लगभग एक सदी से भी अधिक पुरानी, मुंबई के पास माथेरान हिल स्टेशन पर प्रतिष्ठित मिनी टॉय ट्रेन के 2022 के अंत तक ट्रेन सेवाओं को फिर से शुरू करने की संभावना है। मिनी टॉय ट्रेनों की सेवाओं को इसके नैरो गेज रेल पटरियों को भारी नुकसान के कारण निलंबित कर दिया गया था। बारिश। 5 करोड़ रुपये के जीर्णोद्धार का काम पूरा होने के बाद एक बार जब यह एक सदी से अधिक पुरानी हेरिटेज ट्रेन फिर से चलने लगती है, तो 2019 से पहले की अवधि की तुलना में इससे यात्रा करना अधिक सुरक्षित और आरामदायक होगा।
20 किलोमीटर लंबी नेरल-माथेरान ट्रेन तीन साल पहले रुक गई थी क्योंकि मूसलाधार बारिश और भूस्खलन के कारण रेलवे लाइन बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गई थी। ट्रेन वर्तमान में कुल पांच स्टेशनों में से केवल दो स्टेशनों माथेरान और अमन लॉज के बीच परिचालित है। नेरल और अमन लॉज के बीच जुम्मापट्टी और वाटर पाइप नाम के दो स्टेशन हैं।
अधिकारियों ने कहा कि मध्य रेलवे (सीआर) ने ट्रैक नवीनीकरण और अन्य संबंधित कार्य किए हैं, जो इस साल के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है। नेरल-माथेरान लाइन 1907 में पीरभॉय परिवार के एक पारिवारिक उद्यम के रूप में बनाई गई थी और अब यह विश्व धरोहर स्थलों की संयुक्त राष्ट्र शैक्षिक, वैज्ञानिक और सांस्कृतिक संगठन (यूनेस्को) की अस्थायी सूची में है।
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रायगढ़ जिले में यहां से करीब 100 किमी दूर स्थित माथेरान हिल स्टेशन पर आने वाले पर्यटकों, खासकर बच्चों के बीच यह टॉय ट्रेन प्रमुख आकर्षणों में से एक है। यात्रियों को ले जाने के अलावा, ट्रेन स्थानीय लोगों को आवश्यक वस्तुओं और अन्य चीजों को लाने में मदद करती है।
उन्होंने कहा कि ट्रैक के नवीनीकरण के काम में पुरानी रेल को नए के साथ बदलना, पहले के स्टील, लोहे और लकड़ी के स्लीपरों को कंक्रीट के साथ बदलना, एंटी-क्रैश बैरियर स्थापित करना, गेबियन दीवारों को खड़ा करना और नालियों का निर्माण करना शामिल है। सीआर के अनुसार, उसने पहले ही मार्ग के लगभग 12 किमी के हिस्से पर सीमेंट स्लीपर लगाए हैं।
माथेरान हिल स्टेशन समुद्र तल से लगभग 2600 फीट की ऊंचाई पर स्थित है। चूंकि ट्रेन कुछ नुकीले मोड़ वाले घाट (पहाड़ी) खंड से गुजरती है, इसलिए रेलवे अधिकारी गहरी घाटी की ओर खतरनाक स्थानों पर नए दुर्घटना-रोधी अवरोध भी स्थापित कर रहे हैं।
मानसून के दौरान पटरियों को नुकसान से बचने के लिए, मध्य रेलवे कुछ हिस्सों में मार्ग के साथ नालियों का निर्माण कर रहा है, कुछ स्थानों पर गेबियन दीवारें खड़ी कर रहा है, और भूस्खलन को रोकने के लिए कुछ स्थानों पर चट्टानों को बांध रहा है। अधिकारियों के मुताबिक इस काम पर करीब पांच करोड़ रुपए खर्च होने का अनुमान है।
“नेरल-माथेरान ट्रैक नवीनीकरण और अन्य सुरक्षा कार्य यात्रा को सुरक्षित, अधिक आरामदायक और बेहतर बनाने में मदद करेंगे। काम साल के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है, ”सीआर के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी शिवाजी सुतार ने कहा।
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अधिकारियों ने कहा कि 2019 के मानसून के दौरान, रेलवे लाइन गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गई और 20 से अधिक स्थानों पर टूट गई। कुछ स्थानों पर, पटरियाँ ढीली हो गईं और यहाँ तक कि लटकने लगीं क्योंकि इसके नीचे का तटबंध बह गया था।
सुतार ने कहा कि स्लीपर और रेल को बदलने से ट्रेन की सवारी के अनुभव में सुधार होगा क्योंकि यात्रियों को बाधाओं का अनुभव नहीं होगा। उन्होंने कहा कि एंटी-क्रैश बैरियर यात्रा को सुरक्षित बनाएंगे। अमन लॉज और माथेरान के बीच एक छोटा सा खंड दिसंबर 2019 में बहाल किया गया था और तब से यह कार्य कर रहा है।
सामान्य तौर पर पर्यटक इस ट्रेन या सड़क मार्ग से माथेरान पहुंच सकते हैं। चूंकि मिनी ट्रेन सेवा वर्तमान में नेरल और अमन लॉज स्टेशनों के बीच बंद है, यात्रियों को हिल स्टेशन तक पहुंचने के लिए कैब या निजी वाहनों पर निर्भर रहना पड़ता है।
लेकिन वाहनों को केवल माथेरान के प्रवेश बिंदु दस्तूरी नाका तक जाने की अनुमति है, और केवल एम्बुलेंस को ही आगे बढ़ने की अनुमति है। माथेरान तक मिनी ट्रेन सेवा के अभाव में पर्यटकों के साथ-साथ स्थानीय लोगों को भी सड़क यात्रा के लिए मोटी रकम खर्च करनी पड़ती है.
इसके अलावा, दस्तूरी नाका पहुंचने के बाद, उन्हें माथेरान में अपने इच्छित गंतव्य तक जाने के लिए या तो पैदल चलना पड़ता है या घोड़े की सवारी या हाथ गाड़ी किराए पर लेनी पड़ती है। ऐसे में सामान ले जाना मुश्किल काम हो जाता है। तो मिनी ट्रेन परिवहन का एकमात्र साधन है जो पर्यटकों को नेरल गांव से माथेरान बाजार तक ले जाती है, और शायद सबसे सुविधाजनक एक जो एक आकर्षक दृश्य भी पेश करता है।
(पीटीआई से इनपुट्स के साथ)
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