अपने लंबे समय से प्रतीक्षित मेट्रो चरण 3 के विस्तार की ओर एक महत्वपूर्ण विकास में, कर्नाटक के बेंगलुरु को एक बड़ी प्रगति को आगे बढ़ाने के लिए स्लेट किया गया है। गुरुवार को, कर्नाटक कैबिनेट ने 9,700-करोड़ रुपये डबल-डेकर वियाडक्ट परियोजना को अपनी मंजूरी दे दी। यह विकास कई महीनों की देरी के बाद सिविल कार्यों को किकस्टार्ट करने के तरीके को साफ करता है।
उन्नत मेट्रो लाइनें
योजना में ऊंचा मेट्रो लाइनों का निर्माण शामिल है, जो फ्लाईओवर के ऊपर स्टैक्ड किया जाएगा, जो बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BMRCL) द्वारा दो महत्वपूर्ण गलियारों के समानांतर चल रहा है।
डेक्कन हेराल्ड की एक रिपोर्ट के अनुसार, पहला गलियारा जेपी नगर 4 वें चरण को केम्पपुरा से जोड़ देगा। यह बाहरी रिंग रोड (ORR) के पश्चिमी खिंचाव के साथ चलने के लिए स्लेटेड है। इसमें 28.486-किमी का फ्लाईओवर होगा, जो बेंगलुरु में सबसे लंबा है।
बेंगलुरु में अपनी तरह की पहली परियोजना
दूसरा गलियारा मगदी रोड पर कदबागेरे से होसाहल्ली के बीच चलेगा। इसमें 8.635-किमी का फ्लाईओवर होगा। एक साथ लिया गया, डबल-डेकर वियाडक्ट्स 37.121 किमी की समग्र दूरी के लिए चलेगा। मेट्रो लाइनों के साथ-साथ रोडवेज के संयोजन से, यह बेंगलुरु में पहली तरह की परियोजना बन जाती है।
संसदीय मामलों के मंत्री एचके पाटिल के अनुसार, 9,700 करोड़ रुपये की कुल लागत में भूमि अधिग्रहण, नागरिक कार्य, डिजाइन और अन्य खर्च शामिल हैं।
जबकि केंद्र सरकार को केवल मेट्रो लाइनों को निधि देने की संभावना है, राज्य फ्लाईओवर लागत का 50 प्रतिशत वहन करेगा। इसमें शहरी स्थानीय निकायों से 10 प्रतिशत योगदान शामिल है, जबकि 40 प्रतिशत ऋण के माध्यम से उठाया जाएगा। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कर्नाटक ने नम्मा मेट्रो के लिए 2025-26 के बजट में पहले ही 4,000 करोड़ रुपये आवंटित किए हैं। इस परियोजना पर इस बजट के एक हिस्से को भी खर्च करने की उम्मीद है, रिपोर्ट में कहा गया है।
प्रारंभ में, खिंचाव को 44.65 किमी की दूरी चलाने की योजना बनाई गई थी, जिसे अब 37.121 किमी तक छंटनी की गई है।
सिविल कार्यों के साथ अब 2025 की शुरुआत में शुरू होने की उम्मीद है, पहले चार पैकेजों के लिए निविदाएं, जो दोनों स्टेशनों और वियाडक्ट्स को कवर करेंगे, सितंबर में बाद में तैरने की संभावना है।