हालाँकि, इसकी वास्तविक क्षमता सेवरी-वर्ली एलिवेटेड कॉरिडोर, ईस्टर्न फ्रीवे-मरीन ड्राइव सुरंग, प्रस्तावित चिरले-पालास्पे कनेक्शन के बाद सामने आएगी। मुंबई पुणे एक्सप्रेसऔर नवी मुंबई में अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा पूरा हो गया है।
ये सभी परियोजनाएं 21,200 करोड़ रुपये का अटल सेतु बनाएंगी मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (एमटीएचएल) जैसा कि इसे परियोजना चरण में कहा गया है, बहुत व्यापक भूगोल के लोगों के लिए सुलभ है।
ये परियोजनाएं पांच वर्षों में चरणों में पूरी की जाएंगी और यह सुनिश्चित किया जाएगा कि द्वीप शहर का पश्चिमी तट और पूर्वी तट दक्षिण मुंबई में बनने वाली सुरंगों और फ्लाईओवर के जाल के साथ पूरी तरह से एकीकृत हो।
एमटीएचएल पर पहले वर्ष के लिए एक तरफ़ा टोल 250 रुपये और राउंड-ट्रिप टोल 375 रुपये है।
एमटीएचएल, जो 2018 से बन रहा है, नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए एक छोटा मार्ग भी प्रदान करेगा, जो नवी मुंबई तटीय सड़क के पूरा होने के बाद इस क्षेत्र का दूसरा बहुत जरूरी हवाई अड्डा है।
एमटीएचएल, जिस पर सेवरी और न्हावा शेवा के बीच यात्रा का आदर्श समय 20 मिनट है, सेवरी-वर्ली पूर्व-पश्चिम कनेक्टर पूरा होने के बाद पश्चिमी उपनगरों के दक्षिणी सिरे पर रहने वालों के लिए एक स्पष्ट विकल्प होगा – यह यहां है आज 50% चरण।
पश्चिमी उपनगरों के निवासी, विशेष रूप से सांताक्रूज़-बांद्रा बेल्ट में, बांद्रा-वर्ली सी लिंक ले सकते हैं, जो सेवरी-वर्ली लिंक के वर्ली छोर पर चढ़ने और सीधे एमटीएचएल की ओर जाने के लिए एक इंटरचेंज सुविधा प्रदान करेगा।
एमएमआरडीए के एक अधिकारी ने कहा, “अनुमान है कि एमटीएचएल पर 15% यातायात प्रस्तावित सेवरी-वर्ली कॉरिडोर से होकर गुजरेगा। पूर्वी और पश्चिमी तट के बीच की दूरी वर्तमान 40 से 60 मिनट के मुकाबले 10 मिनट में पूरी की जा सकती है।” .
एक बार सेवरी-वर्ली परियोजना पूरी हो जाने पर, उपनगरीय बांद्रा से शुरू होने वाला एक मोटर यात्री 40 मिनट से कम समय में नवी मुंबई पहुंच सकेगा।
एमएमआरडीए मुंबई कोस्टल रोड से जोड़ने के लिए ऑरेंज गेट और मरीन ड्राइव के बीच एक भूमिगत लिंक भी खोद रहा है। यह परियोजना पेडर रोड, मालाबार हिल और नेपियन सी रोड में रहने वाले लोगों को एमटीएचएल तक सिग्नल-मुक्त सवारी का आनंद लेने में मदद करेगी।
बंदरगाह के पार चिरले छोर पर एमटीएचएल से एक्सप्रेसवे के लिए शॉर्ट-कट बनने के बाद पुणे के लिए यातायात में भी भारी उछाल आने की उम्मीद है।
वर्तमान में, चिरले से पलासफे फाटा तक की दूरी, जहां से एक्सप्रेसवे शुरू होता है, 15 किमी है, यात्रा का समय लगभग 25 मिनट है।
एमएमआरडीए के एक अधिकारी ने कहा, “चिरले और पलास्पे के बीच 6.5 किलोमीटर लंबा एलिवेटेड मार्ग यात्रा के समय को घटाकर मात्र पांच मिनट करने में मदद करेगा।”
परिवहन विशेषज्ञ विवेक पई ने कहा कि चूंकि वह अंधेरी में रहते थे, इसलिए एमटीएचएल अब तक उनके लिए बहुत कम उपयोगी था। उन्होंने कहा, “मुझे लगता है कि यह पुल मुख्य रूप से दक्षिण मुंबई में रहने वालों को नवी मुंबई ले जाने और इसके विपरीत जाने के लिए है।”
पई ने कहा कि एक बार नया अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा बन जाने के बाद, उपनगरों के लोग भी एमटीएचएल का उपयोग करेंगे।
मेट्रोपॉलिटन कमिश्नर संजय मुखर्जी ने कहा, “वर्ली-सिवड़ी और चिरले-पलास्पे कनेक्टर बनने और हवाईअड्डा पूरा होने के बाद एमटीएचएल उपयोगकर्ताओं में निश्चित रूप से वृद्धि होगी।”
एमएमआरडीए ने कहा कि यात्री कारों के अलावा, एमटीएचएल माल ढुलाई और बस ऑपरेटरों के लिए भी था।
उल्वे निवासी यशवंत राव ने कहा, “किसी व्यक्ति को अपनी यात्री कार में एमटीएचएल पर यात्रा करना महंगा पड़ सकता है, लेकिन ऐसे कई लोग हैं जो सार्वजनिक परिवहन या निजी टैक्सियों के माध्यम से शटल यात्रा की योजना बनाते हैं तो औसतन 100 रुपये का भुगतान करने में कोई आपत्ति नहीं होगी।”
एमटीएचएल व्यवसायों के लिए भी अच्छा होगा।
एमएमआरडीए के एक अधिकारी ने कहा, “एमटीएचएल यह सुनिश्चित करेगा कि श्रमिक और सामग्री अब ठाणे और उससे आगे आने के बजाय इस लिंक के माध्यम से दक्षिण मुंबई आएंगे।”
एएनएसआर के सह-संस्थापक और टैलेंट500 के सीईओ विक्रम आहूजा ने कहा कि शहर, जो भारत के डिजिटल तकनीकी प्रतिभा पूल का 15% -16% हिस्सा है और वैश्विक केंद्र स्थापित करने की चाहत रखने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए पहले से ही पसंदीदा केंद्रों में से एक है, को फायदा होगा। एमटीएचएल से बड़े पैमाने पर। “मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक के लॉन्च से काफी लाभ होगा और वैश्विक क्षमता केंद्रों के लिए एक अग्रणी गंतव्य के रूप में मुंबई के आकर्षण को बढ़ावा मिलेगा। वैश्विक कंपनियां आगामी हवाई अड्डे के लिए तेज़ कनेक्टिविटी और व्यापक प्रतिभा पूल तक पहुंच की उम्मीद कर सकती हैं, और रियल एस्टेट से लाभ उठा सकती हैं।” पारिस्थितिकी तंत्र, जो नए लिंक में और उसके आसपास पनपेगा,” आहूजा ने कहा।
नवी मुंबई हवाईअड्डे पर दिसंबर में वाणिज्यिक परिचालन शुरू होने की उम्मीद है। नवी मुंबई कोस्टल रोड, 681 करोड़ रुपये की परियोजना, पाम बीच रोड पर अमरा मार्ग के अलावा, एमटीएचएल और नए हवाई अड्डे को जोड़ेगी।
सिडको ने कहा कि नवी मुंबई तटीय सड़क एक नया परिवहन मार्ग प्रदान करेगी और पाम बीच रोड, अमरा मार्ग और एनएच-348 पर यातायात पर अंकुश लगाएगी।
