बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए स्टील ब्रिज: प्रेस विज्ञप्ति में बताया गया है कि दादरा और नगर हवेली में सिलवासा के पास 25 अगस्त को मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए 100 मीटर लंबा एक और स्टील पुल लॉन्च किया गया है। 14.6 मीटर ऊंचाई और 14.3 मीटर चौड़ाई वाले 1464 मीट्रिक टन के इस स्टील पुल को तमिलनाडु के त्रिची में कार्यशाला में तैयार किया गया है और इसे स्थापना के लिए ट्रेलरों पर साइट पर ले जाया गया।
किसी भी मध्यवर्ती समर्थन से बचने के लिए, 84 मीटर की दूरी पर और 600 मीट्रिक टन वजनी एक अस्थायी लॉन्चिंग नोज़ को लॉन्चिंग के लिए मुख्य पुल से जोड़ा गया था। लॉन्चिंग के दौरान पुल को मज़बूत बनाने के लिए अतिरिक्त अस्थायी सदस्य भी लगाए गए थे।
लॉन्चिंग नोज़ के घटकों को जोड़ने के लिए कुल 27,500 एचएसएफजी (उच्च शक्ति घर्षण पकड़) बोल्टों का उपयोग किया गया और मुख्य ब्रिज के लिए सी5 सिस्टम पेंटिंग और इलास्टोमेरिक बियरिंग के साथ लगभग 55,250 टोर-शियर टाइप उच्च शक्ति (टीटीएचएस) बोल्टों का उपयोग किया गया।
स्टील ब्रिज को लांचिंग नोज़ के साथ स्थल के निकट जमीन से 14.5 मीटर की ऊंचाई पर अस्थायी ट्रेस्टल्स पर स्थापित किया गया था और इसे मैक-मिश्र धातु बारों का उपयोग करते हुए 2 अर्ध-स्वचालित जैकों की स्वचालित प्रणाली से खींचा गया था, जिनमें से प्रत्येक की क्षमता 250 टन थी।
बुलेट ट्रेन परियोजना को सावधानीपूर्वक क्रियान्वित किया जा रहा है, जिसमें सुरक्षा और इंजीनियरिंग उत्कृष्टता के उच्चतम मानकों को बनाए रखा जा रहा है। जापानी विशेषज्ञता का लाभ उठाते हुए, भारत “मेक इन इंडिया” पहल के तहत बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए अपने स्वयं के तकनीकी और भौतिक संसाधनों का तेजी से उपयोग कर रहा है। बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए स्टील पुल इस प्रयास का एक प्रमुख उदाहरण है।
बुलेट ट्रेन कॉरिडोर के लिए तैयार किए गए 28 स्टील पुलों में से यह चौथा पुल है। इस परियोजना में कुल 24 नदी पुल हैं, जिनमें से 20 गुजरात में और 4 महाराष्ट्र में हैं। गुजरात में 20 पुलों में से 10 का निर्माण पूरा हो चुका है।
प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी और उनके तत्कालीन जापानी समकक्ष शिंजो आबे ने 14 सितंबर, 2017 को अहमदाबाद में इस परियोजना का शुभारंभ किया था।
राष्ट्रीय हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) को 12 फरवरी, 2016 को कंपनी अधिनियम, 2013 के तहत भारत में हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के वित्तपोषण, निर्माण, रखरखाव और प्रबंधन के उद्देश्य से शामिल किया गया था।
कंपनी को संयुक्त क्षेत्र में 'विशेष प्रयोजन वाहन' के रूप में तैयार किया गया है, जिसमें रेल मंत्रालय के माध्यम से केन्द्र सरकार और दो राज्य सरकारों – गुजरात सरकार और महाराष्ट्र सरकार की इक्विटी भागीदारी होगी।
