मुंबई: हाल ही में वकोला में वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे पर एक बीएमडब्ल्यू में आग लग गई, जिससे दो घंटे तक यातायात बाधित रहा। एक अन्य समय जोगेश्वरी-विक्रोली लिंक रोड पर एक कार में भीषण आग लगने के बाद, लंबी शीतलन प्रक्रिया के कारण सुरक्षा चिंताओं के कारण अन्य वाहनों को कुछ दूरी पर रोकना पड़ा। ट्रैफिक पुलिस के अनुसार, इस साल जनवरी-नवंबर के आंकड़ों से पता चलता है कि शहर की सड़कों पर 839 वाहन खराब हुए, जो वाहनों में आग लगने के साथ-साथ व्यस्त समय में भीड़भाड़ का एक महत्वपूर्ण कारण बन गए।
कारें 240 ब्रेकडाउन के साथ चार्ट में सबसे आगे रहीं, उसके बाद टेम्पो (142) और बेस्ट बसें (131) रहीं। इलेक्ट्रिक बसें, ट्रक, डंपर, सीमेंट मिक्सर और टैंकर सहित अन्य बसें भी सूची में थीं।
खराब होने वाली इलेक्ट्रिक बसें और लक्जरी वाहन विशेष चुनौतियों का सामना करते हैं क्योंकि उन्हें हटाने के लिए विशेष तकनीकी टीमों की आवश्यकता होती है, जिससे व्यापक देरी और बैकलॉग होता है। इलेक्ट्रिक बसों को साफ़ होने में आमतौर पर दो से तीन घंटे लगते हैं। एक पुलिस अधिकारी ने कहा, “लक्जरी वाहनों में, यहां तक कि एक छोटी सी दुर्घटना या एयरबैग के खुल जाने से भी पहिए लॉक हो जाते हैं, जिसे साइट से हटाने के लिए निर्माता के हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है क्योंकि मानक टोइंग उपकरण अप्रभावी साबित होते हैं।”
भारत के सबसे पुराने मोटरिंग संगठन वेस्टर्न इंडिया ऑटोमोबाइल एसोसिएशन के नितिन दोसा ने वाहन बिक्री के दौरान अपर्याप्त ग्राहक मार्गदर्शन के लिए डीलरों और निर्माताओं की आलोचना की। “हर वाहन अलग होता है और ड्राइवरों को इसका उपयोग करने में पूरी तरह से प्रशिक्षित होना जरूरी है। उन्हें पता होना चाहिए कि आपात स्थिति में क्या करना है। हाई-एंड वाहनों का रखरखाव हमेशा अधिकृत डीलरों पर ही किया जाना चाहिए। हमारी सबसे बड़ी चिंता सुरक्षा है ऐसे वाहनों में यात्रा करने वाले बच्चे,” उन्होंने कहा।
आपली बेस्ट अप्लायचसाथी के कम्यूटर वकील रूपेश शेलटकर ने कहा कि लगभग 10% बेस्ट बसें, विशेष रूप से वेट लीज बसें, संचालन के दौरान खराब हो जाती हैं। उन्होंने आरोप लगाया, “प्राथमिक कारण अपर्याप्त बस रखरखाव है। ईमेल और सोशल मीडिया के माध्यम से शिकायतों के बावजूद, BEST ने इन मुद्दों को प्रभावी ढंग से संबोधित नहीं किया।” शेलटकर ने कहा कि ब्रेकडाउन के लिए ठेकेदारों पर जुर्माना लगाया गया था, लेकिन यह एक प्रभावी समाधान नहीं था। उन्होंने व्यापक बेड़े ऑडिट की मांग करते हुए कहा, “हाल ही में कम से कम छह बसों में आग लग गई और उनमें बैठने की स्थिति खराब हो गई। अपर्याप्त रखरखाव के कारण ऐसे वाहन अनिवार्य रूप से खराब हो जाएंगे।”
BEST के एक उच्च पदस्थ अधिकारी ने कहा कि चुनौतीपूर्ण सड़क परिस्थितियों में 3,000 से कम बसों के बेड़े को देखते हुए खराबी को रोका नहीं जा सकता है। अधिकारी ने कहा कि एक समर्पित त्वरित प्रतिक्रिया टीम ऐसी स्थितियों से निपटती है। “हम वायरलेस संचार के साथ एक नियंत्रण कक्ष संचालित करते हैं। ब्रेकडाउन की सूचना मिलने पर, यह तुरंत सभी सहायक कर्मियों को सचेत करता है। निकटतम बस डिपो से एक ब्रेकडाउन वैन भेजी जाती है। एक तकनीकी टीम जुटाई जाती है। यदि साइट पर मरम्मत होती है तो एक रिकवरी वाहन भेजा जाता है। अव्यवहार्य हैं या बस को पुनः प्रारंभ नहीं किया जा सकता है।” वेट लीज वाहनों के लिए, अनुबंधित निजी ऑपरेटर खराबी को दूर करने के लिए अपनी विशेष प्रतिक्रिया टीमें बनाए रखते हैं।
जेसीपी (यातायात) अनिल कुंभारे ने कहा कि वाहन खराब होने पर तुरंत प्रतिक्रिया देने के लिए प्रमुख सड़कों पर संसाधन तैनात किए जा रहे हैं। फंसे हुए वाहनों को निकालने में सहायता के लिए ड्यूटी पर तैनात यातायात पुलिसकर्मियों को पूलिंग केबल से सुसज्जित किया गया है। कुंभारे ने कहा, “मैं यात्रियों से अपील करूंगा कि वे अपने वाहनों की नियमित रूप से सर्विस और रखरखाव कराएं।”
