मुंबई: महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे और उपमुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने एक परीक्षण ड्राइव लिया मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (एमटीएचएल) कॉरिडोर, जिसकी पूरी डेक का काम बुधवार को पूरा हो गया।
पैकेज-1 और पैकेज-2 में 65 मीटर से 180 मीटर तक की लंबाई वाले ऑर्थोट्रोपिक स्टील डेक (ओएसडी) वाले सत्तर लंबे स्पैन बनाए गए हैं।
22 किमी लंबी परियोजना में सभी कंक्रीट सुपरस्ट्रक्चर का निर्माण भी पूरा हो चुका है।
इसके साथ, मुंबई को मुख्य भूमि से जोड़ने वाले समुद्री और भूमि भाग में सभी क्षेत्रों में अधिरचना का निर्माण पूरा हो गया है।
इस प्रकार एक विशेष और चुनौतीपूर्ण कार्य पूरा हो रहा है।
डेक स्लैब का काम पूरा होने से यह सुनिश्चित होता है कि वाहन बिना किसी बाधा के एक पुल से दूसरे पुल तक जा सकेगा
फडणवीस ने स्टीयरिंग व्हील लिया, जबकि शिंदे डेक स्लैब का काम पूरा होने के अवसर पर आयोजित कार्यक्रम के बाद लेक्सस कार में उनके साथ बैठे थे।
उन्होंने पुल के केएम 10 से नवी मुंबई की ओर गाड़ी चलाई।
उन्होंने 40 मिनट में लगभग 14 किमी (7+7 ऊपर और नीचे दोनों) की यात्रा की।
मुंबई में सेवरी को नवी मुंबई में चिरले से जोड़ने वाला 22 किलोमीटर लंबा पुल इस साल के अंत से पहले खुल जाएगा।
शिंदे ने केंद्र सरकार के सहयोग की सराहना करते हुए कहा, “पुल तैयार होने पर इसका उद्घाटन प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के हाथों किया जाएगा।”
शिंदे ने कहा कि पुल एक “गेम चेंजर” होगा और क्षेत्र के सामाजिक आर्थिक विकास को गति देने में मदद करेगा।
स्थापित करने की योजना का भी खुलासा किया नवी मुंबई में विकास केंद्र समाप्त होगा और “तीसरा मुंबई” बनाने में मदद करेगा।
फडणवीस ने कहा कि प्रधानमंत्री के सहयोग ने यह सुनिश्चित किया कि जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (जेआईसीए) से ऋण प्राप्त करने और पर्यावरणीय मंजूरी लेने में कोई बड़ी बाधा नहीं है क्योंकि पुल पर्यावरण के प्रति संवेदनशील क्षेत्रों में मैन्ग्रोव के पैच और फ्लेमिंगो की उपस्थिति के साथ बनाया गया था।
उन्होंने यह भी कहा कि यह पुल अगले 20 वर्षों के लिए महाराष्ट्र की अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने के अलावा ट्रिलियन डॉलर की अर्थव्यवस्था के लक्ष्य को प्राप्त करने में मदद करेगा।
मेट्रोपॉलिटन कमिश्नर एसवीआर श्रीनिवास ने बताया कि दो वर्षों में पुल के निर्माण में 35 प्रतिशत के लक्ष्य के मुकाबले लगभग 56 प्रतिशत प्रगति हुई है.
पैकेज-1 और पैकेज-2 में 65 मीटर से 180 मीटर तक की लंबाई वाले ऑर्थोट्रोपिक स्टील डेक (ओएसडी) वाले सत्तर लंबे स्पैन बनाए गए हैं।
22 किमी लंबी परियोजना में सभी कंक्रीट सुपरस्ट्रक्चर का निर्माण भी पूरा हो चुका है।
इसके साथ, मुंबई को मुख्य भूमि से जोड़ने वाले समुद्री और भूमि भाग में सभी क्षेत्रों में अधिरचना का निर्माण पूरा हो गया है।
इस प्रकार एक विशेष और चुनौतीपूर्ण कार्य पूरा हो रहा है।
डेक स्लैब का काम पूरा होने से यह सुनिश्चित होता है कि वाहन बिना किसी बाधा के एक पुल से दूसरे पुल तक जा सकेगा
फडणवीस ने स्टीयरिंग व्हील लिया, जबकि शिंदे डेक स्लैब का काम पूरा होने के अवसर पर आयोजित कार्यक्रम के बाद लेक्सस कार में उनके साथ बैठे थे।
उन्होंने पुल के केएम 10 से नवी मुंबई की ओर गाड़ी चलाई।
उन्होंने 40 मिनट में लगभग 14 किमी (7+7 ऊपर और नीचे दोनों) की यात्रा की।
मुंबई में सेवरी को नवी मुंबई में चिरले से जोड़ने वाला 22 किलोमीटर लंबा पुल इस साल के अंत से पहले खुल जाएगा।
शिंदे ने केंद्र सरकार के सहयोग की सराहना करते हुए कहा, “पुल तैयार होने पर इसका उद्घाटन प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के हाथों किया जाएगा।”
शिंदे ने कहा कि पुल एक “गेम चेंजर” होगा और क्षेत्र के सामाजिक आर्थिक विकास को गति देने में मदद करेगा।
स्थापित करने की योजना का भी खुलासा किया नवी मुंबई में विकास केंद्र समाप्त होगा और “तीसरा मुंबई” बनाने में मदद करेगा।
फडणवीस ने कहा कि प्रधानमंत्री के सहयोग ने यह सुनिश्चित किया कि जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (जेआईसीए) से ऋण प्राप्त करने और पर्यावरणीय मंजूरी लेने में कोई बड़ी बाधा नहीं है क्योंकि पुल पर्यावरण के प्रति संवेदनशील क्षेत्रों में मैन्ग्रोव के पैच और फ्लेमिंगो की उपस्थिति के साथ बनाया गया था।
उन्होंने यह भी कहा कि यह पुल अगले 20 वर्षों के लिए महाराष्ट्र की अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने के अलावा ट्रिलियन डॉलर की अर्थव्यवस्था के लक्ष्य को प्राप्त करने में मदद करेगा।
मेट्रोपॉलिटन कमिश्नर एसवीआर श्रीनिवास ने बताया कि दो वर्षों में पुल के निर्माण में 35 प्रतिशत के लक्ष्य के मुकाबले लगभग 56 प्रतिशत प्रगति हुई है.
