यह मेड-इन-इंडिया ट्रेन दुनिया भर में धूम मचा रही है – चिली, कनाडा और अन्य लोग इस तकनीक को चाहते हैं

वंदे भारत ट्रेनें: चिली, कनाडा और मलेशिया जैसे देशों ने भारत से वंदे भारत ट्रेनों के आयात में गहरी रुचि दिखाई है। जानकार सूत्रों से पता चला है कि कई कारणों से बाहरी खरीदार वंदे भारत की ओर आकर्षित हो रहे हैं।

सूत्रों ने कहा कि लागत-प्रभावशीलता प्रमुख कारक है, अन्य देशों में निर्मित समान सुविधाओं वाली ट्रेनों की लागत 160-180 करोड़ रुपये के बीच होती है, जबकि भारत वंदे भारत का निर्माण बहुत कम कीमत पर करता है, जिसकी लागत 120 से 130 करोड़ रुपये तक होती है।

पिक-अप स्पीड के मामले में वंदे भारत प्रतिस्पर्धियों को भी मात देती है। सूत्रों का कहना है, वंदे भारत को 0 से 100 किमी प्रति घंटे तक पहुंचने में सिर्फ 52 सेकंड लगते हैं; यह जापान की बुलेट ट्रेन से भी अधिक है, जिसे 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में 54 सेकंड का समय लगता है। जानकार सूत्रों का यह भी कहना है कि वंदे भारत को विदेशी प्रतिस्पर्धा से बेहतर डिजाइन किया गया है।

इसमें विमान की तुलना में सौ गुना कम शोर का अनुभव होता है और इसकी ऊर्जा खपत भी बहुत कम होती है। भारतीय रेलवे भी तेजी से अपने ट्रैक नेटवर्क का विस्तार करने और पर्याप्त संख्या में ट्रेनों को बढ़ाने पर विचार कर रहा है।

दिल्ली में पत्रकारों से बात करते हुए रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि पिछले दस वर्षों में 31000 किलोमीटर से अधिक ट्रैक जोड़े गए हैं और लक्ष्य 40000 किलोमीटर अतिरिक्त ट्रैक जोड़ने का है।

वैष्णव ने इस बात पर भी जोर दिया कि बुलेट ट्रेन पर काम पटरी पर है और बहुत तेज गति से आगे बढ़ रहा है। सुरक्षा चिंताओं के बीच, रेलवे देश भर में अपनी स्वदेशी स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली, कवच स्थापित करने पर विशेष ध्यान दे रहा है।

यह लगभग 40000 किलोमीटर नेटवर्क को कवर करेगा और 10000 लोकोमोटिव में स्थापित किया जाएगा। कवच एक प्रभावी और कम लागत वाली सुरक्षा प्रणाली है और सेफ्टी इंटीग्रिटी लेवल 4 (एसआईएल-4) प्रमाणित है।

रेल मंत्री ने संवाददाताओं से कहा कि एक बार कवच स्थापित होने के बाद दुर्घटनाओं में 80 प्रतिशत तक कमी आ सकती है और मानवीय त्रुटियों का पूरी तरह से ख्याल रखा जा सकता है। मंत्री ने कहा कि 10,000 लोको और 9,600 किमी ट्रैक का टेंडर निकल चुका है.

कवच को मथुरा-पलवल और मथुरा-नागदा में 632 किमी में चालू किया गया है। कोटा-सवाई माधोपुर मार्ग पर 108 किमी में भी कवच ​​लगाया गया है। कवच पर 426 मुख्य लोको निरीक्षकों के प्रशिक्षण के लिए IRISET में पाठ्यक्रम संचालित किए जा रहे हैं।

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने हाल ही में राजस्थान के सवाई माधोपुर और इंदरगढ़ रेलवे स्टेशनों के बीच उन्नत 'कवच' के परीक्षण की समीक्षा की।

मंत्री वैष्णव ने सुरक्षा मानकों में सुधार के लिए उठाए गए कदमों को रेखांकित किया. उन्होंने संवाददाताओं से कहा कि अधिकारियों द्वारा 97,602 निरीक्षण किए गए, 90,000 सिग्नल योजनाओं का सत्यापन किया गया, 2,500 किलोमीटर ट्रैक का नवीनीकरण किया गया। पूरे नेटवर्क के लिए किए जा रहे अल्ट्रासाउंड परीक्षण: इस वित्तीय वर्ष में अब तक: 1.86 लाख ट्रैक किमी रेल + 11.66 लाख संख्या। वेल्ड का भी निष्कर्ष निकाला गया है।

वैष्णव ने आगे कहा, “वेल्ड के परीक्षण के लिए: 20 नई चरणबद्ध ऐरे अल्ट्रासाउंड मशीनें पेश की गईं, 990 रेलवे पुलों का पुनर्वास किया गया, 304 फ्लाईओवर और अंडरपास का निर्माण किया गया, 5,300 कोहरे सुरक्षा उपकरण लगाए गए, ट्रैक फिटिंग पर गुणवत्ता जांच की गई। ट्रैकमैन की कठिनाई और जोखिम भत्ते में 25% की वृद्धि हुई (2,700 से 3,375 रुपये प्रति माह) हो गया.