इंडिया टीवी के पहलू एवं-इन-चीफ रजत शर्मा।
सीबीआइ की एक दस सदस्यीय टीम ने मंगलवार को ओडिशा के बाहानगा में उस स्थान का मुआयना किया जहां तीन ट्रेन आपस में एक जूसरे से टकरा गईं। सीबी ने एक मामला दर्ज किया है। अभी मृतकों की संख्या 288 तक पहुंच गई है, तीन घायलों की मंगलवार को मौत हो गई। विरोधी दल अब रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के जाम की मांग कर रहे हैं, लेकिन अश्विनी वैष्णव तीन दिन से लगकर दुर्घटना स्थल पर जमे हुए हैं, और चौबीसों घंटे काम में लगे हैं। दुर्घटनास्थल पर ट्रेन का आतंक फिर से जुड़ा हुआ है। पितृ पक्ष ठीक कर लिया गया है। हादसे के 51 घंटे बाद रेलगाड़ियां फिर से शुरू हो रही हैं। अब सबसे बड़ा सवाल ये है कि आखिर इतना बड़ा हादसा कैसे हुआ। किसकी गलती से हादसा हुआ। सूचनाओं का कहना है कि ये टेक्निकल फॉल्ट नहीं हो सकता, इस हादसे के पीछे साजिश से इनकार नहीं किया जा सकता क्योंकि हमारे रेलवे में सिग्नल सिस्टम पूरी तरह से बदल चुके हैं। पूरी दुनिया में ट्रेनें इलेक्ट्रॉनिक सिग्नल और इंटरलॉकिंग सिस्टम से चलती हैं। यही सिस्टम हमारे देश में भी है। पहले सिंग्नल सिस्टम मैन्युल था, अब सब कुछ रणनीति है। एक बार संकेत देता है कि लॉक हो जाए तो आपका ट्रैक बदल नहीं सकता। इसलिए अब इस सवाल का जवाब मांगना जरूरी है कि एक साथ दो ट्रेन एक साथ लाइन पर कैसे पहुंच गईं। स्टेशन मास्टर का कहना है कि संकेत ठीक से काम कर रहे थे, रूट क्लीयर था। उन्हें खुद समझ नहीं आया कि कोरोमंडल एक्सप्रेस एक्सप्रेस लाइन पर कैसे चले गए। वहीं, हादसे की शिकार हुई ट्रेन के ड्राइवर ने बताया कि उसे तो याददाश्त लाइन में जाने का ग्रीन सिग्नल मिला था, इसीलिए ये सवाल उठ रहा है कि कहीं किसी ने साजिश के तहत संकेतों के तहत सिस्टम में गड़बड़ी तो नहीं की। अब इसी बात की जांच हो रही है। विरोधी दल भी सवाल उठा रहे हैं। उनका विरोध जायज है, इतना बड़ा रेल हादसा हुआ है, इसलिए इसकी जिम्मेदारी तो तय की जानी चाहिए लेकिन रेल मंत्री की दुर्घटना से तो दुर्घटना नहीं होगी। अश्विनी वैष्णव अगर राजनीतिक नेता होते हैं तो शायद ही वो किसी पुराने रेल मंत्री की तरह इस्तीफ़ा देते हैं, लेकिन वह आईएएस अधिकारी हैं, वह आम तौर पर यात्रियों में नहीं हैं। पहली बार मैंने देखा कि दुर्घटना के बाद कोई रेल मंत्री बिना देर किए दुर्घटना स्थल पर पहुंच गया, बचाव के काम से लेकर ट्रैक ठीक काम कर रहे थे, मरे हुए लोगों की शिनाखते, शवों को उनके रास्ते तक पहुंचने के सारे अधिकार खुद देख रहे थे। इतना बड़ा हादसा होने के बाद 51 घंटे में ट्रैक पर फिर से ऑपरेशन शुरू हुआ, ये भी पहली बार हुआ है। आम तौर पर इस तरह के हादसों के बाद सरकार मुआवजा देती है और फिर दुर्घटना के शिकार लोगों के परिजन सरकारी अधिकारों के चक्कर में रुक जाते हैं। पुराने रेल हादसों के शिकार सभी को आज तक छहपहिया नहीं मिला है, लेकिन मैंने पहली बार देखा कि बालेश्वर में रेलवे स्टेशन पर रेलवे के बड़े अधिकारी बैठे हैं, जिन शवों की पहचान हुई है, उनमें से जिनके परिवार वाले वहां पहुंचे हैं , उनकी पहचान के सबूत देखकर उन्हें पचास हजार रुपये नगद और साढ़े नौ लाख रुपये का चैक दिया जा रहा है। ये बड़ी बात है, इससे उन लोगों को फौरी मदद मिलेगी, जो इस हादसे में अपनों को खोया है।। लेकिन बड़ा सवाल ये है कि जब तक ये पता नहीं चलेगा कि इतना बड़ा हादसा कैसे हुआ, किसकी गलती से हुआ, ये इंसान की गलती थी या किसी साजिश का नतीजा, तब तक इस तरह के हादसों को नहीं रोका जा सकता। इसलिए मुझे लगता है कि इस दिल दहलाने वाले हादसे पर काम करने के मामले में दुर्घटना की वजह का पता लगाना चाहिए।
बृजभूषण बनाम पहलवान : अभी दंगल जारी है
बृजभूषण शरण सिंह के खिलाफ आंदोलन कर रहे पहलवानों के साथ अमित शाह की जो बातचीत हुई उनका असर दिखाई दिया। साक्षी मलिक, विनेश फोगाट और बजरंग पूनिया ने अपनी ड्यूटी ज्वाइन कर ली, लेकिन जैसे ही तिकड़ी पहलवानों ने फिर से ज्वाइन की नौकरी की, तो बृजभूषण शरण सिंह के लोगों ने ये खबर बताई कि पहलवानों ने अपना आंदोलन वापस ले लिया है। तीनों चैंपियन पहलवानों ने तुरंत इस बात का खंडन किया। साक्षी मलिक, विनेश फोगाट और बजरंग पुनिया – त्यो ने साफ साफ लफ्जों में कहा कि ये खबर बिल्कुल गलत है। उनके शब्दों में कहूं तो, ‘हम न पीछे हटे हैं, न हमने आंदोलन वापस लिया है’। न ही महिला पहलवान पीछे हटती हैं। उन्होंने कहा कि इस तरह की अफवाह फैलाना बेबुनियाद है। रेलवे में काम करते हैं ये तीनों चैंपियन पहलवान। इन ड्यूटी ज्वाइन करने का मतलब ये निकला कि वो अब प्रोटेस्ट नहीं करना चाहते, तो इन पहलवानों ने कहा, इंसाफ मिलने तक हमारी लड़ाई जारी रहेगी। विनेश फोगाट ने कहा कि नौकरी इंसाफ के रास्ते में बाधा उत्पन्न हो रही है तो इसे त्यागने में हम 10 आंख का वक्त भी नहीं लेंगे। बजरंग पुनिया ने भी यही बात दोहराई। पहलवानों का कहना है कि वो भले ही इतना वक्त लेने वाले पर नहीं हैं लेकिन इसका मतलब ये कटई नहीं है कि उनकी मांगें खत्म हो गई हैं या उनका इलजाम गलत था। साक्षी मलिक ने कहा कि आंदोलन खत्म नहीं हुआ है, वो सत्याग्रह के साथ रेलवे में अपनी नौकरी भी कर रहे हैं और ये लड़ाई इंसाफ मिलने तक जारी रहेगी। शनिवार रात को दिल्ली में इन पहलवानों के गृह मंत्री अमित शाह से मुलाकात हुई थी। अमित शाह ने ठीक किया, पहलवानों की बात सुनी, उन्हें इस बात पर गठजोड़ किया कि उनकी शिकायत की ईमानदारी से जांच हो रही है, इसमें पार्टियां नहीं होंगी। असल में बृजभूषण शरण सिंह के खिलाफ आंदोलन कर रहे पहलवानों का सबसे बड़ा डर यही था। उन्हें लगता था कि पुलिस बृजभूषण शरण सिंह को बचाने की कोशिश कर रही है। उन्हें लगता था कि उन्होंने देश का नाम लेकर राज किया पर सरकार उन्हें गलत साबित करने की कोशिश कर रही है। इसी डर और औऱ शक ने अपने आंदोलन को राजनीतिक रंग दे दिया, सभी विरोधी पार्टियों के नेताओं ने अपने फायदे उठाए, पहलवानों के धरने में जब सियासत घुस गई, क्यूट गांधी, ममता बनर्जी से लेकर लेकर बोल्ड तक सभी ने दोषियों का साथ दिया, फिर किसान अंग ने पहलवानों के धरने को हाईजैक कर लिया। इसके बाद पहलवानों की धरना सरकार विरोधी मंच बन गई। लेकिन मुझे लगता है कि सबसे ज्यादा असर तब हुआ जब लोगों ने टीवी पर पुलिस को पहलवानों को सड़क पर घसीटते हुए देखा, नेशनल चैंपियंस के साथ पुलिस को जबरदस्ती करते देखा। फिर जब ये सितारे अपने मेडल, गंगा में समुदाय पहुंचे तो लोगों की इमो और भी आहत हुए। वो दृश्य प्रत्यक्ष करने वाला था। पहलवानों के तंबू उखड़ गए, धरना खत्म हो गया लेकिन आंदोलन और बड़ा हो गया। पुलिस की यादाती की तस्वीरों का असर दूर तक हुआ। इसलिए जेपी नड्डा ने बृजभूषण शरण सिंह पर लगाम लगाते हुए उन्हें कंजर्व करते हैं और सीना जोरी करने से रोकते हैं। सरकार का रुख देखते हुए पहलवानों को भी दुनिया भर में भरोसा है। अमित शाह का जो रुतबा है, उनका जो पॉजिशन है उसके कारण से भी रास्ता निकल जाने की उम्मीद है। अब पहलवानों की रूख में नरगी आई है, अब वो धरने पर नहीं बैठे हैं, गंगा में उन्होंने मेडल नहीं बहाए और अब वे कर्तव्य भी ज्वाइन कर ली है, लेकिन उन्होंने न सरेंडर किया है, न बृजभूषण शरण सिंह को दिया है। बातचीत एक सकारात्मक दिशा में जाने की शुरुआत होती है, पर घाव गहरे होते हैं, भरने में देर लगती है।
भागलपुर में पुल क्यों गिरा?
बिहार के भागलपुर में रविवार को गंगा पर 1700 करोड़ रुपये की लागत से बना पुल ताश के पत्ते की तरह जमा हुए। बड़ी बात ये है कि इस पुल का शिलान्यास 2014 में नौकर कुमार ने ही किया था, जब वह बीजेपी के साथ मिल कर सरकार चला रहे थे। 6 बार इस पुल को पूरा करने की सीमा का विस्तार हो चुका था। इस पुल के कुछ खंभे पिछले साल भी गिर गए थे। इसके बाद जांच के आदेश दिए गए, आईआईटी के विशेषज्ञों की कमेटी बनाई गई, लेकिन उनकी रिपोर्ट आई, उससे पहले ही एक बार फिर पुल गिर गया। निकु कुमार इस पुल का उद्घाटन करने की तैयारी कर रहे थे, लेकिन उससे पहले ही पुल का ज्यादातर हिस्सा गंगा की लहरों में समा गया। परमाणु कुमार ने कहा कि कुछ न कुछ गड़बड़ है, तभी ये पुल बार-बार गिर रहा है, जांच शुरू हो चुकी है, जो भी दोषी होगा, उसे बख्शा नहीं जाएगा। बीजेपी नेता रविशंकर प्रसाद ने कहा कि अगर निकु पुल की झलक पर शक था, तो कार्रवाई क्यों नहीं की, जब उन्हें लग रहा था कि भ्रष्टाचार हो रहा है, तो वो खामोश से क्या पुल के गिरने का इंतजार कर रहे थे। भागलपुर में पुल के गिरने की तस्वीरें बिहार में भ्रष्टाचार का जीता जागता सबूत हैं। अब तेज यादव हों, या सक्रिय कुमार, उनकी कोई भी सफाई गले नहीं उतरी। अगर एक बार पुल नीचे गिरता है तो बात में आता है। एक बार हादसा होने के बाद वापस उसी कंपनी को काम दिया गया और फिर पुल गिर गया। इसे क्या कहें। पता चला कि एस पिंगला कंस्ट्रक्शन कंपनी को ये पुल बनाने का ठेला मिला था। कंपनी 9 साल में पुल नहीं बनी पाई। हैरान करने वाली बात ये है कि इसी कंपनी ने बिहार में 6 दूसरे पुल बनाने का ठेला भी कमजोर कुमार की सरकार ने दिया है। ये कंपनी तीन हजार रुपये की लागत से गंगा पर नया महात्मा गांधे सेतु बना रही है, तीन हजार करोड़ रुपये में जेपी सेतु, मोकामा में 1200 करोड़ रुपये में पुल और किशनगंज टाउन में बांधओवर भी बना रही है। अब न्यूक्लियर कुमार की सरकार को ये पता चलता है कि जिस कंपनी ने पुल का उद्घाटन करने से पहले धराशाही हो रही थी, उसमें इतने बड़े-बड़े दूसरे पुल बनाने का ठेका क्यों दिया। इस कंपनी पर निवर्तमान सरकार इतनी मेहरबान क्यों है। निकुकुमर पुल गिरने से इस्तीफ़ा तो नहीं दें लेकिन वो कम से कम इतना तो कर सकते हैं कि इस कंपनी की तरफ से बनाए जा रहे सभी पुलों का मदरबोर्ड तो करवा लें। (रजत शर्मा)
देखें: ‘आज की बात, रजत शर्मा के साथ’ 05 जून, 2023 का पूरा एपिसोड
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