मुंबई: दुबई की एक फर्म, सिकलिंक टेक्नोलॉजी कॉरपोरेशन ने शुक्रवार को बॉम्बे हाई कोर्ट को सूचित किया कि उसके नेतृत्व वाला एक कंसोर्टियम धारावी पुनर्विकास परियोजना के लिए 2018 की मूल निविदा में “सही उच्चतम बोली लगाने वाला” था, और अक्टूबर 2022 की एक नई निविदा जहां अडानी समूह सबसे ऊंची बोली लगाने वाले के रूप में उभरा, इसे प्रतियोगिता से बाहर करने के लिए एक तरीके से जारी किया गया था।
गुरुवार को दायर एक प्रत्युत्तर में सेक्लिंक ने कहा कि पुरानी निविदा प्रक्रिया को “पुरानी निविदा प्रक्रिया में H2 (अडानी समूह) को निविदा देने के लिए बाहरी आधार पर अवैध रूप से रद्द कर दिया गया था।”
राज्य ने एक जवाब में कहा कि पहले की बोली प्रक्रिया में “कोई अंतिम अनुबंध नहीं था”, इसलिए सिकलिंक की याचिका “स्पष्ट रूप से गलत” थी क्योंकि यह “गैर-मौजूदा अनुबंध” पर आदेश चाहती थी। सितंबर 2022 में “सार्वजनिक हित में,” नई बोली को मंजूरी दी गई थी।
सेक्लिंक ने दावा किया कि प्राप्त पत्राचार ने इसे “स्पष्ट” बना दिया कि अनुबंध बैग में था और केवल एक औपचारिक ‘लेटर ऑफ अवार्ड’ की प्रतीक्षा की जा रही थी। दुबई स्थित फर्म ने कहा, यह परियोजना “मुंबई को झुग्गी मुक्त बनाने की दिशा में एक बड़ी छलांग है” और दावा किया कि पुरानी निविदा को रद्द करने की राज्य की कार्रवाई “बड़े पैमाने पर जनता के लिए अपमानजनक” थी।
“दुर्भावनापूर्ण” होने का आरोप लगाते हुए, कंपनी ने “निष्पक्षता, निर्णय लेने की प्रक्रिया में पारदर्शिता” पर सवाल उठाए। राज्य ने आरोपों को “अस्थिर और गलत” के रूप में नकारते हुए कहा, “इस तरह के अस्पष्ट और गंजे दावे के अलावा, कोई अन्य विवरण नहीं दिया गया है।” सेकलिंक ने कहा कि इसकी बोली 7,200 करोड़ रुपये थी, जबकि अब उच्चतम बोली “केवल 5,069 करोड़ रुपये, एक चौंका देने वाली और अविश्वसनीय 2,131 करोड़ रुपये कम” थी।
राज्य ने कहा कि पुरानी निविदा को रद्द कर दिया गया था क्योंकि मार्च में उपलब्ध होने वाली 45 एकड़ रेलवे भूमि के साथ स्थितियां बदल गई थीं और नवंबर 2020 में तत्कालीन राज्य महाधिवक्ता से कानूनी सलाह प्राप्त करने के बाद, नई बोलियों को आमंत्रित करने के लिए एक कैबिनेट निर्णय लिया गया था। राज्य के हलफनामे में कहा गया है कि मार्च 2019 में सिकलिंक को केवल एक सूचना भेजी गई थी कि इसकी वित्तीय बोली उच्चतम थी, लेकिन दस्तावेज़ ने दिखाया कि “एक अनुबंध के गठन का एक आभास भी नहीं है, एक संपन्न अनुबंध बहुत कम है।” राज्य ने लागत के साथ याचिका को खारिज करने की मांग की।
सेक्लिंक के वकील अभिनव चंद्रचूड़ ने कार्यवाहक मुख्य न्यायाधीश एसवी गंगापुरवाला और न्यायमूर्ति संदीप मार्ने की पीठ के समक्ष प्रस्तुत किया कि रेलवे भूमि की उपलब्धता कोई नया विकास नहीं था और इसलिए नई बोलियों को आमंत्रित नहीं किया जाना चाहिए था। प्रत्युत्तर में कहा गया कि 8 मार्च, 2020 को, राज्य ने सिकलिंक को “प्रतिनिधित्व” किया था कि वह “परियोजना को ‘गति और दक्षता’ के साथ आगे बढ़ाने का इरादा रखता है” और यह पत्राचार “3 मार्च, 2019 के समझौता ज्ञापन के निष्पादन के बाद” था रेलवे भूमि के अधिग्रहण के लिए।
अंतरिम राहत के मुद्दे पर फैसला करने के लिए एचसी 14 मार्च को मामले की सुनवाई करेगा।
गुरुवार को दायर एक प्रत्युत्तर में सेक्लिंक ने कहा कि पुरानी निविदा प्रक्रिया को “पुरानी निविदा प्रक्रिया में H2 (अडानी समूह) को निविदा देने के लिए बाहरी आधार पर अवैध रूप से रद्द कर दिया गया था।”
राज्य ने एक जवाब में कहा कि पहले की बोली प्रक्रिया में “कोई अंतिम अनुबंध नहीं था”, इसलिए सिकलिंक की याचिका “स्पष्ट रूप से गलत” थी क्योंकि यह “गैर-मौजूदा अनुबंध” पर आदेश चाहती थी। सितंबर 2022 में “सार्वजनिक हित में,” नई बोली को मंजूरी दी गई थी।
सेक्लिंक ने दावा किया कि प्राप्त पत्राचार ने इसे “स्पष्ट” बना दिया कि अनुबंध बैग में था और केवल एक औपचारिक ‘लेटर ऑफ अवार्ड’ की प्रतीक्षा की जा रही थी। दुबई स्थित फर्म ने कहा, यह परियोजना “मुंबई को झुग्गी मुक्त बनाने की दिशा में एक बड़ी छलांग है” और दावा किया कि पुरानी निविदा को रद्द करने की राज्य की कार्रवाई “बड़े पैमाने पर जनता के लिए अपमानजनक” थी।
“दुर्भावनापूर्ण” होने का आरोप लगाते हुए, कंपनी ने “निष्पक्षता, निर्णय लेने की प्रक्रिया में पारदर्शिता” पर सवाल उठाए। राज्य ने आरोपों को “अस्थिर और गलत” के रूप में नकारते हुए कहा, “इस तरह के अस्पष्ट और गंजे दावे के अलावा, कोई अन्य विवरण नहीं दिया गया है।” सेकलिंक ने कहा कि इसकी बोली 7,200 करोड़ रुपये थी, जबकि अब उच्चतम बोली “केवल 5,069 करोड़ रुपये, एक चौंका देने वाली और अविश्वसनीय 2,131 करोड़ रुपये कम” थी।
राज्य ने कहा कि पुरानी निविदा को रद्द कर दिया गया था क्योंकि मार्च में उपलब्ध होने वाली 45 एकड़ रेलवे भूमि के साथ स्थितियां बदल गई थीं और नवंबर 2020 में तत्कालीन राज्य महाधिवक्ता से कानूनी सलाह प्राप्त करने के बाद, नई बोलियों को आमंत्रित करने के लिए एक कैबिनेट निर्णय लिया गया था। राज्य के हलफनामे में कहा गया है कि मार्च 2019 में सिकलिंक को केवल एक सूचना भेजी गई थी कि इसकी वित्तीय बोली उच्चतम थी, लेकिन दस्तावेज़ ने दिखाया कि “एक अनुबंध के गठन का एक आभास भी नहीं है, एक संपन्न अनुबंध बहुत कम है।” राज्य ने लागत के साथ याचिका को खारिज करने की मांग की।
सेक्लिंक के वकील अभिनव चंद्रचूड़ ने कार्यवाहक मुख्य न्यायाधीश एसवी गंगापुरवाला और न्यायमूर्ति संदीप मार्ने की पीठ के समक्ष प्रस्तुत किया कि रेलवे भूमि की उपलब्धता कोई नया विकास नहीं था और इसलिए नई बोलियों को आमंत्रित नहीं किया जाना चाहिए था। प्रत्युत्तर में कहा गया कि 8 मार्च, 2020 को, राज्य ने सिकलिंक को “प्रतिनिधित्व” किया था कि वह “परियोजना को ‘गति और दक्षता’ के साथ आगे बढ़ाने का इरादा रखता है” और यह पत्राचार “3 मार्च, 2019 के समझौता ज्ञापन के निष्पादन के बाद” था रेलवे भूमि के अधिग्रहण के लिए।
अंतरिम राहत के मुद्दे पर फैसला करने के लिए एचसी 14 मार्च को मामले की सुनवाई करेगा।
