हाइलाइट
- गोशाक एविएशन लिमिटेड स्पाइसजेट के मैक्स विमान के मुख्य पट्टेदारों में से एक है
- पार्टियां विमान लीज समझौतों के तहत और उससे संबंधित अपने विवादों को निपटाने के लिए सहमत हो गई हैं
- समझौता पार्टियों के बीच सभी मुकदमेबाजी की कार्यवाही को समाप्त करता है
स्पाइसजेट ने मंगलवार को दो बोइंग 737 मैक्स विमान और एक बोइंग 737-800 एनजी से संबंधित विमान पट्टेदार गोशाक एविएशन लिमिटेड और इसकी संबद्ध लीजिंग संस्थाओं विलमिंगटन ट्रस्ट एसपी सर्विसेज (डबलिन) लिमिटेड, साबरमती एविएशन लीजिंग लिमिटेड और फाल्गु एविएशन लीजिंग लिमिटेड के साथ एक समझौता समझौते की घोषणा की। हवाई जहाज।
गोशाक एविएशन लिमिटेड स्पाइसजेट के मैक्स विमान के मुख्य पट्टेदारों में से एक है।
गोशाक के साथ समझौता स्पाइसजेट के कनाडा लिमिटेड के डी हैविलैंड एयरक्राफ्ट, क्रेडिट सुइस, बोइंग, सीडीबी एविएशन, बीओसी एविएशन और एवलॉन के साथ सफल बस्तियों का अनुसरण करता है।
एयरलाइन ने कहा, समझौता, स्पाइसजेट बेड़े में दो और ईंधन कुशल बोइंग 737 मैक्स विमानों की सेवा में प्रवेश की अनुमति देगा।
एक बयान में कहा गया है, “पार्टियां तीन विमानों के लिए विमान लीज समझौते के तहत और उससे संबंधित अपने सभी विवादों को निपटाने के लिए सहमत हो गई हैं। समझौता, जिसकी शर्तें गोपनीय हैं, पार्टियों के बीच सभी मुकदमेबाजी की कार्यवाही को समाप्त करती हैं।”
बयान में कहा गया है कि यूके कोर्ट के समक्ष और दिल्ली उच्च न्यायालय के समक्ष निष्पादन कार्यवाही सहित सभी कार्यवाही को तदनुसार वापस ले लिया जाएगा।
अलग से, स्पाइसजेट के प्रमोटर अजय सिंह कथित तौर पर एयरलाइन में आंशिक हिस्सेदारी बिक्री की संभावना पर विचार कर रहे हैं। सिंह के पास वर्तमान में एयरलाइन में 60 प्रतिशत का बहुमत है, उन्होंने कहा कि कंपनी वित्तपोषण को सुरक्षित करने के लिए विभिन्न निवेशकों के साथ चर्चा कर रही है।
स्पाइसजेट के प्रवक्ता ने हाल ही में कहा था, “कंपनी सतत वित्त पोषण हासिल करने के लिए विभिन्न निवेशकों के साथ बातचीत कर रही है और लागू नियमों के अनुसार उचित खुलासा करेगी।”
इसके अलावा, कम लागत वाली वाहक ने हाल ही में भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) के साथ एक पूर्ण और अंतिम समझौता किया और हवाईअड्डा संचालक के सभी बकाया मूलधन का भुगतान किया।
स्पाइसजेट की बकाया राशि चुकाने की क्षमता हाल के दिनों में एयरलाइन के बेहतर नकदी प्रवाह को दर्शाती है।
हालाँकि, स्पाइसजेट हाल के दिनों में कई गड़बड़ियों और कुछ पायलटों के प्रशिक्षण के संबंध में अनिवार्य दिशानिर्देशों का पालन न करने के कारण अत्यधिक अशांत दौर से गुजर रही है।
यह सब अप्रैल 2022 में शुरू हुआ जब विमानन निगरानी महानिदेशालय (डीजीसीए) ने एयरलाइन के 90 पायलटों को बोइंग 737 मैक्स विमान के संचालन से रोक दिया, क्योंकि वे ठीक से प्रशिक्षित नहीं थे।
उन पायलटों को एक दोषपूर्ण सिम्युलेटर पर प्रशिक्षित किया गया था, और विमानन नियामक ने एयरलाइन से पायलटों को फिर से प्रशिक्षित करने के लिए कहा, इसके अलावा 10 लाख रुपये का जुर्माना लगाया।
इस साल कई घटनाएं सामने आईं जब स्पाइसजेट और अन्य वाहकों के विमान या तो अपने मूल स्टेशन पर वापस आ गए या खराब सुरक्षा मार्जिन के साथ गंतव्य पर उतरना जारी रखा।
नागरिक उड्डयन नियामक डीजीसीए ने हाल ही में स्पाइसजेट को आदेश दिया था कि उसके कई विमानों में तकनीकी खराबी आने के बाद वह आठ सप्ताह के लिए अपनी अधिकतम 50 प्रतिशत उड़ानें संचालित करे।
बार-बार खराबी की सूचना मिलने पर, नागरिक उड्डयन नियामक महानिदेशालय (डीजीसीए) के महानिदेशक अरुण कुमार ने हाल ही में कहा कि विमान प्रणाली काफी मजबूत हैं और इनमें कई अतिरेक हैं लेकिन घटक विफलताओं का मतलब यह नहीं है कि यह यात्रियों की सुरक्षा से समझौता कर रहा है।
(एएनआई से इनपुट्स के साथ)
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