नई दिल्ली: 9,703 किलोमीटर की कुल लंबाई की कुल 237 परियोजनाओं (40 नई लाइनें, 17 गेज रूपांतरण, और 180 दोहरीकरण) – लगभग 1,90,333 करोड़ रु।
रेलवे मंत्री अश्विनी वैष्णव ने एक लिखित उत्तर में लोकसभा को बताया, कि पिछले तीन वर्षों (2022-23, 2023-24, 2024-25) और वर्तमान FY26, 892 सर्वेक्षणों (267 नई लाइन, 11 गेज रूपांतरण, और 614 दोगुने) कुल लंबाई 61,462 km के दौरान।
2009-2014 से, कमीशन किए गए कुल ट्रैक 7,599 किमी (4.2 किमी प्रति दिन) के लिए थे, 2014-2025 से कुल 34,428 किमी ट्रैक (8.57 किमी प्रति दिन) मंजूर किए गए थे।
मंत्री ने कहा, “पीएम गती शक्ति नेशनल मास्टर प्लान और विभिन्न हितधारकों के बीच बेहतर समन्वय के तहत रेलवे परियोजनाओं की व्यापक योजना के परिणामस्वरूप, सेवा की मंजूरी, परियोजनाओं की मंजूरी और नए पटरियों के बिछाने/कमीशन की गति भी बढ़ी है,” मंत्री ने कहा।
पीएम गती शक्ति संस्थागत तंत्र का बड़े पैमाने पर जमीनी सर्वेक्षण, भूमि रिकॉर्ड, मार्ग के संरेखण के लिए उपयोग किया जा रहा है और इसने विस्तृत परियोजना रिपोर्ट की तैयारी की गुणवत्ता और परियोजना लागत में कमी की गुणवत्ता में वृद्धि हुई है।
भारतीय रेलवे ने यात्रियों को विश्व स्तरीय सुविधाएं प्रदान करने और रेलवे स्टेशनों पर ट्रेन संचालन में दक्षता में सुधार करने के उद्देश्य से अमृत भारत स्टेशन योजना शुरू की। मंत्री के अनुसार, अब तक, अमृत भारत स्टेशन योजना में पुनर्विकास के लिए 1,337 स्टेशनों को लिया गया है।
यात्री अनुभव को बढ़ाने और एक आरामदायक यात्रा प्रदान करने के लिए, भारतीय रेलवे पर आधुनिक सुविधाओं के साथ अत्याधुनिक वंदे भारत ट्रेनों, अमृत भारत ट्रेनों और नमो भारत रैपिड रेल को पेश किया गया है।
“ट्रेन संचालन में सुरक्षा में सुधार करने के लिए, कवाच को भारतीय रेलवे पर एक राष्ट्रीय स्वचालित ट्रेन संरक्षण (एटीपी) प्रणाली के रूप में विकसित किया गया है। कवाच के कार्यान्वयन का काम भारतीय रेलवे पर मिशन मोड में लिया गया है,” मंत्री ने कहा।
ट्रेन संचालन और सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा में सुधार करने के लिए, व्यापक गेज पर सभी मानवरहित स्तर के क्रॉसिंग को समाप्त कर दिया गया है। इसके अलावा, यह भी तय किया गया है कि सभी मानवयुक्त स्तर के क्रॉसिंग को एक चरणबद्ध तरीके से रोब/रगड़ के निर्माण से बदलने का फैसला किया गया है।
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