हाइलाइट
- प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी आज नई दिल्ली के विज्ञान भवन में एनएलपी का शुभारंभ करेंगे
- नीति की आवश्यकता महसूस की गई क्योंकि अन्य देशों की तुलना में भारत में रसद लागत अधिक है: पीएमओ
- राष्ट्रीय रसद नीति का उद्देश्य अमृत काल के दौरान घातीय वृद्धि का मार्ग प्रशस्त करना है
राष्ट्रीय रसद नीति 2022: प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी शनिवार (17 सितंबर) को नई दिल्ली के विज्ञान भवन में राष्ट्रीय रसद नीति (एनएलपी) का शुभारंभ करेंगे। प्रधान मंत्री कार्यालय (पीएमओ) के अनुसार, एक राष्ट्रीय नीति की आवश्यकता महसूस की गई क्योंकि भारत में अन्य विकसित अर्थव्यवस्थाओं की तुलना में रसद लागत अधिक है।
भारत अपने औपनिवेशिक हैंगओवर को तेजी से बहा रहा है, हाल ही में खुला सेंट्रल विस्टा इसका एक उदाहरण है। इस नए अंतर्निहित विश्वास को हासिल करने के लिए कई योजनाएं शुरू की जा रही हैं।
एक बयान में कहा गया, “घरेलू और निर्यात दोनों बाजारों में भारतीय सामानों की प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार के लिए भारत में रसद लागत को कम करना अनिवार्य है। कम रसद लागत अर्थव्यवस्था के विभिन्न क्षेत्रों में दक्षता में कटौती में सुधार करती है, मूल्य संवर्धन और उद्यम को प्रोत्साहित करती है।” पीएमओ द्वारा।
शनिवार को, पीएम मोदी राष्ट्रीय रसद नीति का अनावरण करेंगे, एक नया इरादा जो एक अच्छी तरह से सोची-समझी रणनीति और निजी क्षेत्र और सरकार के बीच अपनी बौद्धिक अश्वशक्ति को उजागर करने के लिए तालमेल के माध्यम से क्षमता पैदा करेगा।
वाणिज्य और उद्योग मंत्री पीयूष गोयल ने सरकार के दृष्टिकोण को स्पष्ट करते हुए कहा कि निजी क्षेत्र की अंतर्निहित भावना को नए स्टार्टअप्स और उलझे हुए खिलाड़ियों को देश भर में एक रसद ढांचा और नेटवर्क बनाने के लिए दर्द बिंदुओं के माध्यम से नर्सिंग करके सरकार को संभालना होगा। .
प्रधान मंत्री अपने जन्मदिन (17 सितंबर) पर रसद लागत को कम करने के लिए इस नई नीति पहल को उपहार देंगे ताकि देश भर में माल की निर्बाध आवाजाही हो।
रसद नीति की मुख्य विशेषताएं:
यह प्रोसेस री-इंजीनियरिंग, डिजिटाइजेशन और मल्टी मोडल ट्रांसपोर्ट जैसे क्षेत्रों पर फोकस करेगा। भारत में उच्च रसद लागत एक बाधा के रूप में कार्य करती है और वैश्विक बाजार में घरेलू सामानों की प्रतिस्पर्धात्मकता को कम करती है।
गोयल के अनुसार, देश सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) का लगभग 13 से 14 प्रतिशत रसद लागत पर खर्च करता है। जबकि जर्मनी और जापान जैसे देश, जो अपने विकसित रसद बुनियादी ढांचे और प्रणालियों के लिए जाने जाते हैं, रसद लागत पर सकल घरेलू उत्पाद का लगभग आठ से नौ प्रतिशत खर्च करते हैं।
इसके अलावा, रसद क्षेत्र में 20 से अधिक सरकारी एजेंसियां, 40 सहयोगी सरकारी एजेंसियां (पीजीए), 37 निर्यात संवर्धन परिषदें, 500 प्रमाणन, 10,000 से अधिक वस्तुएं और $200-बिलियन बाजार का आकार है। इसमें 200 शिपिंग एजेंसियां, 36 रसद सेवाएं, 129 अंतर्देशीय कंटेनर डिपो (ICD), 166 कंटेनर फ्रेट स्टेशन (CFS), 50 IT पारिस्थितिकी तंत्र, बैंक और बीमा एजेंसियां शामिल हैं।
विश्व बैंक लॉजिस्टिक्स इंडेक्स 2018 के अनुसार, भारत रसद लागत में 44 वें स्थान पर है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन जैसे देशों से बहुत पीछे है, जो क्रमशः 14 वें और 26 वें स्थान पर हैं। रसद प्रदर्शन सूचकांक में जर्मनी नंबर 1 पर है।
वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय ने कहा कि रसद क्षेत्र 22 मिलियन से अधिक लोगों को आजीविका प्रदान करता है और नई नीति का उद्देश्य अप्रत्यक्ष रसद लागत में 10 प्रतिशत की कमी करके इस क्षेत्र में सुधार करना है, जिससे प्रति व्यक्ति पांच से आठ की वृद्धि हो सकेगी। निर्यात में प्रतिशत।
पीएम मोदी द्वारा शुरू की जाने वाली नई नीति की विशेषताएं होंगी::
- डिजिटल सिस्टम का एकीकरण (आईडीएस) – इसके तहत सड़क परिवहन, रेलवे, सीमा शुल्क, विमानन, विदेश व्यापार और वाणिज्य मंत्रालय समेत सात अलग-अलग विभागों की 30 विभिन्न प्रणालियों को एकीकृत किया जाएगा। इन विभागों का अपना डिजिटल डेटा होगा जिसे आईडीएस के तहत एकीकृत किया जाएगा। इससे कम कार्गो आवाजाही में सुधार की उम्मीद है
- यूनिफाइड लॉजिस्टिक्स इंटरफेस प्लेटफॉर्म (ULIP)– आईडीएस की तरह ही इस सिस्टम का इस्तेमाल कार्गो की सुगम आवाजाही के लिए भी किया जाएगा
- रसद की आसानी (ईएलओजी)– इसके तहत नई नीति से नियम सरल होंगे और लॉजिस्टिक्स कारोबार में आसानी होगी
- सिस्टम इम्प्रूवमेंट ग्रुप (एसआईजी)- इस प्रणाली का उपयोग सभी लॉजिस्टिक्स से संबंधित परियोजनाओं की नियमित निगरानी के लिए किया जाएगा और किसी भी बाधा को दूर करने में सुविधा होगी
इसके अतिरिक्त, नीति का उद्देश्य कौशल विकास भी होगा। इस नीति से रोजगार सृजित होने की भी उम्मीद है।
(एजेंसियों के इनपुट के साथ)
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