नए फेरारी सीईओ बेनेडेटो विग्ना ईवीएस पर अपनी योजना का अनावरण करेंगे क्योंकि यह क्लीनर, साइलेंट और इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के नए युग में प्रवेश करता है। विग्ना 16 जून को बताएगी कि कैसे कार निर्माता विद्युतीकृत कारों के भविष्य में अपने कैशेट – और उच्च स्तरीय कीमतों को सुरक्षित रखेगा। यह फेरारी की पसंद के लिए एक विशेष चुनौती है, जिसने दशकों से अपनी कारों को चलाने वाले गर्जन और सुपर-शक्तिशाली इंजनों को पूरा करके अपना ब्रांड बनाया है।
सेमीकंडक्टर उद्योग में 26 वर्षों के अनुभव के साथ एक तकनीकी दिग्गज, विग्ना, जिसने पिछले सितंबर में फेरारी में शुरुआत की, को परंपरा के साथ नवाचार से शादी करने का काम सौंपा गया है। प्रबंधन सलाहकार ओलिवर में ऑटोमोटिव अभ्यास के एक भागीदार मार्को सैंटिनो ने कहा, “हमें प्रौद्योगिकी संक्रमण पर स्पष्ट ध्यान देने की उम्मीद करनी चाहिए, जो महत्वपूर्ण ज्वलंत प्रश्न है, अर्थात् कंपनी इस नए वातावरण में कैसे विकसित होगी, न केवल उत्पाद पोर्टफोलियो के मामले में।” वायमन।
फेरारी ने पहले ही चार हाइब्रिड मॉडल पेश किए हैं और 2025 में अपनी पहली पूर्ण-इलेक्ट्रिक कार का वादा किया है। इसने कहा है कि पूंजीगत व्यय को नियंत्रण में रखते हुए नई तकनीकों तक पहुंचने के लिए रणनीतिक साझेदारी महत्वपूर्ण होगी।
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कंपनी से नई साझेदारी के लिए प्रासंगिक क्षेत्रों को प्रकट करने की उम्मीद है, जो कि ब्रिटेन के यासा के साथ मौजूदा टाई-अप की तर्ज पर विकसित हो सकता है, जो अब मर्सिडीज का हिस्सा है, जो फेरारी के हाइब्रिड मॉडल के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइव के लिए प्रौद्योगिकियों की आपूर्ति कर रहा है।
सीईओ ने इस साल की शुरुआत में कहा था कि फेरारी जैव और सिंथेटिक ईंधन विकसित करने के लिए भागीदारों पर भरोसा करेगी जो कि ऑल-इलेक्ट्रिक तकनीक के साथ एक अतिरिक्त हरित विकल्प हो सकता है। आने वाले महीनों में अपने पहले स्पोर्ट-यूटिलिटी व्हीकल (एसयूवी), पुरोसांग की घोषणा करके, फेरारी एक आकर्षक बाजार खंड में भी जा रहा है, जहां वोक्सवैगन समूह का हिस्सा लेम्बोर्गिनी जैसे प्रतियोगी पहले से ही काम कर रहे हैं।
सैंटिनो ने कहा, “मध्यावधि में एक प्रमुख चुनौती नई प्रौद्योगिकियों और अभिनव समाधानों को विकसित करने में एक अद्वितीय प्रयास का समर्थन करते हुए सर्वश्रेष्ठ-इन-क्लास लाभप्रदता बनाए रखना है।” विश्लेषकों का कहना है कि कोर टेक्नोलॉजी के अलावा, विग्ना के पास कई अन्य क्षेत्र हैं जहां वह एक छाप छोड़ सकता है, जिसमें डेटा और कनेक्टिविटी, बौद्धिक संपदा, फॉर्मूला वन मोटरस्पोर्ट्स प्रदर्शन और विनिर्माण जटिलता में वृद्धि शामिल है।
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हाल के वर्षों में, फेरारी की रेंज नौ मॉडल तक बढ़ी है, साथ ही सीमित संस्करण की कारें, छह-, आठ-, 12 सिलेंडर, हाइब्रिड, और जल्द ही पूर्ण-इलेक्ट्रिक इंजन उत्पादन के तहत। निवेशक विश्वास बनाए रखते दिख रहे हैं। पिछले 12 महीनों में कंपनी के शेयर लगभग सपाट रहे हैं, जबकि यूरोपीय ऑटो इंडेक्स के लिए 18 प्रतिशत की गिरावट और लक्जरी इंडेक्स के लिए 13 प्रतिशत की गिरावट आई है।
इसी अवधि में प्रतिद्वंद्वी एस्टन मार्टिन को लगभग 70 प्रतिशत की गिरावट आई, जबकि टेस्ला के शेयर फेरारी से बेहतर प्रदर्शन करने वाले कुछ शेयरों में से थे। लेकिन विग्ना के पास साबित करने के लिए कुछ है।
जेफरीज के विश्लेषकों ने कहा, “आगामी पूंजी बाजार दिवस पर एक व्यवसाय के लिए मूल्यांकन मानकों को बदलने के लिए बहुत कुछ सवार हो रहा है, जो हाल के वर्षों में ऑटोपायलट पर रहा है और एक परिवर्तनकारी रणनीति की आवश्यकता हो सकती है।”
(रॉयटर्स से इनपुट्स के साथ)
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