है। प्रोफेसर क्लार्क ने आगे कहा कि इसका उद्देश्य परिवहन नेटवर्क को विद्युतीकृत करना है, जो स्वच्छ परिवहन की रीढ़ हो सकता है।
हमने देखा कि कैसे WMG औद्योगिक पैमाने पर काम करते हुए कच्चे माल से लेकर रीसाइक्लिंग तक पूरे बैटरी जीवन-चक्र को कवर करते हुए प्रौद्योगिकी विकास के माध्यम से विद्युतीकरण एजेंडे का नेतृत्व कर रहा है। कुल मिलाकर, डब्ल्यूटीसी और डब्लूएमजी की यात्रा से हमें यह समझने का मौका मिलता है कि यूके इलेक्ट्रिक वाहनों और ईवी बैटरियों के विकास के मामले में कहां जा रहा है।
