मुंबई: दस नए 12 मीटर लंबे इलेक्ट्रिक एसी के बावजूद बसों में आ रहा है बेड़ा नए साल में 55 पुरानी बसों को चरणबद्ध तरीके से हटाने से निराशा हुई है। श्रेष्ठ अधिकारियों ने रविवार को कहा कि उसका बेड़ा अब 15 साल में सबसे कम यानी 2,919 बसों पर सिमट गया है।
अधिक चिंता की बात यह है कि BEST के स्वामित्व वाला बेड़ा तेजी से सिकुड़ रहा है, बस स्टॉप पर लंबी कतारों में इंतजार कर रहे सैकड़ों यात्रियों की सेवा के लिए 1,134 बसें बची हैं। ये बसें मांग में हैं क्योंकि इनका रखरखाव BEST द्वारा किया जाता है और उनके अपने कर्मचारियों द्वारा चलाया जाता है। कार्यकर्ताओं ने कहा कि वेट-लीज बसों के ड्राइवरों के विपरीत, उन्हें विश्वसनीय और अनुशासित माना जाता है।
लेकिन BEST के स्वामित्व वाले बेड़े में कमी के साथ, यूनियनों के साथ हस्ताक्षरित एमओयू पर सवाल उठाए जा रहे हैं, जिसमें प्रबंधन ने (कागज पर) वादा किया था कि उसका अपना बेड़ा मुंबई में 3,337 बसों से कम नहीं होगा।
यूनियनों ने अब इस मुद्दे पर विरोध करने की धमकी दी है, जबकि 'वाहन की कमी और बसों की कमी' के कारण यात्री स्टॉप पर फंसे हुए हैं। सूत्रों ने कहा कि इसके कारण हाल ही में तीन मार्गों को निलंबित कर दिया गया है – देवनार से नेरुल तक 506 लिमिटेड जो एक महत्वपूर्ण मार्ग था क्योंकि यह नवी मुंबई से जुड़ा था, बांद्रा से मलाड तक 182 और मालवणी से भयंदर तक मार्ग 720L।
अधिकारी ने कहा, दो और मार्गों, 384 और सी15 को कुछ महीने पहले इसी कारण से निलंबित कर दिया गया था, वेट लीज बसों की डिलीवरी आने के बाद मार्गों को बहाल कर दिया जाएगा।
“तीन महत्वपूर्ण बस मार्गों को रद्द करने से यात्रियों पर असर पड़ा है,” बस प्रशंसक शुभम पाडावे ने कहा, कि BEST शुरू में एक मार्ग को छोटा करता है, और फिर इसे रद्द करने से पहले दिखाता है कि कोई मांग नहीं है। कार्यकर्ताओं ने कहा कि बेस्ट को नई बसों की खरीद में तेजी लानी चाहिए।
BEST के अधिकारियों ने कहा कि उपक्रम के स्वामित्व वाले बेड़े को बढ़ाने के प्रयास किए जा रहे हैं। BEST के महाप्रबंधक विजय सिंघल ने पत्र लिखकर लगभग 2,200 बसें खरीदने के लिए नगर निगम से 3,400 करोड़ रुपये की मांग की है।
बेस्ट वर्कर्स यूनियन के नेता शशांक राव ने बस बेड़े के 'निजीकरण' का आरोप लगाया, जिससे भविष्य में सभी मार्गों पर वेट-लीज्ड बसों के संचालन पर नियंत्रण होने का डर है।
अधिक चिंता की बात यह है कि BEST के स्वामित्व वाला बेड़ा तेजी से सिकुड़ रहा है, बस स्टॉप पर लंबी कतारों में इंतजार कर रहे सैकड़ों यात्रियों की सेवा के लिए 1,134 बसें बची हैं। ये बसें मांग में हैं क्योंकि इनका रखरखाव BEST द्वारा किया जाता है और उनके अपने कर्मचारियों द्वारा चलाया जाता है। कार्यकर्ताओं ने कहा कि वेट-लीज बसों के ड्राइवरों के विपरीत, उन्हें विश्वसनीय और अनुशासित माना जाता है।
लेकिन BEST के स्वामित्व वाले बेड़े में कमी के साथ, यूनियनों के साथ हस्ताक्षरित एमओयू पर सवाल उठाए जा रहे हैं, जिसमें प्रबंधन ने (कागज पर) वादा किया था कि उसका अपना बेड़ा मुंबई में 3,337 बसों से कम नहीं होगा।
यूनियनों ने अब इस मुद्दे पर विरोध करने की धमकी दी है, जबकि 'वाहन की कमी और बसों की कमी' के कारण यात्री स्टॉप पर फंसे हुए हैं। सूत्रों ने कहा कि इसके कारण हाल ही में तीन मार्गों को निलंबित कर दिया गया है – देवनार से नेरुल तक 506 लिमिटेड जो एक महत्वपूर्ण मार्ग था क्योंकि यह नवी मुंबई से जुड़ा था, बांद्रा से मलाड तक 182 और मालवणी से भयंदर तक मार्ग 720L।
अधिकारी ने कहा, दो और मार्गों, 384 और सी15 को कुछ महीने पहले इसी कारण से निलंबित कर दिया गया था, वेट लीज बसों की डिलीवरी आने के बाद मार्गों को बहाल कर दिया जाएगा।
“तीन महत्वपूर्ण बस मार्गों को रद्द करने से यात्रियों पर असर पड़ा है,” बस प्रशंसक शुभम पाडावे ने कहा, कि BEST शुरू में एक मार्ग को छोटा करता है, और फिर इसे रद्द करने से पहले दिखाता है कि कोई मांग नहीं है। कार्यकर्ताओं ने कहा कि बेस्ट को नई बसों की खरीद में तेजी लानी चाहिए।
BEST के अधिकारियों ने कहा कि उपक्रम के स्वामित्व वाले बेड़े को बढ़ाने के प्रयास किए जा रहे हैं। BEST के महाप्रबंधक विजय सिंघल ने पत्र लिखकर लगभग 2,200 बसें खरीदने के लिए नगर निगम से 3,400 करोड़ रुपये की मांग की है।
बेस्ट वर्कर्स यूनियन के नेता शशांक राव ने बस बेड़े के 'निजीकरण' का आरोप लगाया, जिससे भविष्य में सभी मार्गों पर वेट-लीज्ड बसों के संचालन पर नियंत्रण होने का डर है।
