मुंबई: एमएमआरडीए द्वारा प्रस्तावित ‘के लिए यातायात प्रभाव और पर्यावरणीय पहलुओं पर प्रारंभिक अध्ययन करने के लिए सलाहकारों से आवेदन आमंत्रित किए जाने के कुछ दिनों बादबांद्रा रिक्लेमेशन में मुंबई आई’ परियोजनास्थानीय निवासियों के नेतृत्व में भाजपा विधायक आशीष शेलार इसका विरोध किया।
निवासियों के एक प्रतिनिधिमंडल के साथ शेलार ने एमएमआरडीए के प्रमुख एसवीआर श्रीनिवास से मुलाकात की और मांग की कि इस परियोजना को ट्रैफिक भीड़ और क्षेत्र में पार्किंग सुविधाओं की कमी के कारण बांद्रा रिक्लेमेशन से बाहर ले जाया जाए, जो मुंबई आई की सवारी के लिए आते हैं। शेलार ने सुझाव दिया है कि परियोजना को गैर-आवासीय क्षेत्र जैसे बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) या मुंबई पोर्ट ट्रस्ट (एमबीपीटी) जैसे दक्षिण मुंबई में बल्लार्ड एस्टेट या मझगाँव की भूमि पर ले जाया जाए।
MMRDA के अधिकारियों ने कहा कि बांद्रा रिक्लेमेशन में मुंबई आई जायंट फेरिस व्हील और ऑब्जर्वेशन डेक परियोजना कई राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय पर्यटकों को आकर्षित करेगी और इसके निर्माण और संचालन के लिए निविदा जारी करने से पहले परियोजना के विभिन्न पहलुओं का अध्ययन करने के लिए एक सलाहकार नियुक्त करने के लिए निविदाएं जारी की गई हैं। सलाहकार इसके पर्यावरणीय प्रभाव का आकलन करेगा और केंद्र सरकार सहित विभिन्न प्राधिकरणों से प्राप्त करने के लिए अनुमतियां और अनापत्ति प्रमाण पत्र निर्धारित करेगा।
शेलार ने, हालांकि, कहा कि उन्होंने सुझाव दिया है कि परियोजना को एमबीपीटी भूमि जैसी किसी अन्य साइट पर स्थानांतरित किया जाए जो बड़े यातायात और पर्यटक प्रवाह को संभाल सके। शेलार ने पहले ही श्रीनिवास को लिखा है, यह बताते हुए कि बांद्रा रिक्लेमेशन और बांद्रा-वर्ली सी लिंक सैरगाह में इतने सारे पर्यटकों को संभालने की क्षमता नहीं है। शेलार ने कहा कि उन्होंने मार्च 2020 में बांद्रा रिक्लेमेशन में प्रोजेक्ट का विरोध किया था लेकिन विरोध के बावजूद MMRDA ने उसी साइट पर इसे फिर से शुरू किया है. “लंदन आई को प्रति वर्ष 30 लाख आगंतुक मिलते हैं और मुंबई आई को प्रति वर्ष 70 लाख से अधिक आगंतुकों और उत्सव के दिनों में 1 लाख से अधिक आगंतुकों को प्राप्त करने का अनुमान है। पूरे समुद्री लिंक सैरगाह, बांद्रा रिक्लेमेशन और आस-पास के क्षेत्रों में विशाल को संभालने की क्षमता नहीं है। लोगों की भीड़ और प्रतिदिन 30,000 से अधिक वाहनों के यातायात के साथ,” शेलार ने श्रीनिवास को लिखा।
अधिकारियों ने कहा कि नियोजित स्थान बांद्रा रिक्लेमेशन में पश्चिमी तट पर भूमि पर पुनः दावा किया गया है। “हमने अध्ययन करने के लिए एक सलाहकार नियुक्त किया है। हम यह भी पता लगा रहे हैं कि क्या लोग शहर के अन्य हिस्सों से नावों से मुंबई आई पर उतर सकते हैं। विधायक और निवासियों द्वारा दिए गए सभी सुझावों को शामिल किया जाएगा। श्रीनिवास ने कहा, मुंबई आई समुद्र के किनारे आ रही है और अधिकांश संरचना समुद्र में होगी।
निवासियों के एक प्रतिनिधिमंडल के साथ शेलार ने एमएमआरडीए के प्रमुख एसवीआर श्रीनिवास से मुलाकात की और मांग की कि इस परियोजना को ट्रैफिक भीड़ और क्षेत्र में पार्किंग सुविधाओं की कमी के कारण बांद्रा रिक्लेमेशन से बाहर ले जाया जाए, जो मुंबई आई की सवारी के लिए आते हैं। शेलार ने सुझाव दिया है कि परियोजना को गैर-आवासीय क्षेत्र जैसे बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) या मुंबई पोर्ट ट्रस्ट (एमबीपीटी) जैसे दक्षिण मुंबई में बल्लार्ड एस्टेट या मझगाँव की भूमि पर ले जाया जाए।
MMRDA के अधिकारियों ने कहा कि बांद्रा रिक्लेमेशन में मुंबई आई जायंट फेरिस व्हील और ऑब्जर्वेशन डेक परियोजना कई राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय पर्यटकों को आकर्षित करेगी और इसके निर्माण और संचालन के लिए निविदा जारी करने से पहले परियोजना के विभिन्न पहलुओं का अध्ययन करने के लिए एक सलाहकार नियुक्त करने के लिए निविदाएं जारी की गई हैं। सलाहकार इसके पर्यावरणीय प्रभाव का आकलन करेगा और केंद्र सरकार सहित विभिन्न प्राधिकरणों से प्राप्त करने के लिए अनुमतियां और अनापत्ति प्रमाण पत्र निर्धारित करेगा।
शेलार ने, हालांकि, कहा कि उन्होंने सुझाव दिया है कि परियोजना को एमबीपीटी भूमि जैसी किसी अन्य साइट पर स्थानांतरित किया जाए जो बड़े यातायात और पर्यटक प्रवाह को संभाल सके। शेलार ने पहले ही श्रीनिवास को लिखा है, यह बताते हुए कि बांद्रा रिक्लेमेशन और बांद्रा-वर्ली सी लिंक सैरगाह में इतने सारे पर्यटकों को संभालने की क्षमता नहीं है। शेलार ने कहा कि उन्होंने मार्च 2020 में बांद्रा रिक्लेमेशन में प्रोजेक्ट का विरोध किया था लेकिन विरोध के बावजूद MMRDA ने उसी साइट पर इसे फिर से शुरू किया है. “लंदन आई को प्रति वर्ष 30 लाख आगंतुक मिलते हैं और मुंबई आई को प्रति वर्ष 70 लाख से अधिक आगंतुकों और उत्सव के दिनों में 1 लाख से अधिक आगंतुकों को प्राप्त करने का अनुमान है। पूरे समुद्री लिंक सैरगाह, बांद्रा रिक्लेमेशन और आस-पास के क्षेत्रों में विशाल को संभालने की क्षमता नहीं है। लोगों की भीड़ और प्रतिदिन 30,000 से अधिक वाहनों के यातायात के साथ,” शेलार ने श्रीनिवास को लिखा।
अधिकारियों ने कहा कि नियोजित स्थान बांद्रा रिक्लेमेशन में पश्चिमी तट पर भूमि पर पुनः दावा किया गया है। “हमने अध्ययन करने के लिए एक सलाहकार नियुक्त किया है। हम यह भी पता लगा रहे हैं कि क्या लोग शहर के अन्य हिस्सों से नावों से मुंबई आई पर उतर सकते हैं। विधायक और निवासियों द्वारा दिए गए सभी सुझावों को शामिल किया जाएगा। श्रीनिवास ने कहा, मुंबई आई समुद्र के किनारे आ रही है और अधिकांश संरचना समुद्र में होगी।
