सब-4 मीटर कॉम्पैक्ट एसयूवी स्पेस भारतीय बाजार में सबसे गर्म सेगमेंट में से एक है। इसमें लगभग एक दर्जन उत्पाद शामिल हैं, और इस प्रकार, यह भारतीय बाजार में सबसे बड़े खंड के रूप में उभर रहा है। इस स्थान में शीर्ष स्थान के लिए टाटा नेक्सन और मारुति सुजुकी ब्रेज़ा के बीच कड़ी लड़ाई बनी हुई है। नेक्सन को हाल ही में एक महत्वपूर्ण और बहुत जरूरी मध्य-चक्र अपडेट प्राप्त हुआ है, जबकि ब्रेज़ा को पिछले साल अपडेट किया गया था। दोनों वाहनों में उपकरण ठीक-ठाक लगे हैं, लेकिन यहां हम उन फीचर्स के बारे में बात करते हैं, जो ब्रेज़ा में उपलब्ध नहीं हैं।
मानक के रूप में 6 एयरबैग
हां, 2023 नेक्सॉन फेसलिफ्ट उपकरण सूची में मानक के रूप में 6 एयरबैग लाता है। दूसरी ओर, मारुति सुजुकी ब्रेज़ा के टॉप-स्पेक ट्रिम में 6 एयरबैग का विकल्प मिलता है। एंट्री-लेवल ट्रिम्स के लिए, ब्रेज़ा केवल डुअल-फ्रंट एयरबैग के साथ आता है।
10.25-इंच डिजिटल उपकरण क्लस्टर
नए जमाने के ऑटोमोटिव गैजेट बड़े हाई-डेफिनिशन डिस्प्ले के बारे में हैं। प्रवृत्ति के बाद, नेक्सॉन को अब ब्रेज़ा के विपरीत 10.25 इंच का ऑल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है, जिसमें एक छोटे एमआईडी के साथ एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर होता है।
डीसीटी गियरबॉक्स और टर्बो-पेट्रोल इंजन
ब्रेज़ा एक विश्वसनीय और पुराने-स्कूल 1.5L, 4-सिलेंडर NA पेट्रोल मोटर का उपयोग करता है जो 5-स्पीड MT या 6-स्पीड AT के साथ आता है। दूसरी ओर, 2023 टाटा नेक्सन में 1.2L टर्बो-पेट्रोल मोटर मिलती है जो 7-स्पीड DCT के साथ हो सकती है। यह ब्रेज़ा की मिल से ज्यादा पावर और टॉर्क डालता है।
बड़ी 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट यूनिट
नेक्सॉन की नई इंफोटेनमेंट यूनिट में 10.25 इंच का टचस्क्रीन डिस्प्ले मिलता है, जो बेहतर जेबीएल सराउंड साउंड सिस्टम के साथ आता है। ब्रेज़ा की बात करें तो इसमें 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट यूनिट के साथ 6-स्पीकर Arkamys साउंड सिस्टम दिया जा सकता है।
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हवादार सीटें और वायु शोधक
नई टाटा नेक्सन का एक और मुख्य आकर्षण इसकी हवादार सीटें और एक वायु शोधक है। खैर ब्रेज़ा में ये दोनों सुविधाएं नहीं हैं। इसके अलावा, नेक्सॉन एक भविष्यवादी डिजाइन के साथ आता है, जबकि ब्रेज़ा बाहरी हिस्से के लिए एक सूक्ष्म दृष्टिकोण अपनाता है। कहने की जरूरत नहीं कि दोनों ही बेहद खूबसूरत लग रहे हैं।
