मुंबई: डिसमेंटल करने का काम गोखले पुलरेलवे द्वारा रोक दिया गया अंधेरी, शनिवार को फिर से शुरू हो गया। बीएमसी अधिकारियों ने कहा कि उन्होंने रेलवे अधिकारियों द्वारा यह सुनिश्चित करने के लिए भेजे गए पत्र का तत्काल संज्ञान लिया है कि काम की गति किसी भी तरह से प्रभावित न हो।
डिप्टी म्युनिसिपल कमिश्नर (इन्फ्रास्ट्रक्चर) उल्हास महाले ने कहा, “हमें रेलवे से सूचना मिली और हमने उस पर कार्रवाई की है। इसे तोड़ने का काम शनिवार से शुरू हो गया। बीएमसी यह सुनिश्चित करने का प्रयास कर रही है कि नागरिकों की सुविधा के लिए समय सीमा पूरी की जाए…”
पश्चिमी रेलवे ने 22 फरवरी को बीएमसी को लिखे एक पत्र में कहा है कि स्थानीय लोगों की मौखिक शिकायत पर पूर्व नगरसेवक अभिजीत सामंत द्वारा 21 फरवरी को गोखले पुल को तोड़ने का काम रोक दिया गया था। साइट पर मशीनरी।
हालांकि, अभिजीत सामंत ने शनिवार को एक पत्र में स्पष्ट किया कि उन्होंने केवल पुल के पूर्व की ओर रखे स्लैब को तोड़ना बंद कर दिया, जो कि निराकरण कार्य स्थल से कम से कम 50 मीटर की दूरी पर है। “हमने इस साइट पर रेलवे पुलिस बल (आरपीएफ) आदि एजेंसी को कभी नहीं देखा जहां स्लैब तोड़े जा रहे हैं। साथ ही, जिस जगह पर वे स्लैब तोड़ रहे हैं वह रेलवे परिसर नहीं है। यह रेलवे संपत्ति (सहार रोड के पूर्व की ओर) से 50 मीटर दूर है। इसलिए आरपीएफ जैसी रेलवे एजेंसियां रेलवे परिसर में काम करती हैं और यह साइट का काम जो रेलवे परिसर से बाहर है, अपने आप में विरोधाभासी है।’
सामंत ने सुझाव दिया कि यदि वे क्रेन की मदद से आरसीसी के टुकड़े/स्लैब (विखंडन के बाद) को विखंडन स्थल से 50 मीटर दूर ले जा सकते हैं, तो वे इसे वहां स्थानांतरित कर सकते हैं जहां वे इन आरसीसी टुकड़ों के मलबे का उपयोग करने जा रहे हैं।
“संक्षेप में, तुच्छ कारणों से, सार्वजनिक क्षेत्र के कुछ अधिकारियों, जैसे रेलवे, को निवासियों को परेशान नहीं करना चाहिए जब वैकल्पिक साधन बहुत उपलब्ध हैं और स्थानीय स्तर सहित सभी हितधारकों के लिए स्लैब को तोड़ने को सुविधाजनक बनाना चाहिए, जहां स्लैब ब्रेकिंग चल रही है,” कहा सामंत।
पश्चिम रेलवे ने पिछले सप्ताह बीएमसी को भेजे अपने पत्र में कहा है कि चूंकि दिए गए लक्ष्य पहले से ही बहुत सख्त हैं, इसलिए एक दिन की भी देरी से लक्ष्य के फिसलने की संभावना होगी और साइट को बीएमसी को सौंपने की समय सीमा को पूरा करना मुश्किल होगा। (पुनर्निर्माण के लिए) फरवरी (पश्चिम दृष्टिकोण) और मार्च (पूर्व दृष्टिकोण) में।
डिप्टी म्युनिसिपल कमिश्नर (इन्फ्रास्ट्रक्चर) उल्हास महाले ने कहा, “हमें रेलवे से सूचना मिली और हमने उस पर कार्रवाई की है। इसे तोड़ने का काम शनिवार से शुरू हो गया। बीएमसी यह सुनिश्चित करने का प्रयास कर रही है कि नागरिकों की सुविधा के लिए समय सीमा पूरी की जाए…”
पश्चिमी रेलवे ने 22 फरवरी को बीएमसी को लिखे एक पत्र में कहा है कि स्थानीय लोगों की मौखिक शिकायत पर पूर्व नगरसेवक अभिजीत सामंत द्वारा 21 फरवरी को गोखले पुल को तोड़ने का काम रोक दिया गया था। साइट पर मशीनरी।
हालांकि, अभिजीत सामंत ने शनिवार को एक पत्र में स्पष्ट किया कि उन्होंने केवल पुल के पूर्व की ओर रखे स्लैब को तोड़ना बंद कर दिया, जो कि निराकरण कार्य स्थल से कम से कम 50 मीटर की दूरी पर है। “हमने इस साइट पर रेलवे पुलिस बल (आरपीएफ) आदि एजेंसी को कभी नहीं देखा जहां स्लैब तोड़े जा रहे हैं। साथ ही, जिस जगह पर वे स्लैब तोड़ रहे हैं वह रेलवे परिसर नहीं है। यह रेलवे संपत्ति (सहार रोड के पूर्व की ओर) से 50 मीटर दूर है। इसलिए आरपीएफ जैसी रेलवे एजेंसियां रेलवे परिसर में काम करती हैं और यह साइट का काम जो रेलवे परिसर से बाहर है, अपने आप में विरोधाभासी है।’
सामंत ने सुझाव दिया कि यदि वे क्रेन की मदद से आरसीसी के टुकड़े/स्लैब (विखंडन के बाद) को विखंडन स्थल से 50 मीटर दूर ले जा सकते हैं, तो वे इसे वहां स्थानांतरित कर सकते हैं जहां वे इन आरसीसी टुकड़ों के मलबे का उपयोग करने जा रहे हैं।
“संक्षेप में, तुच्छ कारणों से, सार्वजनिक क्षेत्र के कुछ अधिकारियों, जैसे रेलवे, को निवासियों को परेशान नहीं करना चाहिए जब वैकल्पिक साधन बहुत उपलब्ध हैं और स्थानीय स्तर सहित सभी हितधारकों के लिए स्लैब को तोड़ने को सुविधाजनक बनाना चाहिए, जहां स्लैब ब्रेकिंग चल रही है,” कहा सामंत।
पश्चिम रेलवे ने पिछले सप्ताह बीएमसी को भेजे अपने पत्र में कहा है कि चूंकि दिए गए लक्ष्य पहले से ही बहुत सख्त हैं, इसलिए एक दिन की भी देरी से लक्ष्य के फिसलने की संभावना होगी और साइट को बीएमसी को सौंपने की समय सीमा को पूरा करना मुश्किल होगा। (पुनर्निर्माण के लिए) फरवरी (पश्चिम दृष्टिकोण) और मार्च (पूर्व दृष्टिकोण) में।
