इन लोकल ट्रेन रेक को वंदे मेट्रो नाम दिया गया और इन्हें MUT और 3A के तहत खरीदने का निर्णय 19 मई को रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव की मंजूरी के बाद लिया गया।
“हम सितंबर तक निविदाओं को अंतिम रूप देने की योजना बना रहे हैं, और यदि ऐसा होता है, तो पहली रेक 2026 में आ सकती है। प्रोटोटाइप रेक के परीक्षण में दो साल लगेंगे। इसके बाद, हर साल 50 रेक आएंगे और पूरा स्टॉक आने की उम्मीद है। 2030 तक वितरित, “एमआरवीसी के एक अधिकारी ने कहा।
मेक इन इंडिया दिशानिर्देशों को सुनिश्चित करते हुए इन ट्रेनों का निर्माण प्रौद्योगिकी भागीदार द्वारा अपने स्वयं के कारखानों में किया जाएगा। भिवपुरी और वानगांव में दो डिपो, जो पहले से ही एमयूटी और 3ए के तहत स्वीकृत हैं, इन रेक के रखरखाव के लिए प्रौद्योगिकी भागीदार द्वारा स्थापित किए जाएंगे।
हालांकि एमआरवीसी ने कोई अनुमान नहीं दिया है, लेकिन प्रत्येक 12-कार रेक की लागत लगभग 90 करोड़ रुपये होने की उम्मीद है।
इनमें से अधिकांश सेवाएँ गैर-एसी सेवाओं का स्थान ले लेंगी, भले ही अतिरिक्त पथ बनाए जाएंगे। एमआरवीसी अतिरिक्त एसी सेवाएं शुरू करने की अपनी योजना को अमल में लाने से पहले “माइग्रेशन रणनीति” तैयार करेगी। प्रारंभ में, रेलवे ने स्वचालित दरवाजा बंद करने की सुविधा के साथ गैर-एसी रेक रखने का प्रस्ताव दिया था, लेकिन अधिकारियों ने उपनगरीय नेटवर्क पर इसकी व्यवहार्यता पर सवाल उठाए। उन्होंने ट्रेनों में भीड़भाड़ की ओर इशारा किया और कहा कि दरवाजे बंद होने के बाद डिब्बों में कार्बन डाइऑक्साइड का स्तर ऊंचा रहेगा।
जनवरी 2016 में रेलवे बोर्ड को इस विचार से अवगत कराया गया था। यहां तक कि डब्ल्यूआर और सीआर अधिकारियों ने भी इस दावे का समर्थन किया।
एमआरवीसी राज्य सरकार और रेल मंत्रालय के बीच 50:50 का संयुक्त उद्यम है। परियोजना लागत दोनों द्वारा समान रूप से वहन की जाती है। एमआरवीसी द्वारा निष्पादित परियोजनाओं के लिए धनराशि एमएमआरडीए और सिडको द्वारा जारी की जाती है। एमआरवीसी को पिछले साल मई से एसी रेक की खरीद रोकनी पड़ी थी क्योंकि उस समय की एमवीए सरकार 2020 से अपने हिस्से की फंडिंग जारी करने में विफल रही थी। 3 अप्रैल को सीएम एकनाथ शिंदे और डिप्टी सीएम देवेंद्र के बाद अनिश्चितता का समाधान किया गया था। फड़णवीस ने मुंबई शहरी परिवहन परियोजनाओं के तहत कार्यों के लिए सभी सहयोग का आश्वासन दिया।
पार्क के नीचे कोई पार्किंग नहीं, जुहू में 800 कारों के लिए जगह के साथ मल्टी-यूटिलिटी मिलेगी | पेज 3
मुंबई: जुहू निवासियों ने पुष्पा नरसी पार्क के तहत प्रस्तावित पार्किंग योजना को रद्द कर दिया है। स्थानीय भाजपा विधायक अमीत साटम, जिन्होंने भूमिगत पार्क का प्रस्ताव रखा था, ने टीओआई को बताया कि नागरिकों द्वारा उनसे मिलने और विरोध जताने के बाद उन्होंने इस पर आगे नहीं बढ़ने का फैसला किया।
साटम ने अब रोड नंबर 10 पर नगरपालिका गैरेज के रूप में आरक्षित भूखंड के एक हिस्से पर भूमिगत पार्किंग स्थल सहित एक बहु-उपयोगिता परिसर बनाने का निर्णय लिया है। “राज्य सरकार आरक्षण को बदलने के लिए एक अधिसूचना जारी करेगी… साजिश के हिस्से का, “उन्होंने कहा, परिसर में एक सभागार, एक बैंक्वेट हॉल और एक व्यायामशाला भी शामिल होगी जिससे स्थानीय निवासियों को लाभ होगा।
वास्तुकार नितिन किल्लावाला ने कहा कि विकल्प नागरिकों द्वारा सुझाया गया था और साटम ने इसका समर्थन किया था। “यह भूमि की एक अच्छी लंबी पट्टी है और बीएमसी द्वारा इसका बहुत कम उपयोग किया गया है। यह केंद्रीय रूप से स्थित है… निर्माणाधीन प्रेम नगर मेट्रो स्टेशन से केवल 90 सेकंड की दूरी पर। मैं यहां अपनी कार पार्क कर सकता हूं और मेट्रो ले सकता हूं, और आप अमूल्य बगीचे को बचाएं,” उन्होंने कहा, उन्होंने अब साटम से पार्किंग और स्वच्छता सुविधा के साथ नगरपालिका बाजार का पुनर्निर्माण करने के लिए कहा है।
शहरी डिजाइनर और वास्तुकार समर्थ दास ने कहा कि बांद्रा (पश्चिम) के भाजपा विधायक आशीष शेलार, जो पार्टी की शहर इकाई के अध्यक्ष हैं, के विपरीत, साटम ने भूमिगत पार्किंग का समर्थन करने वाले पत्र को वापस लेने में तत्परता दिखाई। “साटम ने नगर निगम आयुक्त को लिखा कि नागरिकों ने एक वैकल्पिक भूखंड की पहचान की है। सांसदों, विधायकों के लिए अपने फंड का उपयोग करने के लिए भागीदारी दृष्टिकोण के माध्यम से आगे बढ़ने का एक रास्ता है। नियुक्ति मांगने के तीन महीने बाद भी शेलार को नागरिकों से मिलना बाकी है। पटवर्धन पार्क के लिए एक जनहित याचिका दायर की गई है और सुनवाई की अगली तारीख 28 जून है।”
दास ने कहा कि नगरपालिका सुविधाओं के लिए निर्धारित भूखंड जुहू योजना के केंद्र में है और उस तक पहुंचना आसान है। उन्होंने कहा, “वर्तमान में इसका उपयोग नगरपालिका यार्ड के रूप में किया जाता है। हमने वर्तमान गतिविधियों को बनाए रखा और 800 कारों के लिए पार्किंग स्थल भी बनाया।”
बांद्रा निवासियों ने भी भूमिगत पार्किंग स्थल की योजना का विरोध किया था। यहां बीएमसी ने मल्टी लेवल इलेक्ट्रोमैकेनिकल पार्किंग सिस्टम का प्रस्ताव रखा है। 2018 में भी बीएमसी ने पटवर्धन पार्क में अंडरग्राउंड पार्किंग की योजना बनाई थी जिसका स्थानीय लोगों ने विरोध किया था।
