दिसंबर 2022-जनवरी 2023 की तुलना में दिसंबर 2021-जनवरी 2022 के सड़क दुर्घटना डेटा से पता चलता है कि घातक दुर्घटनाओं की संख्या नौ से घटकर छह हो गई है, जबकि इस अवधि के दौरान मुंबई-पुणे राजमार्गों पर 14 मौतों से छह मौतों की संख्या कम हो गई है।
लगभग 23% को 100 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति के लिए पकड़ा गया, और अपराधियों को परामर्श सत्र के लिए बैठाया गया और सड़क सुरक्षा पर प्रतिज्ञा पर हस्ताक्षर करने के लिए कहा गया।
उन्होंने कहा, “मृत्युओं की संख्या में यह एक महत्वपूर्ण गिरावट है, और हम अपने छह महीने के अभियान और छोटे और बड़े अपराधों के लिए परामर्श जारी रखेंगे, जो पिछले साल 1 दिसंबर से शुरू हुआ था।” हाई-स्पीड स्ट्रेच के साथ ड्राइवरों की। “चल रहे आरटीओ अभियान के परिणामस्वरूप कारों और एसयूवी के लिए सबसे दाहिनी लेन मुक्त हो गई है,” उन्होंने कहा।
आरटीओ की विभिन्न गश्ती टीमों ने पुराने घाट पर फेरीवालों और सड़क किनारे अस्थायी ठेलागाड़ियों को भी पूरी तरह से हटा दिया है। मुंबई-पुणे हाईवे उप परिवहन आयुक्त (सड़क सुरक्षा) भरत कलास्कर ने कहा कि इससे सड़क सुरक्षा को खतरा है। ये विक्रेता घाटों के करीब सड़क के किनारे खड़े थे जहाँ से पर्यटक घाटी और प्राकृतिक परिवेश का अच्छा दृश्य देख सकते थे।
पिछले दो महीनों में दर्ज किए गए मामलों में ओवरस्पीडिंग के 2,351 मामले, 1,741 लेन काटने, 1,453 लोगों को सीटबेल्ट न लगाने के लिए बुक किया गया, गलत पार्किंग के 579 मामले, परिवहन आयुक्त कार्यालय द्वारा साझा किए गए आंकड़े दिखाए गए। कालस्कर ने कहा, “आरटीओ ने 185 मोटर चालकों को मोबाइल फोन का उपयोग करने के लिए और 300 से अधिक मोटर चालकों को दोनों राजमार्गों पर ड्राइविंग लाइसेंस नहीं रखने के लिए पकड़ा।”
भीमनवार ने कहा कि पूरे महाराष्ट्र में 70% दुर्घटनाओं में, और मुंबई में, पीड़ित 18-45 वर्ष की आयु के थे, जबकि 2022 में प्रतिदिन औसतन 37 लोगों की मौत सड़कों पर हुई। ,” उन्होंने कहा।
