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भारत का पहला आरआरटीएस कॉरिडोर, दिल्ली-गाजियाबाद-मीयरुत मार्ग, शहरी गतिशीलता को बदल रहा है। नामो भारत ट्रेन ने यात्रा के समय में कटौती की है और संपत्ति की कीमतों को 67% तक बढ़ा दिया है
मेरठ विकास प्राधिकरण ने TOD के लिए अपनी 2031 मास्टर प्लान के तहत 3,200 हेक्टेयर से अधिक की शुरुआत की है, जिनमें से 2,442 हेक्टेयर TOD ज़ोन और विशेष विकास क्षेत्रों (PTI फोटो) के लिए समर्पित हैं।
भारत का पहला क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) कॉरिडोर-दिल्ली-गाजियाबाद-मीयरुत मार्ग-पूरी तरह से चालू होने के पुच्छ पर है, जो इसे शहरी गतिशीलता और अचल संपत्ति के लिए एक परिवर्तनकारी लहर लाता है। अर्ध-उच्च गति वाली नमो भारत ट्रेन, जो वर्तमान में 55 किलोमीटर की खिंचाव पर चल रही है, ने पहले ही दिल्ली और मेरठ के बीच यात्रा के समय को एक घंटे से कम कर दिया है। लेकिन इसका प्रभाव सुविधा से परे है; यह तेजी से अपने रास्ते के साथ संपत्ति बाजार को फिर से आकार दे रहा है।
अक्टूबर 2023 में गलियारे के चरणबद्ध लॉन्च के बाद से, आरआरटीएस स्टेशनों के पास भूमि और संपत्ति की कीमतें बढ़ गई हैं, विशेष रूप से मेरठ और गाजियाबाद में। डेटा कई क्षेत्रों में 30% से लेकर 67% की वृद्धि तक बढ़ने का सुझाव देता है। मेरठ में, भूमि जो एक बार 8,000 रुपये-12,000 रुपये प्रति वर्ग गज की लागत अब 12,000 रुपये-20,000 रुपये की कीमत है, जिसमें स्टेशनों के 2-किमी के दायरे में केवल दो वर्षों में 50% की औसत वृद्धि देखी गई है।
मांग में तेज वृद्धि को दिल्ली के साथ विशाल रूप से बेहतर कनेक्टिविटी और ट्रांजिट लाइन के चारों ओर सुव्यवस्थित शहरी बुनियादी ढांचे के लिए बेहतर रूप से बेहतर कनेक्टिविटी के लिए जिम्मेदार ठहराया जा रहा है। प्लॉट किए गए विकास, गेटेड टाउनशिप और मिड-राइज़ अपार्टमेंट कॉम्प्लेक्स ब्याज में वृद्धि देख रहे हैं, डेवलपर्स ने तेज बिक्री की रिपोर्टिंग की है।
पारस बिल्डटेक के वरिष्ठ उपाध्यक्ष प्रीतम मिश्रा ने कहा, “संपत्ति की कीमतों में वृद्धि एक अल्पकालिक स्पाइक नहीं है।” उन्होंने कहा कि आरआरटीएस ने मौलिक रूप से बाजार की गतिशीलता को बदल दिया है, आवासीय और वाणिज्यिक अचल संपत्ति दोनों की मांग को बढ़ाते हुए, उन्होंने कहा।
यह उछाल एक बड़े शहरी नियोजन दृष्टि का हिस्सा है। NCRTC के प्रबंध निदेशक शालभ गोयल के अनुसार, RRTS का उद्देश्य राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (NCR) में पॉलीसेंट्रिक विकास को बढ़ावा देना है, जिससे उपग्रह शहरों में वृद्धि को सक्षम करते हुए दिल्ली पर दबाव कम हो रहा है। ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (TOD) पर रणनीति भारी झुकती है, जो कि ट्रांजिट हब के आसपास चलने योग्य, टिकाऊ और आर्थिक रूप से जीवंत समुदायों को बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया एक दृष्टिकोण है।
मेरठ में, यह दृष्टि पहले से ही आकार ले रही है। Meerut विकास प्राधिकरण ने TOD के लिए अपनी 2031 मास्टर प्लान के तहत 3,200 हेक्टेयर से अधिक की शुरुआत की है, जिनमें से 2,442 हेक्टेयर TOD क्षेत्रों और विशेष विकास क्षेत्रों के लिए समर्पित हैं। इन क्षेत्रों को आरआरटी और आगामी मेरुत मेट्रो तक दोहरी पहुंच से लाभ होगा, जिससे वे भविष्य के शहरी विस्तार के लिए प्रमुख लक्ष्य बनेंगे।
वाणिज्यिक संपत्ति अपने स्वयं के ऊपर देख रही है। प्रमुख पारगमन बिंदुओं के पास एकीकृत टाउनशिप, स्वास्थ्य सेवा सुविधाएं और शैक्षणिक संस्थानों को स्थापित करने के लिए योजनाएं चल रही हैं। अल्फा कॉर्प के कार्यकारी निदेशक संतोष अग्रवाल ने कहा कि सस्ती भूमि का संयोजन, बुनियादी ढांचे में सुधार, और बढ़ती मांग व्यापार उद्यमों, तकनीकी स्टार्टअप्स और पेशेवरों को गाजियाबाद और मेरठ के लिए आकर्षित कर रही है, जैसे पहले कभी नहीं।
गाजियाबाद, विशेष रूप से, एनसीआर के अगले रियल एस्टेट हॉटस्पॉट के रूप में तेजी से उभर रहा है। Propequity के सीईओ समीर जसुजा के अनुसार, “दिल्ली-मीयरुत आरआरटीएस कैसे और कहां रहते हैं, यह बता रहा है।” उन्होंने कहा कि गाजियाबाद में होम लॉन्च की कीमतें पिछले पांच वर्षों में दोगुनी हो गई हैं, जो बेंगलुरु स्थित प्रेस्टीज ग्रुप सहित शीर्ष स्तरीय डेवलपर्स की परियोजनाओं से प्रेरित हैं, जिन्होंने हाल ही में गाजियाबाद बाजार में प्रवेश किया था।
2025 की दूसरी तिमाही के दौरान संपत्ति बाजारों में व्यापक राष्ट्रीय मंदी के बावजूद, दिल्ली-एनसीआर, विशेष रूप से गाजियाबाद, ने इस प्रवृत्ति को धता बता दिया है, जो आरआरटीएस गलियारे के आसपास मजबूत लॉन्च और निरंतर खरीदार ब्याज से ईंधन है।
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