2,000 टन की एक विशाल धनुष डोरी शहतीर के लिए न्हावा शेवा बंदरगाह से फुटबॉल के आकार के स्टील बजरे पर रवाना होने वाला है वर्ली समुद्री लिंक का अंत. गर्डर दक्षिण की ओर जाने वाली भुजा के बीच के अंतर को पाट देगा तटीय सड़क और समुद्री लिंक, शहर के मोटर चालकों को बांद्रा से मरीन ड्राइव तक एक निर्बाध, सिग्नल-मुक्त 16 किमी सड़क प्रदान करना। 136 मीटर का स्टील गर्डर खुले समुद्र में भारत का सबसे बड़ा धनुष स्ट्रिंग आर्क होगा।
न्हावा शेवा में इकट्ठा किया गया बजरा, रविवार को न्हावा से रवाना होने वाला है और मौसम और ज्वार की स्थिति के आधार पर, सोमवार के शुरुआती घंटों में वर्ली पहुंचने की उम्मीद है। यह लगभग 62 किमी की दूरी तय करेगा, उम्मीद है कि दस घंटे में। मंगलवार को गर्डर लगाने का कार्यक्रम है। एक समान विधानसभा और गर्डर के लिए परिवहन प्रक्रिया का पालन किया जाएगा, जिसे कोस्टल रोड के उत्तर की ओर समानांतर रूप से मई के अंत तक रखा जाना है (असेंबली मार्च में शुरू हुई और मई के मध्य तक खत्म होने की उम्मीद है)।
पवन ने कहा, “साइट के उथले ड्राफ्ट, लगातार बदलती समुद्री परिस्थितियों (आमतौर पर सुबह के घंटों को छोड़कर) और समुद्र के नीचे चट्टान की उपस्थिति के कारण स्थापना बहुत चुनौतीपूर्ण होगी, जो नौका को नुकसान पहुंचा सकती है, जब तक कि नेविगेशन अत्यधिक सावधानी से न किया जाए।” एस पडियार, योजना प्रमुख, एचसीसी-एचडीसी (हिंदुस्तान कंस्ट्रक्शन कंपनी और हुंडई डेवलपमेंट कॉरपोरेशन का संयुक्त उद्यम)।
गर्डर को एक साथ रखने में कठिन प्रयास करना पड़ा। उन्होंने कहा, “लगभग 700 लोग आर्च गर्डर्स को असेंबल करने के लिए चौबीसों घंटे काम कर रहे हैं। काम में तेजी लाने के लिए दो जगहों – अंबाला और वाडा में फैब्रिकेशन का काम किया गया। हमने पिछले साल दिसंबर में दक्षिण की ओर जाने वाले गर्डर्स को असेंबल करना शुरू कर दिया था, क्योंकि घटक आने शुरू हो गए थे।” श्रीशा एडोनी जीवाई, कार्यकारी (सिविल), एचसीसी-एचडीसी। “घटक बड़े पैमाने पर हैं, प्रत्येक का वजन 22 टन है। इसलिए, उन्हें न्हावा विधानसभा स्थल पर लाने से पहले, हमें क्षेत्र का निरीक्षण करना था, विशेष रूप से गांवों के माध्यम से परिवहन मार्ग का। हमें यह देखने की जरूरत थी कि क्या सड़कें चौड़ी होंगी घटकों को ले जाने वाले ट्रेलर ट्रकों के लिए पर्याप्त है। एक बार मार्ग तय हो गया, तो हमें कोई रोक नहीं सका। पिछले सप्ताह तक, कुल 7,000 टन स्टील ले जाने वाले लगभग 500 ट्रेलर साइट में प्रवेश कर चुके थे।
स्टील दो संयंत्रों से प्राप्त किया गया था: जिंदल स्टील (अंगुल, ओडिशा) और आर्सेलरमित्तल निप्पॉन स्टील इंडिया (हजीरा, गुजरात)। एचएमएम इंफ्रा के सहायक महाप्रबंधक (स्थापना) राकेश शर्मा ने कहा, “अंबाला में निर्माण के बाद, घटकों के साथ ट्रेलरों ने न्हावा असेंबली साइट तक पहुंचने के लिए 1,600 किमी की दूरी तय की।” “आप कल्पना कर सकते हैं कि असेंबली प्रक्रिया कितनी जटिल है, यह देखते हुए कि प्रत्येक 22-टन घटक को क्रेन के साथ फहराया जाता है और फिर मध्य हवा में जोड़ा जाता है।”
न्हावा शेवा में इकट्ठा किया गया बजरा, रविवार को न्हावा से रवाना होने वाला है और मौसम और ज्वार की स्थिति के आधार पर, सोमवार के शुरुआती घंटों में वर्ली पहुंचने की उम्मीद है। यह लगभग 62 किमी की दूरी तय करेगा, उम्मीद है कि दस घंटे में। मंगलवार को गर्डर लगाने का कार्यक्रम है। एक समान विधानसभा और गर्डर के लिए परिवहन प्रक्रिया का पालन किया जाएगा, जिसे कोस्टल रोड के उत्तर की ओर समानांतर रूप से मई के अंत तक रखा जाना है (असेंबली मार्च में शुरू हुई और मई के मध्य तक खत्म होने की उम्मीद है)।
पवन ने कहा, “साइट के उथले ड्राफ्ट, लगातार बदलती समुद्री परिस्थितियों (आमतौर पर सुबह के घंटों को छोड़कर) और समुद्र के नीचे चट्टान की उपस्थिति के कारण स्थापना बहुत चुनौतीपूर्ण होगी, जो नौका को नुकसान पहुंचा सकती है, जब तक कि नेविगेशन अत्यधिक सावधानी से न किया जाए।” एस पडियार, योजना प्रमुख, एचसीसी-एचडीसी (हिंदुस्तान कंस्ट्रक्शन कंपनी और हुंडई डेवलपमेंट कॉरपोरेशन का संयुक्त उद्यम)।
गर्डर को एक साथ रखने में कठिन प्रयास करना पड़ा। उन्होंने कहा, “लगभग 700 लोग आर्च गर्डर्स को असेंबल करने के लिए चौबीसों घंटे काम कर रहे हैं। काम में तेजी लाने के लिए दो जगहों – अंबाला और वाडा में फैब्रिकेशन का काम किया गया। हमने पिछले साल दिसंबर में दक्षिण की ओर जाने वाले गर्डर्स को असेंबल करना शुरू कर दिया था, क्योंकि घटक आने शुरू हो गए थे।” श्रीशा एडोनी जीवाई, कार्यकारी (सिविल), एचसीसी-एचडीसी। “घटक बड़े पैमाने पर हैं, प्रत्येक का वजन 22 टन है। इसलिए, उन्हें न्हावा विधानसभा स्थल पर लाने से पहले, हमें क्षेत्र का निरीक्षण करना था, विशेष रूप से गांवों के माध्यम से परिवहन मार्ग का। हमें यह देखने की जरूरत थी कि क्या सड़कें चौड़ी होंगी घटकों को ले जाने वाले ट्रेलर ट्रकों के लिए पर्याप्त है। एक बार मार्ग तय हो गया, तो हमें कोई रोक नहीं सका। पिछले सप्ताह तक, कुल 7,000 टन स्टील ले जाने वाले लगभग 500 ट्रेलर साइट में प्रवेश कर चुके थे।
स्टील दो संयंत्रों से प्राप्त किया गया था: जिंदल स्टील (अंगुल, ओडिशा) और आर्सेलरमित्तल निप्पॉन स्टील इंडिया (हजीरा, गुजरात)। एचएमएम इंफ्रा के सहायक महाप्रबंधक (स्थापना) राकेश शर्मा ने कहा, “अंबाला में निर्माण के बाद, घटकों के साथ ट्रेलरों ने न्हावा असेंबली साइट तक पहुंचने के लिए 1,600 किमी की दूरी तय की।” “आप कल्पना कर सकते हैं कि असेंबली प्रक्रिया कितनी जटिल है, यह देखते हुए कि प्रत्येक 22-टन घटक को क्रेन के साथ फहराया जाता है और फिर मध्य हवा में जोड़ा जाता है।”
