देरी के लिए तीन कंपनियों पर 16 करोड़ रुपये का जुर्माना लगाया गया है। टेंडर की शर्तों के मुताबिक कंपनियों को वर्क ऑर्डर जारी होने के बाद 10 फीसदी मोबिलाइजेशन एडवांस मिलना था।
बीएमसी 300-300 करोड़ रुपये की दो किस्तों में मोबिलाइजेशन एडवांस देने के लिए तैयार थी। विपक्ष ने बीएमसी की निंदा करते हुए आरोप लगाया कि अग्रिम रिश्वत का एक रूप था और मुंबई जैसे शहर में इस तरह के अग्रिम की कोई आवश्यकता नहीं थी क्योंकि यह ग्रीनफील्ड परियोजना नहीं थी।
“कंपनियों द्वारा सभी फील्ड कार्यालय स्थापित करने और जमीनी कार्य शुरू करने के बाद अग्रिम की पहली छमाही जारी की जानी थी। शेष राशि स्टील और सीमेंट जैसे कच्चे माल पर प्रारंभिक राशि के प्रभावी व्यय का प्रदर्शन करने वाली विस्तृत रिपोर्ट प्रस्तुत करने के बाद जारी की जानी थी। नोटिस के बाद से। जारी किए गए थे और जुर्माना लगाया गया था, मोबिलाइजेशन एडवांस जारी करना संभव नहीं था,” एक वरिष्ठ नागरिक अधिकारी ने कहा।
एडिशनल म्युनिसिपल कमिश्नर (प्रोजेक्ट्स) पी वेलरासु ने कहा, “टेंडर में 10% मोबिलाइजेशन एडवांस की शर्त है और कंपनियों ने इसके लिए अनुरोध किया है। हालांकि, हम अभी इसे प्रोसेस कर रहे हैं, और एडवांस अभी जारी नहीं किया गया है।”
पिछले महीने, शिवसेना (यूबीटी) के नेता और पूर्व मंत्री आदित्य ठाकरे ने कंक्रीटिंग अनुबंधों के लिए बीएमसी की आलोचना की, आरोप लगाया कि वे संभावित रूप से “एक अनाधिकृत मुख्यमंत्री के नेतृत्व में शहरी विकास विभाग के तहत अपारदर्शी प्रशासन द्वारा सुविधा प्रदान करने वाले घोटाले” में शामिल हो सकते हैं। उन्होंने नगर आयुक्त इकबाल चहल को लिखा, “मेगा रोड कॉन्ट्रैक्ट्स में घोर अनियमितताओं” के बारे में चिंता व्यक्त की और “इन महत्वपूर्ण मामलों पर चुप्पी” के लिए बीएमसी की आलोचना की। उन्होंने ठेकों को लेकर चहल से अग्रिम की स्थिति सहित दस सवाल किए।
ठाकरे ने अब राज्यपाल रमेश बैस को पत्र लिखकर बीएमसी को मोबिलाइजेशन एडवांस जारी नहीं करने का निर्देश देने का अनुरोध किया है। उन्होंने पिछले सप्ताह बैस से मुलाकात की और उनसे “6,080 करोड़ रुपये के सीमेंट कंक्रीट सड़क घोटाले” और “263 करोड़ रुपये के स्ट्रीट फर्नीचर घोटाले” की लोकायुक्त जांच शुरू करने का आग्रह किया।
