ठाणे: मुंबई में एक फुटवियर इकाई के सह-मालिक को शायद ही पता होगा कि काम पर जाने के लिए यात्रा करना जानलेवा हो सकता है। 35 वर्षीय व्यक्ति जो संभवतः एक बस में सवार हुआ था, पायदान पिछले सप्ताह मुंब्रा से आ रही एक भीड़भाड़ वाली धीमी लोकल ट्रेन के एक यात्री की ट्रेन से गिरकर मौत हो गई, जिससे पिछले सप्ताह 50 से अधिक लोगों की मौत हो गई। ठाणे-डोंबिवली इस वर्ष ही।
रेलवे पुलिस अधिकारियों ने कहा कि डोंबिवली और ठाणे में ट्रेनों से गिरने के कारण सबसे अधिक मौतें होती हैं, खासकर पीक ऑवर्स के दौरान। ठाणे से आगे के स्टेशनों पर औसतन प्रतिदिन लगभग 20 लाख यात्री आते हैं, जिनमें से अधिकांश व्यस्त समय के दौरान यात्रा करते हैं। अधिकतम घंटेइस खंड पर चलने वाली 600 से अधिक उपनगरीय सेवाएं अपर्याप्त हैं, जिससे डोंबिवली, दिवा, मुंब्रा और कलवा स्टेशनों के कई यात्रियों को खचाखच भरी ट्रेनों के पायदानों पर यात्रा करने के लिए मजबूर होना पड़ता है।
कार्यकर्ताओं ने कहा कि तीसरी और चौथी रेलवे लाइन पर मेल ट्रेनें चलती रहती हैं, जबकि नई बिछाई गई पांचवीं और छठी लाइन का कम इस्तेमाल हो रहा है, इसलिए और सेवाएं नहीं चलाई जा सकतीं। इससे भीड़भाड़ बढ़ जाती है। इसके अलावा, दूरदराज के उपनगरों और ठाणे और मुंबई के बीच वैकल्पिक, तेज़ और सस्ती कनेक्टिविटी की कमी यात्रियों को पूरी तरह से रेलवे पर निर्भर रहने के लिए मजबूर करती है। तर-बतर उपनगरीय रेल नेटवर्क.
यात्री संगठन मुंबई रेल प्रवासी संघ के मधु कोटियन ने रेलवे से पांचवीं और छठी लाइनों का अनुकूलन करने तथा मेल एक्सप्रेस ट्रेनों को नई लाइनों पर स्थानांतरित करने के बाद खाली पड़े स्थानों में अधिक सेवाएं सुनिश्चित करने का आग्रह किया।
राजेश घघव नामक कार्यकर्ता ने इस अव्यवस्था के लिए राज्य और केंद्र सरकार के बीच समन्वय की कमी को जिम्मेदार ठहराया। “उपनगरीय क्षेत्र कसारा और खोपोली तक फैला हुआ है, लेकिन स्टेशनों को ठाणे और मुंबई से जोड़ने वाला कोई समानांतर या उचित सड़क नेटवर्क नहीं है। अगर अधिकारी समानांतर सड़कें विकसित करते हैं, तो इससे इन सेवाओं पर पड़ने वाले भार को कम करने में मदद मिल सकती है।”
कार्यकर्ता लता अरगड़े ने राज्य सरकार का ध्यान आकर्षित किया है और भीड़भाड़ के समय भीड़भाड़ कम करने के उपाय करने की मांग की है। “अधिकतर भीड़ ठाणे और कर्जत-कसारा के बीच होती है, जिसके कारण डोंबिवली के यात्रियों को फुटबोर्ड पर यात्रा करने के लिए मजबूर होना पड़ता है। अब समय आ गया है कि रेलवे ठाणे और उपनगरों के बीच शटल सेवा शुरू करे, जिसकी हम कई सालों से मांग कर रहे हैं। साथ ही, समय-सारिणी में देरी से निपटा जाना चाहिए।”
सेंट्रल रेलवे (सीआर) ने ट्रेनों के गिरने की संख्या पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, लेकिन कहा कि यह यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए लगातार कदम उठा रहा है, इसके अलावा संगठनों से अनुरोध कर रहा है कि वे अपने काम के समय को अलग-अलग करें ताकि पीक ऑवर की भीड़ को वितरित किया जा सके। कार्यकर्ताओं के साथ हाल ही में हुई बातचीत के बाद एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “सीआर मेन लाइन नेटवर्क संतृप्त है और जब तक अपग्रेड नहीं होता, तब तक अधिक सेवाओं का संचालन संभव नहीं है।”
