सिडनी: वेलनेस वर्कशॉप से लेकर सेलेब्रिटी शेफ के साथ डिनर तक और फ्लाइट से लेकर कहीं नहीं जाने तक, एशिया की बड़ी अंतरराष्ट्रीय एयरलाइंस अपने सबसे आकर्षक ग्राहकों को जोड़े रखने के लिए कड़ी मेहनत कर रही हैं क्योंकि महामारी से संबंधित यात्रा 18 महीने से अधिक समय तक चलती है।
जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में उड़ानें फिर से शुरू हो रही हैं, कठिन यात्रा प्रतिबंधों के कारण एशिया में अंतरराष्ट्रीय यात्रा अभी भी 96% कम है, जिससे ग्राउंडेड प्रीमियम ग्राहकों के साथ संबंध बनाए रखना कठिन हो गया है।
एलीट फ़्रीक्वेंट फ़्लायर्स, उनमें से कई व्यवसायिक यात्री, ऑस्ट्रेलिया के क्वांटास एयरवेज लिमिटेड, सिंगापुर एयरलाइंस लिमिटेड और हांगकांग के कैथे पैसिफिक एयरवेज लिमिटेड जैसे पूर्ण-सेवा वाहक द्वारा प्रतिष्ठित हैं, और एयरलाइंस यात्रा शुरू होने पर उन्हें वापस चाहती है।
महामारी से पहले, वैश्विक स्तर पर लगभग 5% अंतरराष्ट्रीय यात्रियों ने प्रीमियम कक्षाओं में उड़ान भरी थी, लेकिन उनका अंतरराष्ट्रीय राजस्व का 30% हिस्सा था, एयरलाइन उद्योग समूह IATA के डेटा से पता चलता है।
एशियाई एयरलाइनों ने एलीट टियर ग्राहकों को कम से कम दो साल का स्टेटस एक्सटेंशन दिया है, जिन्होंने हवाई अड्डे के लाउंज और सीटों तक प्राथमिकता और उच्च उड़ान कक्षाओं में अपग्रेड जैसे अन्य लाभों तक पहुंच अर्जित की है।
क्वांटास लॉयल्टी के सीईओ ओलिविया विर्थ ने कहा कि ग्राहकों ने एयरलाइन को स्पष्ट कर दिया है कि इस तरह के विस्तार महत्वपूर्ण हैं।
“वे इन उच्च पदों और उच्च स्तरों को प्राप्त करने के लिए कई मामलों में वर्षों तक काम करते हैं, इसलिए हमारे लिए यह वास्तव में महत्वपूर्ण था कि हम उनके प्रति वफादार बने रहें जैसे वे पिछले वर्षों में हमारे प्रति वफादार रहे थे।” उसने कहा।
एयरलाइंस के लिए, संभावित भविष्य के इनाम को देखते हुए एक्सटेंशन अपेक्षाकृत कम लागत पर आते हैं।
ग्राउंडेड एलीट सदस्य बढ़िया वाइन, ऑर्डर-टू-ऑर्डर भोजन और दिन के स्पा के साथ हवाई अड्डे के लाउंज तक नहीं पहुंच रहे हैं, हालांकि क्वांटास ने जून में सेलिब्रिटी शेफ नील पेरी और सीईओ एलन जॉयस के साथ सिडनी में रात्रिभोज की मेजबानी की थी।
सिंगापुर एयरलाइंस, जिसके पास घरेलू बाजार की कमी है, ने कहा कि उसने वर्चुअल वाइन टेस्टिंग, वेलनेस वर्कशॉप और ऑनलाइन कोर्स जैसे मिनिएचर क्ले आर्ट और कॉफी-ब्रूइंग की मेजबानी की है और प्रथम श्रेणी के भोजन-पर-घर अनुभव की पेशकश की है।
कुछ अन्य सगाई की पहल का भुगतान फ्लायर द्वारा किया जाता है। क्वांटास प्लेटिनम वन फ्लायर माइकल डीन ने कहा कि उनकी स्थिति ने उन्हें पिछले साल ब्रिस्बेन से 747 जॉयफ्लाइट पर अपनी पसंदीदा बिजनेस क्लास सीटों को सुरक्षित करने में सक्षम बनाया – ए $ 747 ($ 550) एक सीट के लिए – क्वांटास के जंबो जेट से सेवानिवृत्त होने से ठीक पहले।
“यह सस्ता नहीं था, लेकिन बहुत मजेदार था,” उन्होंने कहा।
हे बिग स्पेंडर
उड़ानें बंद होने के साथ, वैश्विक स्तर पर एयरलाइनों ने एक और आकर्षक समूह के साथ जुड़ाव बढ़ाया है – ऐसे ग्राहक जो कम उड़ान भरते हैं लेकिन सह-ब्रांडेड क्रेडिट कार्ड पर बड़ी मात्रा में खर्च करते हैं जो उपयोगकर्ताओं को हवाई मील कमाते हैं जिन्हें वे उड़ानों के लिए भुना सकते हैं।
एयरलाइंस कार्डधारकों के लिए पुरस्कार के रूप में उपयोग करने के लिए क्रेडिट कार्ड जारीकर्ताओं को फ़्रीक्वेंट फ़्लायर मील बेचकर ऐसे कार्ड से पैसा कमाती हैं।
उपभोक्ताओं ने अपने सह-ब्रांडेड डेल्टा एयर लाइन्स इंक कार्ड शो पर महामारी, क्वांटास डेटा और अमेरिकन एक्सप्रेस कंपनी डेटा के दौरान व्यापक क्रेडिट कार्ड बाजार के समान दर पर सह-ब्रांडेड कार्ड पर खर्च करना जारी रखा है।
कंसल्टेंसी ऑन प्वाइंट लॉयल्टी में सिंगापुर स्थित मैनेजिंग पार्टनर एवर्ट डी बोअर ने कहा कि महामारी में पहले उद्योग की चिंता थी कि उपभोक्ता एयरलाइन के सह-ब्रांडेड कार्ड से कार्ड पर स्विच करेंगे जो यात्रा में रुकावट के कारण कैश-बैक या अन्य प्रोत्साहन प्रदान करते हैं। .
“लेकिन ऐसा बिल्कुल नहीं हुआ है,” उन्होंने कहा। “आप वास्तव में देख सकते हैं कि लोग यात्रा करना चाहते हैं।”
महामारी के दौरान, सिंगापुर एयरलाइंस और कैथे पैसिफिक ने अपने वफादारी कार्यक्रमों को व्यापक जीवन शैली ब्रांडों में विकसित किया है, ई-कॉमर्स, डाइनिंग और होटल में ठहरने के माध्यम से अधिक मील-आय के अवसरों को जोड़ते हुए, जैसा कि क्वांटास ने लंबे समय से किया है।
उद्योग के पूर्वानुमानों के बीच ये अत्यधिक व्यस्त सदस्य एयरलाइनों के लिए तेजी से महत्वपूर्ण हो सकते हैं कि व्यापार यात्रा वीडियो-कॉन्फ्रेंसिंग और पर्यावरण संबंधी चिंताओं से दीर्घकालिक हिट लेगी।
क्वांटास प्लेटिनम वन फ्लायर फियोना डाउन्स ने कहा कि पूर्व-सीओवीआईडी स्तरों पर लौटने के लिए उसकी कार्य यात्रा के लिए सीमाओं को फिर से खोलने में दो से तीन साल लग सकते हैं। क्रेडिट कार्ड खर्च के माध्यम से उसके अंक संतुलन में वृद्धि हुई है, लेकिन वह यह भी उम्मीद कर रही है कि एयरलाइन उसे कुलीन स्थिति बनाए रखने की अनुमति देगी।
“मैं निश्चित रूप से जानना चाहती हूं कि जब मैं फिर से उड़ान भरना शुरू करती हूं – यहां तक कि छोटे पैमाने पर भी, लेकिन जैसे-जैसे चीजें बढ़ने लगती हैं – कि मैं किसी भी तरह से वंचित नहीं हूं या मैं फिर से खरोंच से शुरू नहीं कर रही हूं,” उसने कहा। .
($1 = 1.3602 ऑस्ट्रेलियाई डॉलर)
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